[發(fā)明專利]一種無源的液壓式自動移門

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• 申請日: 2017-03-20
• 公開（公告）號: CN106812406A
• 公開（公告）日: 2017-06-09
• 發(fā)明（設計）人: 張五四
• 申請（專利權）人: 張五四
• 主分類號: E05F15/56
• 分類號: E05F15/56;E05F15/75;E05F1/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及自動門技術領域，尤其是涉及一種無源的液壓式自動移門。

背景技術

自動門是門根據(jù)人的需要所進行發(fā)展和完善，自動門是指將人接近門的動作(或將某種入門授權)識別為開門信號的控制單元，通過驅動系統(tǒng)將門開啟，在人離開后再將門自動關閉，并對開啟和關閉的過程實現(xiàn)控制的系統(tǒng)。目前的自動門是電動的，浪費能源；同時是根據(jù)紅外傳感器或者按鍵開關進行門的開啟，前者紅外線的反應速度較慢，后者需要人去按按鍵開關，繁瑣、浪費時間。

發(fā)明內容

根據(jù)現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明的目的是提供一種無源的液壓式自動移門，不需要借助電等能源就可以實現(xiàn)門的自動開閉，不僅節(jié)能環(huán)保，而且省時省力。

為解決上述技術問題，本發(fā)明采用以下技術方案：

一種無源的液壓式自動移門，包括門框、移門、液壓裝置和傳動機構所述門框上開有滑槽，所述移門安在滑槽內，所述移門上設有滑輪組，所述移門通過滑輪組與滑槽連接；

所述液壓裝置包括儲油袋、油管、油缸和氣囊，所述儲油袋設于氣囊內，所述儲油袋上開有進油口和出油口，所述儲油袋和油管內均裝滿油，所述油管的兩端分別與儲油袋和油缸連接，所述油缸的輸出端與傳動機構連接，所述傳動機構的輸出端與移門連接；

所述傳動機構包括鋼絲和滑輪，所述鋼絲的一端與渦卷彈簧連接，所述鋼絲纏繞在渦卷彈簧上，所述鋼絲的另一端通過連接件和滑輪與移門連接，所述滑輪通過軸與氣缸的輸出端連接。

進一步，所述進油口比出油口小。

進一步，所述儲油袋和油管的容積和是油缸容積的3-5倍。

進一步，所述儲油袋包括一個主油袋和若干個副油袋，所述主油袋上開有進油孔和出油孔，所述主油袋和副油袋通過連接管串聯(lián)，所述主油袋設于副油袋中間。

進一步，所述氣囊和儲油袋之間設有彈性填充物。

進一步，所述氣囊的外表面設有防滑凸起。

進一步，所述儲油袋和氣囊由PVC材料制成。

進一步，所述滑槽右端設有橡膠墊。

進一步，所述滑槽左端設有彈簧。

進一步，所述移門上設有把手。

氣囊設有兩個且分別設在門框的兩側，人踩在氣囊上時，儲油袋內的油通過油管進入油缸并推動油缸的輸出端，油缸的輸出端帶動滑輪移動，滑輪帶動鋼絲從渦卷彈簧上抽出，并帶動移門移動，渦卷彈簧上的鋼絲全部伸直，且渦卷彈簧處于伸長狀態(tài)時移門開啟；開啟后人的腳離開儲油袋，油缸內的油在重力的作用下回落到儲油袋，同時油缸的輸出端回到原始位置，渦卷彈簧縮短并帶動鋼絲回卷在渦卷彈簧上，同時鋼絲帶動移門關閉。

本發(fā)明的有益效果在于：通過儲油袋內的油的流動帶動油缸輸出端的移動，實現(xiàn)門的開啟，通過渦卷彈簧帶動移門關閉；本發(fā)明結構簡單，不需要電源就可實現(xiàn)門的自動開啟、關閉節(jié)能環(huán)保，且省時省力。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結構示意圖；

圖2為發(fā)明A區(qū)局部放大圖；

圖3為本發(fā)明B區(qū)局部放大圖；

圖4為本發(fā)明移門開啟狀態(tài)時結構示意圖；

圖5為本發(fā)明液壓裝置結構示意圖；

圖6為本發(fā)明儲油袋在氣囊內的分布圖；

圖7為本發(fā)明氣囊剖視圖；

圖8為本發(fā)明主油袋和副油袋連接結構示意圖。

圖中：1-門框；2-移門；3-滑槽；4-滑輪組；5-液壓裝置；50-儲油袋；500-主油袋；501-副油袋；502-連接管；51-油管；52-油缸；53-氣囊；54-進油口；55-出油口；6-傳動機構；60-鋼絲；61-滑輪；7-軸；8-渦卷彈簧；9-彈性填充物；10-防滑凸起；11-橡膠墊；12-彈簧；13-把手；14-連接件。

具體實施方式

以下結合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

如圖1-8所示的一種無源的液壓式自動移門，包括門框1、移門2、液壓裝置5和傳動機構6所述門框1上開有滑槽3，所述移門2安在滑槽3內，所述移門2上設有滑輪組4，所述移門2通過滑輪組4與滑槽3連接；

所述液壓裝置5括儲油袋50、油管51、油缸52和氣囊53，所述儲油袋50設于氣囊53內，所述儲油袋50上開有進油口54和出油口55，所述儲油袋50和油管51內均裝滿油，所述油管51的兩端分別與儲油袋50和油缸52連接，所述油缸52的輸出端與傳動機構6連接，所述傳動機構6的輸出端與移門2連接；