[發明專利]一種液氮雙驅發動機

在審

• 申請號: 201710167606.8
• 申請日: 2017-03-21
• 公開（公告）號: CN108625916A
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發明（設計）人: 嚴政;嚴基銘
• 申請（專利權）人: 廣州市谷城科研技術有限公司
• 主分類號: F01K25/10
• 分類號: F01K25/10;F01K13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種液氮雙驅發動機由冷卻液氮系統和雙驅陀輪發動機系統組成，所述的冷卻液氮系統通過空分提取器，在空氣中提取氮氣，并將其儲存到氮氣儲罐，氮氣通過高壓冷卻發生器，在壓力達到1Mpa以上、溫度?196℃以下的環境作用下，使氮氣形成液氮，并將其儲存入液氮儲罐，當液氮通過高溫氣化釋放過程：溫度從?196℃上升到+21℃或以上，壓力為10?20Mpa狀態下，產生大容積膨脹氮氣化動能，同時驅動雙驅陀輪發動機系統的活塞膨脹機第一驅動裝置和G形鼠籠式驅動室第二驅動裝置，加上陀輪外轉子的慣性加速，相互作用合力產生高效聯動機械動能。

技術領域

本發明涉及一種新能源動力技術領域，具體是利用空氣能提取液態氮，通過高溫氣化膨脹高效轉換機械能。

背景技術

目前廣泛應用油、氣和電等作為發動機的主要動力原料，而應用空氣能作為主要動力原料則是可再生能源的一個創新開發方向。

“物體集合在一起產生的力量要遠遠大于各部分力量之和。”《機器之心The Ageof Spirtual Machines》美國Ray Kurzweil著。

氮氣來源于空氣，占空氣78.12%，為無毒無味氣體。在常壓下，液氮溫度為-196℃;1立方米的液氮可以膨脹至696立方米 21°C的純氣態氮。液氮是無色、無味，在高壓下低溫的液體和氣體。

利用液氮的低溫狀態作為超導的溫度環境基礎，是近年科學界廣泛的研究應用技術，而將液氮作為動力原料則是全球的新課題，空氣能活塞發動機發明ZL201410363000，實用新型ZL2014204177735，首先公開了在空氣中提取氮氣，通過超低溫冷卻制成液氮，利用其高溫釋放巨大膨脹動力驅動活塞發動機的技術研究。

發明內容

本發明以冷卻液態氮為原料，嘗試利用高溫氣化膨脹動能雙驅動發動機做功。

為了解決上述技術問題，本發明采用了以下技術方案：

一種液氮雙驅發動機由冷卻液氮系統1和雙驅陀輪發動機系統2組成，所述的冷卻液氮系統1通過空分提取器11，在空氣3中提取氮氣4，并將其儲存到氮氣儲罐12，氮氣4通過高壓冷卻發生器13，在壓力達到1Mpa以上、溫度-196℃以下的環境作用下，使氮氣4形成液氮41，并將其儲存入液氮儲罐14，當液氮41通過高溫氣化釋放過程：溫度從-196℃上升到+21℃或以上，壓力為10-20Mpa狀態下，產生大容積膨脹氮氣化42動能，同時驅動雙驅陀輪發動機系統的活塞膨脹機2A第一驅動裝置和G形鼠籠式驅動室2B第二驅動裝置，加上陀輪外轉子210的慣性加速，相互作用合力產生高效聯動機械動能。

上述方案中所述液氮41經過以下兩種方式釋放：

一、直接使用液氮41釋放噴射，從液氮儲罐14輸出，經過液氮釋管41A，直接通過液\氣化噴嘴22，并與空氣混合，噴射進入活塞膨脹機的膨脹室23內，瞬間高溫釋放，溫度從-196℃上升到+21℃以上，形成容積膨脹696倍、膨脹力增加10倍、壓力達到10Mpa以上的氮氣化42動能，驅動其活塞24、連桿25、曲軸26往復作功，同時通過聯動齒輪組27、27A帶動主軸28和陀輪外轉子210同步逆時針轉動（以面對雙驅陀輪發動機系統其主軸28的側圓面為轉動方向的基準面，下同）；

二、使用氮氣化42噴射，液氮41從液氮儲罐14輸出，經過液氮釋管41A，通過高溫氣化泵21高溫釋放，溫度上升到+21℃以上，形成高速膨脹力，驅動活塞膨脹機1A和G形鼠籠式驅動室2B做功；所述氮氣化42存入設置的氮氣化儲罐42A儲存。