[發(fā)明專利]一種可視化安全救援方法及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710165907.7
• 申請日: 2017-03-20
• 公開（公告）號: CN107067677A
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳良平;許文舉;王忠;楊舸;周峰;唐志華;趙方明;涂孟超;王懷國;林少媚
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東翼卡車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)有限公司
• 主分類號: G08B25/00
• 分類號: G08B25/00;G08B25/01;H04L29/08;H04N7/18;B60R16/023
• 代理公司: 深圳市君勝知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)44268
• 代理人: 王永文,朱陽波

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及智能車聯(lián)網(wǎng)以及安全救援技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可視化安全救援方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著汽車的使用量越來越多，交通事故的發(fā)生率也越來越高，當車輛在行駛過程中發(fā)生安全事故時，救援就成了最重要的事，但是目前的車輛安全事故的救援主要方式還是停留在電話呼叫救援的方式上。

例如，現(xiàn)有救援服務(wù)一般是通過電話一對一的人工服務(wù)來完成，當車輛發(fā)生意外事故時，車主或者車上乘客（前提是要求車主或者乘客處于清醒狀態(tài)）一般會在第一時間撥打救援電話，進行報警或者120急救電話，但是這種一對一的電話服務(wù)存在著很多的缺點，例如：事故救援不及時、現(xiàn)場事故情況無法辨別、無法提供真人事故現(xiàn)場救援指導(dǎo)、無法系統(tǒng)智能設(shè)別救援場景等等，另外電話服務(wù)耗時長、無法提供現(xiàn)場二次傷害避免的指導(dǎo)、無法系統(tǒng)式自動接入110、120、第三方保險理賠等的服務(wù)。

當車主或者乘客在車輛行駛過程中發(fā)生意外事故時，內(nèi)心是非?？謶趾蜔o助的，往往在通話過程中會顯得語無倫次，無法描述清楚現(xiàn)場的狀況，設(shè)置連車輛發(fā)生事故的地點都無法清楚給出，這樣就會對及時救援帶來了相當大的障礙，使得很多傷者本來可以及時救助卻因為救援不及時而產(chǎn)生了更大的傷害甚至是生命危險。

因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進和發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種可視化安全救援方法及系統(tǒng)，旨在通過可視化在線救援服務(wù)能有效縮短救援時間、減少車輛事故傷亡率、減少二次傷害造成的重傷率、使車輛事故鑒別更精準，現(xiàn)場自助急救指導(dǎo)更可靠，并能提供后臺智能調(diào)度（交警、醫(yī)院、保險、理賠等服務(wù)），實時監(jiān)控救護車的位置，給用戶提供專業(yè)的醫(yī)護人員指導(dǎo)和陪伴。

本發(fā)明解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下：

一種可視化安全救援方法，其中，所述方法包括：

步驟A：當車輛在行駛過程中發(fā)生意外事故或者任意碰撞感應(yīng)時，通過汽車后視鏡或者中控大屏機自動發(fā)起視頻救援請求；

步驟B：當汽車后視鏡或者中控大屏機接收到用戶確認救援的指令或者視頻救援請求超過預(yù)設(shè)時間后，自動接通可視化人工救援服務(wù)；

步驟C：當接通可視化人工救援服務(wù)的同時，自動上傳用戶車輛的所在位置，并通過車載通訊設(shè)備以及手機軟件APP視頻裝置多路視頻接入上傳車輛事故現(xiàn)場場景；

步驟D：當接通可視化人工服務(wù)后，后臺人工服務(wù)根據(jù)車輛現(xiàn)場情況進行緊急救援指導(dǎo)，并根據(jù)事故等級判斷是否撥通交警、120、保險服務(wù)。

所述的可視化安全救援方法，其中，在所述步驟A之前還包括：

所述的可視化安全救援方法，其中，所述步驟A具體包括：

步驟A1：通過車輛中的陀螺儀及傳感器監(jiān)測車輛在行駛過程中的方向、速度、加速度的運動的數(shù)據(jù)；

步驟A2：檢測并生成車輛運動數(shù)據(jù)模型，分析過濾掉車輛在正常行駛下的運動數(shù)據(jù)；

步驟A3：當檢測到車輛發(fā)生意外事故或者任意碰撞屬于正面碰撞、側(cè)面碰撞、翻轉(zhuǎn)/側(cè)翻、緊急剎車其中至少一種時，立即在汽車后視鏡或者中控大屏機的屏幕上自動彈出視頻救援請求。

所述的可視化安全救援方法，其中，所述步驟B具體包括：

步驟B1：預(yù)先設(shè)置視頻救援請求在汽車后視鏡或者中控大屏機的屏幕上顯示的預(yù)設(shè)時間；

步驟B2：當在汽車后視鏡或者中控大屏機的屏幕上自動彈出視頻救援請求后，提示用戶是否選擇確認開啟可視化救援服務(wù)；

步驟B3：當汽車后視鏡或者中控大屏機接收到用戶拒絕接通視頻救援請求時，判斷車輛事故為輕微等級，無需進行視頻救援指導(dǎo)和救援；

步驟B4：當汽車后視鏡或者中控大屏機接收到用戶確認救援的指令后，則自動接通可視化人工救援服務(wù)；

步驟B5：當汽車后視鏡或者中控大屏機在預(yù)設(shè)時間內(nèi)沒有接收到用戶確認或者拒絕的指令時，判斷用戶處于昏迷或者重傷狀態(tài)，則自動接通可視化人工救援服務(wù)。

所述的可視化安全救援方法，其中，所述步驟C具體包括：

步驟C1：預(yù)先在用戶的手機安裝事故救援服務(wù)軟件APP，并通過所述軟件APP與車輛的汽車后視鏡或者中控大屏機進行連接通信；

步驟C2：當汽車后視鏡或者中控大屏機接通可視化人工救援服務(wù)時，通過GPS定位獲取車輛事故的具體位置信息，并上傳到后臺終端；

步驟C3：當接通可視化人工服務(wù)的過程中，通過車載通訊設(shè)備上安裝的所有攝像頭以及手機軟件APP視頻裝置中的攝像頭進行多路視頻接入，上傳車輛事故現(xiàn)場場景圖片；