[發(fā)明專利]一種應(yīng)用于新能源汽車的充電樁

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710166867.8
• 申請(qǐng)日: 2017-03-20
• 公開（公告）號(hào): CN106915272B
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 駱劍鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇錫沂高新區(qū)科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): B60L11/18
• 分類號(hào): B60L11/18
• 代理公司: 北京華識(shí)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11530
• 代理人: 王宇

本發(fā)明公開了一種應(yīng)用于新能源汽車的充電樁，包括底座以及安裝在底座上方的充電殼體，充電殼體內(nèi)設(shè)有第一腔體，第一腔體右側(cè)的充電殼體外側(cè)壁上設(shè)有沉槽，沉槽與第一腔體之間設(shè)有相連通的通孔，第一腔體底部的充電殼體內(nèi)設(shè)有第二腔體，第二腔體右側(cè)內(nèi)底部設(shè)有第一滑槽，第一滑槽右側(cè)內(nèi)壁內(nèi)設(shè)有第二滑槽，第二滑槽底部設(shè)有導(dǎo)滑槽，第一腔體內(nèi)設(shè)有向下延伸并伸入第二腔體內(nèi)的第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，第一腔體內(nèi)的第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸外表面周向固定設(shè)有收納轉(zhuǎn)盤，收納轉(zhuǎn)盤上設(shè)有電纜，電纜右側(cè)端面貫穿通孔并伸入沉槽內(nèi)，沉槽內(nèi)設(shè)有與電纜右側(cè)末端固定連接的限位卡塊，限位卡塊右側(cè)設(shè)有充電頭；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，減少汽車尾氣排放，環(huán)保，防止觸電事故發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新能源電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種應(yīng)用于新能源汽車的充電樁。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，人類賴以生存的自然環(huán)境污染問題也日益重，為解決環(huán)境污染問題，電動(dòng)車代替?zhèn)鹘y(tǒng)的燃油車成為了一種重要的措施。電動(dòng)車本身不排放二氧化碳，沒有尾氣污染、對(duì)于治理環(huán)境污染和減少尾氣排放非常有利。但是現(xiàn)有的充電樁，在完成充電后，都需要人為的將充電線放回充電樁，但是充電線一般重，給使用者帶來(lái)了很大的不便。另外，充電線外露于充電樁外部，存在著充電線被電動(dòng)汽車碾壓碰撞而損壞的風(fēng)險(xiǎn)；還有，由于電動(dòng)汽車的充電樁充電電壓較高，若不斷開電源，直接使充電槍對(duì)汽車的充電接口進(jìn)行插拔，則極有可能產(chǎn)生接觸電弧，從而引發(fā)危險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種應(yīng)用于新能源汽車的充電樁，其能夠解決上述現(xiàn)在技術(shù)中的問題。

本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：本發(fā)明的一種應(yīng)用于新能源汽車的充電樁，包括底座以及安裝在底座上方的充電殼體，所述充電殼體內(nèi)設(shè)有第一腔體，所述第一腔體右側(cè)的所述充電殼體外側(cè)壁上設(shè)有沉槽，所述沉槽與所述第一腔體之間設(shè)有相連通的通孔，所述第一腔體底部的所述充電殼體內(nèi)設(shè)有第二腔體，所述第二腔體右側(cè)內(nèi)底部設(shè)有第一滑槽，所述第一滑槽右側(cè)內(nèi)壁內(nèi)設(shè)有第二滑槽，所述第二滑槽底部設(shè)有導(dǎo)滑槽，所述第一腔體內(nèi)設(shè)有向下延伸并伸入所述第二腔體內(nèi)的第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述第一腔體內(nèi)的所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸外表面周向固定設(shè)有收納轉(zhuǎn)盤，所述收納轉(zhuǎn)盤上設(shè)有電纜，所述電纜右側(cè)端面貫穿所述通孔并伸入所述沉槽內(nèi)，所述沉槽內(nèi)設(shè)有與所述電纜右側(cè)末端固定連接的限位卡塊，所述限位卡塊右側(cè)設(shè)有充電頭，所述第二腔體內(nèi)的所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸末端設(shè)有第一錐形輪，所述第一錐形輪下方的所述第二腔體內(nèi)橫向設(shè)有第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸的中間位置固定設(shè)有左上側(cè)與所述第一錐形輪右下側(cè)嚙合連接的雙面錐形輪，所述第一滑槽內(nèi)設(shè)有移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊上設(shè)有螺紋配合連接并向兩側(cè)延伸設(shè)置的螺桿，所述螺桿左側(cè)與所述第一電機(jī)動(dòng)力連接，所述移動(dòng)塊內(nèi)頂部設(shè)有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)頂部設(shè)有伸入所述第二腔體內(nèi)的第二錐形輪且轉(zhuǎn)動(dòng)配合連接，所述第二滑槽內(nèi)設(shè)有向左右兩側(cè)延伸設(shè)置且滑動(dòng)配合連接的供電滑桿。

進(jìn)一步地技術(shù)方案，所述底座頂部設(shè)有凸臺(tái)部，所述凸臺(tái)部頂部設(shè)有與所述充電殼體底部端面轉(zhuǎn)動(dòng)配合連接的轉(zhuǎn)動(dòng)盤，所述凸臺(tái)部外側(cè)設(shè)有頂部與所述充電殼體底部邊緣處固定連接的凸環(huán)部，所述凸環(huán)部底部端面與所述底座頂部邊緣處轉(zhuǎn)動(dòng)配合連接。

進(jìn)一步地技術(shù)方案，所述螺桿上方的所述第一滑槽內(nèi)設(shè)有貫穿所述移動(dòng)塊且滑動(dòng)配合連接的導(dǎo)滑桿，所述移動(dòng)塊底部設(shè)有與所述第一滑槽的內(nèi)底壁滾動(dòng)配合連接的滾輪。

進(jìn)一步地技術(shù)方案，所述供電滑桿底部設(shè)有伸入所述導(dǎo)滑槽內(nèi)且滑動(dòng)配合連接的導(dǎo)滑塊，所述供電滑桿右側(cè)末端面上設(shè)有供電插針，所述供電插針相對(duì)的所述第二滑槽右側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有供電孔，所述導(dǎo)滑塊右側(cè)的所述導(dǎo)滑槽內(nèi)設(shè)有頂壓彈簧。

進(jìn)一步地技術(shù)方案，所述供電插針與所述電纜電性連接。

本發(fā)明的有益效果是：

1.通過(guò)第一腔體內(nèi)設(shè)向下延伸并伸入第二腔體內(nèi)的第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，第一腔體內(nèi)的第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸外表面周向固定設(shè)收納轉(zhuǎn)盤，通過(guò)收納轉(zhuǎn)盤總而實(shí)現(xiàn)電纜的收納以及儲(chǔ)存，防止電纜外露造成損傷。