[發明專利]外置式多功能冷啟動電動燃油泵

有效

• 申請號: 201710165174.7
• 申請日: 2017-03-20
• 公開（公告）號: CN106837629B
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發明（設計）人: 李繼
• 申請（專利權）人: 瑞安市科達汽車配件有限公司
• 主分類號: F02M37/08
• 分類號: F02M37/08;F04D15/00;F04D29/08;F04D29/00
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本發明涉及一種燃油泵，特別涉及一種外置式多功能冷啟動電動燃油泵。技術方案為：一種外置式多功能冷啟動電動燃油泵，包括有外殼、處于外殼內的轉子、定子、葉片、底座及噴油嘴組件，葉片與外殼的內壁之間具有間隙，底座上開設有進油通道、卸壓通道及至少一個輔助進油通道，底座位于該輔助進油通道的處開設有一端與輔助進油通道導通、另一端與間隙導通的引流通道；噴油嘴組件包括有安裝本體，安裝本體上設有供燃油輸出的噴油嘴，安裝本體上設有至少一個輔助保壓噴油嘴。采用上述技術方案，提供了一種可避免泵體停止工作時由泵體輸出的燃油受阻、促使泵體可間歇性工作、節能、防堵塞、回油穩定的外置式多功能冷啟動電動燃油泵。

技術領域

本發明涉及一種燃油泵，特別涉及一種外置式多功能冷啟動電動燃油泵。

背景技術

燃油泵是汽車配件行業的專業術語。是電噴汽車燃油噴射系統的基本組成之一。作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓后輸送到供油管中與噴油嘴連接。

燃油泵以汽油或燃油為工作介質。傳統的燃油泵主要由外殼、設于外殼上的進油口、處于外殼內的轉子、套設于外殼內壁上并與轉子適配的定子、與轉子聯動的葉片及供葉片安裝的底座，外殼相對于設置進油口一端的另一端處設有噴油嘴組件，噴油嘴組件上設有供燃油輸出的噴油嘴。

傳統的燃油泵啟動后，燃油通過其本身的離心力將燃油箱內的燃油實施抽取，然后燃油通過電動泵輸出至噴油嘴處，并途徑噴油嘴進入到發動機中。燃油泵僅具有一個用于輸出燃油的供油通路，在使用過程中，此類燃油泵需要持續實施工作，當其停止工作后，燃油途徑該燃油泵中的葉片處時具有較大的油阻，由該燃油泵輸出的燃油以及發動機所需要的燃油量大大減少，使發動機無法正常工作。由此可見，傳統的燃油燃油泵無法實現間歇性工作，需持續運行，不僅耗能，而且大大減少了其使用壽命。

傳統的噴油嘴組件處設有若干個供電極安裝的安裝座及一個供燃油排出的噴油嘴，噴油嘴上需要設置與汽車內部部件實施連接的供油管，當燃油回流時，泵體需要持續卸壓，同時保持高功率工作，不僅減少了泵體的使用壽命，同時較為耗能。目前，為了克服燃油回流的情況，通常會將供油管設置為三通管，該三通管具有與噴油嘴連通的輸出管及分別與輸出管連接的出油管及回油管，回油管相對于于輸出管連通一端的另一端與燃油箱實施連通。然而，在使用過程中，當三通管中的輸出管出現堵塞時，則燃油即無法排出，同時也無法實現回流，導致泵體內的燃油壓力過高，不僅需要泵體持續卸壓，而且會導致該泵體無法正常工作及對發動機及時的供油。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明提供了一種可避免泵體停止工作時由泵體輸出的燃油受阻、促使泵體可間歇性工作、節能、防堵塞、回油穩定的外置式多功能冷啟動電動燃油泵。

為實現上述目的，本發明提供了如下技術方案：一種外置式多功能冷啟動電動燃油泵，包括有外殼、設于外殼上的進油口、處于外殼內的轉子、套設于外殼內壁上并與轉子適配的定子、與轉子聯動的葉片及供葉片安裝的底座，轉子與葉片之間設有第一陶瓷防磨片，葉片與底座之間固設有第二陶瓷防磨片，外殼相對于設置進油口一端的另一端處設有噴油嘴組件，其特征在于：所述的第二陶瓷防磨片與外殼之間具有間隙，第二陶瓷防磨片將葉片罩設，促使葉片與該間隙分離，所述的底座上開設有進油通道、卸壓通道及至少一個具有進油端及出油端的輔助進油通道，底座位于該輔助進油通道的出油端處開設有一端與輔助進油通道導通、另一端延伸至底座的邊緣可與間隙導通的引流通道，輔助進油通道內設有防止出油端的燃油回流至進油端的單向閥；所述的噴油嘴組件包括有安裝本體，安裝本體上設有供燃油輸出的噴油嘴，安裝本體上設有至少一個輔助保壓噴油嘴；當泵體停止工作時，具有壓力的燃油將輔助進油通道處的單向閥開啟，途經輔助進油通道進入，并沿著引流通道流至底座的邊緣和第二陶瓷防磨片與外殼之間的間隙導通，燃油由該間隙處排出。