[發明專利]一種便于使用的船繩連接裝置

有效

• 申請號: 201710168396.4
• 申請日: 2017-03-21
• 公開（公告）號: CN107140119B
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 朱德金
• 申請（專利權）人: 于法周
• 主分類號: B63B21/04
• 分類號: B63B21/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及船繩連接裝置技術領域，具體為一種便于使用的船繩連接裝置。

背景技術

船舶(boats and ships)，各種船只的總稱，船舶是能航行或停泊于水域進行運輸或作業的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術性能、裝備和結構型式，船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具，另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇，內部主要包括容納空間、支撐結構和排水結構，具有利用外在或自帶能源的推進系統，外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡，材料隨著科技進步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復合材料。

繩字的本義是"可以無限接續延長的索帶，古代的繩子用草麻纖維搓成，必要時，可以在端頭處散開纖維，把另一股草麻纖維接上去，繩是日常生活用品，繩一般有塑料繩、麻繩、尼龍繩、棉繩等種類，以實心塑料繩為佳，跳繩握把(握柄)有塑料制及木制兩種。

在船上就會涉及到對船繩連接裝置的使用，但是目前市場上的船繩連接裝置，在使用的過程中不便于對裝置進行使用，從而降低了船繩連接裝置的使用效率，因此也降低了船繩連接裝置的工作效率。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種便于使用的船繩連接裝置，解決了船繩連接裝置不便于使用的問題。

（二）技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種便于使用的船繩連接裝置，包括箱體，所述箱體的右側固定安裝有固定塊，所述固定塊上開設有固定孔，所述箱體的頂部穿插設置有插桿，所述插桿靠近箱體的一端貫穿箱體的底部并延伸箱體的外部。

所述插桿的左側固定安裝有固定環，所述固定環的內側固定安裝有凸起塊，所述箱體的左側開設有通孔，所述箱體內腔的頂部和底部且位于插桿的右側均固定安裝有滑軌，且兩個滑軌的滑槽通過滑板滑動連接，所述滑板的左側固定安裝有兩個彈性桿，所述彈性桿遠離滑板的一端與插桿的右側固定連接，所述滑板上且位于兩個彈性桿之間穿插設置有橫桿，所述橫桿的左端固定安裝有擋塊，所述橫桿遠離擋塊的一端貫穿滑板并延伸至滑板的右側，所述橫桿的右端與箱體內腔的右側固定連接，所述橫桿的表面且位于滑板和箱體內腔的右側之間環繞設置與彈簧。

優選的，所述箱體的正表面通過合頁活動連接有箱門，所述箱門的正表面固定安裝有把手。

優選的，所述插桿的頂部和底部均固定安裝有限位塊。

優選的，所述箱體的頂部和底部均開設有可供插桿移動的通槽。

優選的，所述凸起塊的數量為三個，且三個凸起塊均勻分布于固定環的內側。

優選的，所述箱體內腔的頂部和底部均固定安裝有支桿，且兩個支桿相對的一端通過轉軸活動連接有滾輪。

（三）有益效果

本發明提供了一種便于使用的船繩連接裝置。具備以下有益效果：

1、該便于使用的船繩連接裝置，通過對箱體的改良，在插桿、固定環、凸起塊、通孔、滑軌、滑板、彈性桿、橫桿、擋塊和彈簧的作用下，達到了方便對船繩進行連接的效果，從而方便了使用者的使用，因此也提高了船繩的緩沖性，同時也提高了裝置的使用效率。

2、該便于使用的船繩連接裝置，通過對箱門和把手的設置，達到了方便對箱體進行開啟的效果，從而方便了對船繩的連接，因此也提高了船繩連接裝置的使用效率，同時也方便了船繩連接裝置的正常使用，因此也提高了船繩連接裝置的工作效率。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明箱體的內部結構示意圖。

圖中：1箱體、2固定塊、3固定孔、4插桿、5固定環、6凸起塊、7通孔、8滑軌、9滑板、10彈性桿、11橫桿、12擋塊、13彈簧、14箱門、15把手、16限位塊、17通槽、18支桿、19滾輪。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。