[發明專利]一種電動汽車鋰電池恒溫系統

在審

• 申請號: 201710167920.6
• 申請日: 2017-03-21
• 公開（公告）號: CN106848487A
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 鐘東龍
• 申請（專利權）人: 四川力墾鋰動力科技有限公司
• 主分類號: H01M10/615
• 分類號: H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6568;H01M10/48;H01M10/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及電動汽車鋰電池，具體涉及一種電動汽車鋰電池恒溫系統。

背景技術

隨著工業發展和社會需求的增加，汽車在社會進步和經濟發展中扮演著重要的角色。汽車工業的迅速發展，推動了機械、能源、橡膠、鋼鐵等重要行業的發展，但同時也日益面臨著環境保護、能源短缺的嚴重問題。為了解決這些問題，電動汽車獲得了長足的發展和很大的技術進步，同時電動汽車在電池系統、電驅動系統和整車控制等方面都取得了很大進步。

在電動汽車上，電池系統是一項關鍵核心的部件，蓄電池作為動力源，需要能量密度高、輸出功率密度高、工作溫度范圍寬廣、循環壽命長、無記憶效應、自放電率小。目前鋰電池因其優越的性能，在電動汽車領域被大規模使用。鋰電池擁有諸多優點，但是在低溫狀態下對鋰電池進行充電時，負極上嵌套的鋰離子會產生離子結晶，容易刺穿隔膜，導致微短路影響鋰電池壽命和性能，嚴重時會引起爆炸，而現有技術中，對鋰電池進行保溫多采用直接在鋰電池上設置微加熱器，這種方式使得鋰電池受熱不均，極易發生危險。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是現有技術對鋰電池進行保溫時，鋰電池受熱不均，極易發生危險，目的在于提供一種電動汽車鋰電池恒溫系統，解決上述問題。

本發明通過下述技術方案實現：

一種電動汽車鋰電池恒溫系統，包括鋰電池、導熱環流管道、泵機和冷暖機；所述導熱環流管道包括U型段，所述導熱環流管道在U型段處設置為U型，且該U型與鋰電池相匹配；所述鋰電池設置于U型處；所述泵機設置于導熱環流管道，并與導熱環流管道內部連通；所述冷暖機設置于導熱環流管道，并與導熱環流管道內部連通。

現有技術中，無法對鋰電池進行恒溫處理，使得鋰電池在低溫狀態下充電時，負極上嵌套的鋰離子會產生離子結晶，容易刺穿隔膜，導致微短路影響鋰電池壽命和性能，嚴重時會引起爆炸，而現有技術中，對鋰電池進行保溫多采用直接在鋰電池上設置微加熱器，這種方式使得鋰電池受熱不均，極易發生危險。

本發明應用時，當溫度過低時，導熱環流管道內的流體經過泵機泵送流動，經過冷暖機，冷暖機對流體進行加熱，然后導熱環流管道將加熱后的流體輸送至U型段，U型段處的鋰電池與導熱環流管道內加熱的流體通過導熱環流管道管壁進行熱交換。由于U型段的U型管道與鋰電池形狀相匹配，使得鋰電池與U型段充分接觸并均勻受熱。本發明通過設置導熱環流管道與鋰電池進行熱交換，實現了對鋰電池進行保溫時，鋰電池受熱均勻，使用更加安全。

進一步的，所述U型段與鋰電池接觸的部位設置散熱硅膠。

本發明應用時，在U型段與鋰電池接觸的部位設置散熱硅膠，散熱硅膠使得U型段與鋰電池接觸更充分，熱交換效果更好。

進一步的，本發明還包括濾網，所述濾網設置于導熱環流管道內部。

本發明應用時，導熱環流管道內部的流體流經濾網，濾網過濾流體中的雜質，使得導熱環流管道內部不會因雜質而發生堵塞，使用更加安全。

進一步的，本發明還包括溫度傳感器和壓力傳感器；所述溫度傳感器設置于鋰電池上并檢測鋰電池溫度；所述壓力傳感器設置于導熱環流管道內壁并檢測導熱環流管道內流體壓力。

本發明應用時，設置溫度傳感器檢測鋰電池溫度，使得對鋰電池實現實時溫度監控；設置壓力傳感器檢測導熱環流管道內流體壓力，使得對導熱環流管道內流體壓力實現實時監控。

再進一步的，本發明還包括控制器，所述控制器用于接收溫度傳感器和壓力傳感器傳送的信號并控制泵機和冷暖機工作。

本發明應用時，通過設置控制器實現了自動化控制。

再進一步的，控制器包括：用于接收溫度傳感器和壓力傳感器傳送的信號，并根據該信號控制泵機和冷暖機工作的控制模塊。

本發明應用時，控制模塊接收溫度傳感器和壓力傳感器傳送的信號，當溫度傳感器傳回的溫度信號低于低溫閾值時，控制模塊控制冷暖機加熱導熱環流管道內流體，并控制泵機開啟，導熱環流管道內流體沿著導熱環流管道流動，并對鋰電池進行加熱。當溫度傳感器傳回的溫度信號低于高溫閾值時，控制模塊控制冷暖機制冷導熱環流管道內流體，并控制泵機開啟，導熱環流管道內流體沿著導熱環流管道流動，并對鋰電池進行降溫。當壓力傳感器傳送的壓力信號大于閾值時，控制模塊控制泵機降低轉速并提高冷暖機功率，保證了導熱環流管道不會因流體壓力過大而損壞。本發明通過控制模塊根據溫度傳感器和壓力傳感器傳送的信號控制泵機和冷暖機工作，實現了對鋰電池的恒溫控制。

本發明與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果：