[發(fā)明專利]一種船載智能移動(dòng)氣象站在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710168004.4 | 申請(qǐng)日: | 2017-03-21 |
| 公開(公告)號(hào): | CN106970431A | 公開(公告)日: | 2017-07-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 梅濤 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海宇書電子科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01W1/02 | 分類號(hào): | G01W1/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 200120 上海市浦*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 智能 移動(dòng) 氣象站 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及移動(dòng)氣象站技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種船載智能移動(dòng)氣象站。
背景技術(shù)
船載智能移動(dòng)氣象站氣象信息是船舶航行的重要導(dǎo)航信息,直接影響船舶的航行安全氣象參數(shù)屬船舶的環(huán)境參數(shù),環(huán)境條件的好壞直接影響船舶安全指數(shù)及燃油消耗以及承運(yùn)貨物的損失;對(duì)環(huán)境氣象的測(cè)算和預(yù)測(cè)是現(xiàn)代化船舶安全航行的一個(gè)重要的組成部分。而現(xiàn)有技術(shù)中的船載移動(dòng)氣象站智能化程度低、監(jiān)測(cè)效率低。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種船載智能移動(dòng)氣象站,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種船載智能移動(dòng)氣象站, 包括多個(gè)傳感器、遙測(cè)信號(hào)采集模塊、處理器和無線信號(hào)傳輸模塊,多個(gè)所述傳感器分別通過遙測(cè)信號(hào)采集模塊連接處理器,所述處理器分別連接顯示模塊、報(bào)警模塊、語音播放模塊、操作模塊,所述處理器通過無線信號(hào)傳輸模塊分別連接氣象中心和船舶監(jiān)控中心。
優(yōu)選的,所述遙測(cè)信號(hào)采集模塊包括中央處理器、信號(hào)采集模塊、A/D轉(zhuǎn)換模塊、GPS定位模塊、以太網(wǎng)交換模塊以及通訊模塊,所述遙測(cè)模塊通過信號(hào)采集模塊、A/D轉(zhuǎn)換模塊連接中央處理器,所述中央處理器分別連接GPS定位模塊、以太網(wǎng)交換模塊,所述以太網(wǎng)交換模塊連接通訊模塊。
優(yōu)選的,所述無線信號(hào)傳輸模塊包括第一光耦、第二光耦,所述第一光耦VF+端通過電阻D連接電源端,兩個(gè)N/C端和VE端均懸空,所述第一光耦的VF-端連接三極管B集電極,三極管B發(fā)射極接地,基極連接電阻B一端,電阻B另一端分別連接三極管A集電極和電阻C一端,電阻C另一端接地,三極管A發(fā)射極接地,基極通過電阻A連接信號(hào)輸入端,所述第一光耦的GND端接地,第一光耦的VO端分別連接電容A一端、電容B一端以及第二光耦的VF-端,電容A另一端和電容B另一端均接地;所述第二光耦VF+端通過電阻E連接電源端,兩個(gè)N/C端和VE端均懸空,所述第二光耦的GND端接地,所述第二光耦的VO端連接電阻F一端和信號(hào)輸出端,電阻F另一端連接電源端。
優(yōu)選的,多個(gè)傳感器包括能見度傳感器、風(fēng)速傳感器、溫濕度傳感器、航速傳感器、雷電感應(yīng)器和雨雪監(jiān)測(cè)器。
優(yōu)選的,其使用方法包括以下步驟:
A、能見度傳感器、風(fēng)速傳感器、溫濕度傳感器、航速傳感器、雷電感應(yīng)器和雨雪監(jiān)測(cè)器分別采集能見度、風(fēng)速、溫濕度、航速、天氣信號(hào),遙測(cè)信號(hào)采集模塊實(shí)時(shí)采集傳感器數(shù)據(jù);
B、多個(gè)傳感器采集的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)發(fā)送至處理器進(jìn)行處理;
C、處理器經(jīng)過分析計(jì)算出真風(fēng)速、真風(fēng)向、絕對(duì)溫濕度、氣壓等氣象參數(shù),并發(fā)送至顯示屏進(jìn)行顯示,同時(shí)進(jìn)行語音播放。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:
(1)本發(fā)明結(jié)構(gòu)原理簡(jiǎn)單、智能化程度高,能夠集成大氣濕度、大氣溫度、風(fēng)速、風(fēng)向、氣壓、雨量、能度等多個(gè)氣象要素,并且能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)和顯示氣象數(shù)據(jù)。
(2)本發(fā)明采用的遙測(cè)信號(hào)采集模塊抗干擾能力強(qiáng),信號(hào)傳輸速度快,能夠提高多個(gè)傳感器數(shù)據(jù)的采集效率。
(3)本發(fā)明采用的無線信號(hào)傳輸模塊抗干擾能力強(qiáng),能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)距離信號(hào)傳輸,提高氣象數(shù)據(jù)的傳遞效率,極大的降低了人力成本。
附圖說明
圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)原理框圖;
圖2為本發(fā)明的遙測(cè)信號(hào)采集模塊原理框圖;
圖3為本發(fā)明的無線信號(hào)傳輸模塊原理圖。
圖中:1、遙測(cè)信號(hào)采集模塊;2、處理器;3、無線信號(hào)傳輸模塊;4、顯示模塊;5、報(bào)警模塊;6、語音播放模塊;7、操作模塊;8、氣象中心;9、船舶監(jiān)控中心;10、中央處理器;11、信號(hào)采集模塊;12、A/D轉(zhuǎn)換模塊;13、GPS定位模塊;14、以太網(wǎng)交換模塊;15、通訊模塊;16、第一光耦;17、第二光耦;18、能見度傳感器;19、風(fēng)速傳感器;20、溫濕度傳感器;21、航速傳感器;22、雷電感應(yīng)器;23、雨雪監(jiān)測(cè)器。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒景l(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于上海宇書電子科技有限公司,未經(jīng)上海宇書電子科技有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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