[發(fā)明專利]單體蓄電池、封裝膜和蓄電組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710167237.2
• 申請日: 2017-03-20
• 公開（公告）號: CN107464897B
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 土屋孝之;佐藤寬實;石井信治
• 申請（專利權(quán)）人: 太陽誘電株式會社
• 主分類號: H01M2/02
• 分類號: H01M2/02;H01M2/12
• 代理公司: 北京尚誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳;季向?qū)?/td>

本發(fā)明提供一種能夠?qū)惓r上升的內(nèi)部壓力安全釋放的、可靠性高的單體蓄電池、封裝膜和蓄電組件。本發(fā)明的單體蓄電池包括蓄電元件和封裝膜封裝體。封裝膜封裝體收納上述蓄電元件，且包括：具有上述蓄電元件側(cè)的第1主面和與上述第1主面相反的一側(cè)的第2主面的金屬層；層疊于上述第1主面的由合成樹脂構(gòu)成的內(nèi)部樹脂層；和層疊于上述第2主面的由合成樹脂構(gòu)成的外部樹脂層，至少在上述外部樹脂層形成有隙縫。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及由封裝膜密封蓄電元件而形成的單體蓄電池、封裝膜和層疊該單體蓄電池而構(gòu)成的蓄電組件。

背景技術(shù)

近年來，由封裝膜密封蓄電元件而形成的薄膜封裝電池被廣泛使用。薄膜封裝電池在使用時，若電池的控制電路因某種原因發(fā)生故障導(dǎo)致施加了異常的電壓，或因某種原因?qū)е轮車兊卯惓８邷兀瑒t可能由于電解液溶劑的電解而產(chǎn)生氣體類，導(dǎo)致電池的內(nèi)壓上升。而且，內(nèi)壓上升了的薄膜封裝電池中，封裝體最終會發(fā)生破裂，氣體從該部分噴出，但由于不知道破裂會在哪個部位發(fā)生，所以根據(jù)破裂的部位的不同，可能會對周圍的器件等帶來不良影響。

為了消除這樣的問題，例如專利文獻(xiàn)1中公開了這樣的技術(shù)，即，在封裝膜的密封部設(shè)置半島狀的突出熔接部，并在該突出熔接部形成貫通孔，作為因封裝膜膨脹引起的剝離被推進(jìn)時的壓力釋放部。由此，使因膨脹而產(chǎn)生的剝離應(yīng)力集中于突出熔接部，能夠使得剝離容易進(jìn)行，膨脹時壓力容易被釋放。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開2005-203262號公報

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的課題

但是，在專利文獻(xiàn)1的技術(shù)中，貫通孔和突出熔接部的密封寬度較窄，所以從長期可靠性來看，存在水分從熔接樹脂層滲透到內(nèi)部的可能。此外，除專利文獻(xiàn)1記載的結(jié)構(gòu)之外，還有利用突起物戳破發(fā)生了膨脹的封裝膜來釋放內(nèi)部壓力的結(jié)構(gòu)，但要對每個器件安裝作為突起的部件等，導(dǎo)致成本升高。并且由于始終附帶有突起物，所以在器件的使用時也需要加以注意。

鑒于以上問題，本發(fā)明的目的在于提供一種能夠?qū)l(fā)生異常時上升了的內(nèi)部壓力安全地釋放的、可靠性高的單體蓄電池、封裝膜和蓄電組件。

用于解決課題的方法

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的一個方式的單體蓄電池包括蓄電元件和封裝膜封裝體。

上述封裝膜封裝體收納上述蓄電元件，且包括：具有上述蓄電元件側(cè)的第1主面和與上述第1主面相反的一側(cè)的第2主面的金屬層；層疊于上述第1主面的由合成樹脂構(gòu)成的內(nèi)部樹脂層；和層疊于上述第2主面的由合成樹脂構(gòu)成的外部樹脂層，至少在上述外部樹脂層形成有隙縫。

根據(jù)該結(jié)構(gòu)，當(dāng)因單體蓄電池的異常導(dǎo)致的內(nèi)部壓力上升時，在形成有隙縫的部位，金屬層和外部樹脂層發(fā)生斷裂，內(nèi)部樹脂層從該裂口膨脹。當(dāng)內(nèi)部壓力進(jìn)一步上升時，內(nèi)部樹脂層發(fā)生破裂，內(nèi)部壓力被釋放。即，由于在隙縫的形成部位內(nèi)部壓力被釋放，所以能夠防止壓力從隙縫以外的部分釋放。另外，在通常狀態(tài)下(單體蓄電池沒有發(fā)生異常時)能夠利用金屬層防止水分透過到收納空間，確保單體蓄電池的可靠性。

上述隙縫形成為在上述外部樹脂層中從上述隙縫的前端至上述第2主面的距離為0μm以上5μm以下的深度。

由此，不需要嚴(yán)格地規(guī)定隙縫S的加工深度，所以能夠提高單體蓄電池的生產(chǎn)率。

上述隙縫從上述外部樹脂層形成至上述金屬層，形成為在上述金屬層中從上述隙縫的前端至上述第2主面的距離為0μm以上5μm以下的深度。

根據(jù)該結(jié)構(gòu)，隙縫可以在金屬層中具有到達(dá)第1主面與第2主面之間的深度。即，可以構(gòu)成為形成了不僅切入外部樹脂層也切入金屬層的切口的結(jié)構(gòu)。由此，金屬層變得更加容易斷裂，能夠抑制單體蓄電池的異常時的內(nèi)部壓力的過度上升。