[發明專利]電池包異常檢測裝置及電池包異常檢測方法

有效

• 申請號: 201710167178.9
• 申請日: 2017-03-20
• 公開（公告）號: CN108631015B
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 趙瑋煒;李培才;唐康
• 申請（專利權）人: 華為技術有限公司
• 主分類號: H01M10/48
• 分類號: H01M10/48
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 羅振安

1.一種電池包異常檢測裝置，其特征在于，所述裝置包括：氣壓傳感器、應變式壓力傳感器和處理器，所述氣壓傳感器和所述應變式壓力傳感器位于電池包的內部；

所述氣壓傳感器與所述處理器連接，所述氣壓傳感器用于檢測電池包內部的氣壓；

所述應變式壓力傳感器與所述處理器連接，所述應變式壓力傳感器用于檢測所述電池包的內壁壓力，所述應變式壓力傳感器通過壓阻式壓力傳感器實現；

所述處理器用于基于所述氣壓傳感器采集到的第一壓力值和所述應變式壓力傳感器采集到的第二壓力值，判斷電池包是否存在異常，如果所述電池包存在異常，生成第一告警信息。

2.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括安全氣囊系統、電池管理系統以及高壓接觸器；

所述安全氣囊系統與所述處理器連接，所述安全氣囊系統用于在基于電動汽車的加速度變化確定所述電動汽車發生碰撞的條件下，生成第二告警信息；

所述電池管理系統分別與所述處理器、所述安全氣囊系統和所述高壓接觸器連接，所述電池管理系統用于基于接收到的告警信息，控制所述高壓接觸器的開關狀態，以對所述電池包執行安全管理策略；

其中，所述接收到的告警信息包括所述處理器向所述電池管理系統發送的所述第一告警信息和所述安全氣囊系統向所述電池管理系統發送的第二告警信息；或，

所述接收到的告警信息由所述處理器單獨向所述電池管理系統發送，所述接收到的告警信息由所述處理器根據所述第一告警信息和所述安全氣囊系統向其發送的所述第二告警信息生成。

3.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述應變式壓力傳感器中每一個應變式壓力傳感器均包括一個固定電阻和一個壓變式電阻；

所述固定電阻的一端與電源連接；

所述固定電阻的另一端分別與所述壓變式電阻的一端和所述處理器連接；

所述壓變式電阻的另一端與地連接。

4.根據權利要求1或3所述的裝置，其特征在于，所述應變式壓力傳感器放置在所述電池包的箱體內壁與第一支撐結構的相交位置處，所述第一支撐結構包括第一支撐體、第二支撐體以及第三支撐體；

其中，所述第一支撐體垂直于所述電池包內部相互平行的第一組內壁，所述第一支撐體與所述第一組內壁中的兩個內壁的相交位置處用于放置所述應變式壓力傳感器；

所述第二支撐體垂直于所述電池包內部相互平行的第二組內壁，所述第二支撐體與所述第二組內壁中的兩個內壁的相交位置處用于放置所述應變式壓力傳感器；

所述第三支撐體垂直于所述電池包內部相互平行的第三組內壁，所述第三支撐體與所述第三組內壁中的兩個內壁的相交位置處用于放置所述應變式壓力傳感器。

5.根據權利要求1或3所述的裝置，其特征在于，所述應變式壓力傳感器放置在所述電池包的箱體內壁與至少一個第二支撐結構的相交位置處，每一個所述第二支撐結構均放置在所述電池包的三個箱體內壁的交界位置處，每一個所述第二支撐結構均包括第四支撐體、第五支撐體以及第六支撐體；

其中，所述第四支撐體、所述第五支撐體以及所述第六支撐體的一端相連；

所述第四支撐體垂直于所述三個內壁中的第一內壁，平行于所述三個內壁中的第二內壁和第三內壁，所述第四支撐體與所述第一內壁的相交位置處用于放置所述應變式壓力傳感器；

所述第五支撐體垂直于所述第二內壁，平行于所述第一內壁和所述第三內壁，所述第五支撐體與所述第二內壁的相交位置處用于放置所述應變式壓力傳感器；

所述第六支撐體垂直于所述第三內壁，平行于所述第一內壁和所述第二內壁，所述第六支撐體與所述第三內壁的相交位置處用于放置所述應變式壓力傳感器。

6.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述氣壓傳感器放置于所述電池包內部電池與電池之間的空隙位置處；或，

所述氣壓傳感器放置于位于所述電池包內部四周邊沿的封閉空腔內，所述封閉空腔是由所述電池包的箱體內壁和用于包裹所述電池包內電池的保護內壁所形成的空腔。