[發明專利]一種電動車上的動力附件集成機構

在審

• 申請號: 201710167927.8
• 申請日: 2017-03-21
• 公開（公告）號: CN108621773A
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發明（設計）人: 王志偉;黃志新;韓冰;劉建宏;趙軍朝
• 申請（專利權）人: 北京連創驅動技術有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00
• 代理公司: 北京乾誠五洲知識產權代理有限責任公司 11042
• 代理人: 付曉青;楊玉榮

1.一種電動車上的動力附件集成機構，其特征在于，所述動力附件集成機構包括用于提供各總成所需動力的動力輸出源的電動機(1)、用于空調冷卻液壓縮的空調壓縮機(2)、用于提供制動助力所需高壓氣體的空氣壓縮機(3)、用于為轉向系統提供轉向助力的轉向泵(4)、用于提供電機和控制器的冷卻系統冷卻液循環動力并保持皮帶輪系足夠張緊力的冷卻水泵(5)、用于固定并緩沖動力附件集成機構的四個懸置總成(6)、用于固定動力附件集成機構并作為骨架的直角形的動力集成支架(7)、用于固定支撐電動機的電動機后支架(8)、用于固定支撐空氣壓縮機和轉向泵的空氣壓縮機后支架(9)、和用于固定并對整個輪系起張緊作用的水泵張緊支架(10)；其中：

電動機(1)，設置在動力集成支架(7)的垂直面的右下方且通過電動機后支架(8)與動力集成支架(7)的水平底部固定連接以固定支撐電動機(1)，電動機(1)帶有主動輪(11)；

空調壓縮機(2)，設置在動力集成支架(7)垂直面的右上方，空調壓縮機(2)帶有第一從動輪(21)；

空氣壓縮機(3)，設置在動力集成支架(7)垂直面的左下方，空氣壓縮機(3)帶有第二從動輪(31)；

冷卻水泵(5)，設置在動力集成支架(7)垂直面且位于空調壓縮機(2)的左下方和空氣壓縮機(3)的右上方之間，冷卻水泵(5)固定地連接有一張緊拉桿(11)并通過張緊拉桿(11)與水泵張緊支架(10)連接，冷卻水泵(5)帶有第三從動輪(51)；

轉向泵(4)，通過空氣壓縮機后支架(9)安裝在空氣壓縮機(3)的后面，空氣壓縮機后支架(9)固定支撐在動力集成支架(7)的底面上；

四個懸置總成(6)，分別固定支撐在動力集成支架(7)底面的四角上以固定并緩沖動力附件集成機構；

主動輪(11)、第一從動輪(21)、第二從動輪(31)、第三從動輪(51)和主動輪(11)之間依次通過皮帶輪(12)連接并由電動機(1)驅動，其中，主動輪直徑為96mm，第一從動輪直徑為295mm，第二從動輪直徑為119mm，第三從動輪直徑為60mm。

2.如權利要求1所述的動力附件集成機構，其特征在于，主動輪(11)轉速為2000轉，第一從動輪(21)、第二從動輪(31)和第三從動輪(51)按照傳動比例的轉速進行調節。

3.如權利要求1所述的動力附件集成機構，其特征在于，主動輪(11)、第一從動輪(21)、第二從動輪(31)和第三從動輪(51)同步轉動。

4.如權利要求1所述的動力附件集成機構，其特征在于，所述動力附件集成機構通過懸置總成(6)固定在電動車車架上。

5.如權利要求1所述的動力附件集成機構，其特征在于，動力集成支架(7)一體制成。

6.如權利要求1所述的動力附件集成機構，其特征在于，懸置總成(6)由減震材料制成。

7.如權利要求1所述的動力附件集成機構，其特征在于，主動輪(11)的中軸線、第一從動輪(21)的中軸線、第二從動輪(31)的中軸線和第三從動輪(51)的中軸線之間相互平行。