[發明專利]具有可動窗玻璃和除霜組件的窗組件

在審

• 申請號: 201710166322.7
• 申請日: 2017-03-20
• 公開（公告）號: CN107215180A
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發明（設計）人: R.G.吉普森;K.E.克克二世
• 申請（專利權）人: 德韌營運有限責任公司
• 主分類號: B60J1/18
• 分類號: B60J1/18;B60J1/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 張雨,傅永霄

1.一種機動車輛窗組件，包括：

引導導軌；

可動窗玻璃，其可沿著所述引導導軌在閉合位置和打開位置之間運動；

除霜器，其由所述可動窗玻璃承載；

第一和第二引導導軌導體，其由所述引導導軌承載，每個引導導軌導體均適于連接到電源，并且每個引導導軌導體均具有背對所述可動窗玻璃的接觸表面；以及

第一和第二可動導體，每個可動導體均與所述第一和第二引導導軌導體中的一個相應導體的接觸表面電連通，每個可動導體均電聯接到所述除霜器，并且當所述可動窗玻璃在所述打開和閉合位置之間運動時，每個可動導體均可隨所述可動窗玻璃相對于引導導軌運動，當所述可動窗玻璃處于所述閉合位置中時以及在所述可動窗玻璃在所述打開和閉合位置之間的運動期間，所述可動導體接觸所述引導導軌導體。

2.根據權利要求1所述的窗組件，其中所述引導導軌包括引導軌道，在所述引導軌道中接收所述可動窗玻璃的一部分，并且其中每個引導導軌導體均具有可被所述可動導體中的一個相應導體接合的接觸表面，并且其中每個引導導軌導體的所述接觸表面通過所述引導導軌的凸緣而與所述引導軌道分開。

3.根據權利要求2所述的窗組件，其中所述凸緣被定向，使得在所述引導導軌內的液體必須沿與重力方向相反的方向運動至少一段距離，才能接合所述引導導軌導體。

4.根據權利要求2所述的窗組件，其中每個引導導軌導體的所述接觸表面相對于重力方向位于所述凸緣的底部上方。

5.根據權利要求2所述的窗組件，其中每個引導導軌導體的所述接觸表面沿重力方向面向下。

6.根據權利要求5所述的窗組件，其中所述引導導軌導體懸掛在所述引導導軌的表面的下方并且在倒置的U形導體腔室內，該腔室在三個側面上被所述引導導軌的表面覆蓋，其中所述表面中的一個包括所述凸緣。

7.根據權利要求6所述的窗組件，其中所述導體腔室在以下這樣的方向上打開：該方向在垂直于重力和平行并處于重力方向之間，并且可包括垂直于重力和平行并處于重力方向。

8.根據權利要求3所述的窗組件，其中所述可動導體被可屈服地偏壓成接觸所述引導導軌導體。

9.根據權利要求8所述的窗組件，其中所述偏壓力相反于重力的方向。

10.根據權利要求1所述的窗組件，其中所述引導導軌包括控制所述可動窗玻璃的運動方向的引導軌道，并且所述引導軌道具有波形部分，所述波形部分不是線性的，并且隨著所述可動窗玻璃在所述打開位置和閉合位置之間運動，導致所述可動窗玻璃在第一平面和第二平面之間運動，并且其中所述引導導軌導體是線性的。

11.根據權利要求10所述的窗組件，其還包括臺車，所述臺車被接收在所述引導導軌內并且聯接到所述可動窗玻璃，使得隨著所述可動窗玻璃運動，所述臺車相對于所述引導導軌運動，并且其中所述引導軌道包括線性部分，所述臺車沿著所述筆直部分運動，并且所述引導導軌導體由所述臺車承載，以便隨著所述窗運動到所述打開位置和所述閉合位置以及在所述打開位置和所述閉合位置之間運動而相對于所述引導導軌導體進行線性運動。

12.一種機動車輛窗組件，包括：

引導導軌，其包括限定導體腔室的至少一部分的凸緣；

可動窗玻璃，其由所述引導導軌引導以便在閉合位置和打開位置之間運動；

除霜器，其由所述可動窗玻璃承載；

引導導軌導體，其在所述導體腔室內被所述引導導軌承載；

電源供應器，其聯接到所述引導導軌導體；以及

可動導體，其與所述除霜器電連通并且聯接到所述可動窗玻璃以便隨所述可動窗玻璃運動，其中當所述可動窗玻璃處于所述閉合位置中時以及在所述可動窗玻璃在所述打開和閉合位置之間的運動期間，所述可動導體接觸所述引導導軌導體，并且其中所述引導導軌導體位于所述導體腔室的一部分中，該部分與所述引導導軌中的液體流動路徑被所述凸緣分開。

13.根據權利要求12所述的窗組件，其還包括電線，所述電線在一端處聯接到所述除霜器并且在另一端處聯接到所述可動導體，并且其中所述引導導軌導體適于聯接到電源以將電力從所述電源通過所述引導導軌導體、可動導體和所述電線提供到所述除霜器。