[發明專利]感應式磁力差速驅動系統

在審

• 申請號: 201710164835.4
• 申請日: 2017-03-09
• 公開（公告）號: CN108574395A
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 李啟飛
• 申請（專利權）人: 李啟飛
• 主分類號: H02K49/04
• 分類號: H02K49/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.盤式感應式磁力差速驅動系統的結構方案——其特征是包括電機轉子、電機定子、半軸，盤式感應式磁力差速驅動系統的磁力耦合面垂直于半軸的軸向，電機定子和電機轉子其中之一使用電樞繞組，另一個使用銅板、鋁板或鋼板等具備優良導電性能的材料制成的感應盤，電樞繞組用來產生相對旋轉磁場，感應盤用來產生感應磁場，感應磁場由變化的感應渦流激發，電機轉子和電機定子的相互作用可看作是相對旋轉磁場和感應磁場的相互作用，相對旋轉磁場和感應磁場相互耦合傳遞動力，半軸輸出動力，當兩側半軸上所受負荷不同時，兩側磁力耦合產生不同滑差，從而使兩側半軸輸出不同轉速，實現差速功能，可以采用多組電機定子和電機轉子的匹配組合串聯，盤式感應式磁力差速驅動系統根據具體工況，其冷卻方式可以采用風冷、液冷或強制氣冷，可以通過電力電子控制技術對電機進行調節，達到改變電機動力輸出節能減排的目的。

2.筒式感應式磁力差速驅動系統的結構方案——其特征是包括電機轉子、電機定子、半軸，筒式感應式磁力差速驅動系統的磁力耦合面平行于半軸的軸向，電機定子和電機轉子其中之一使用電樞繞組，另一個使用銅板、鋁板或鋼板等具備優良導電性能的材料制成的感應筒，電樞繞組用來產生相對旋轉磁場，感應筒用來產生感應磁場，感應磁場由變化的感應渦流激發，電機轉子和電機定子的相互作用可看作是相對旋轉磁場和感應磁場的相互作用，相對旋轉磁場和感應磁場相互耦合傳遞動力，半軸輸出動力，當兩側半軸上所受負荷不同時，兩側磁力耦合產生不同滑差，從而使兩側半軸輸出不同轉速，實現差速功能，可以采用多組電機定子和電機轉子的匹配組合串聯，筒式感應式磁力差速驅動系統根據具體工況，其冷卻方式可以采用風冷、液冷或強制氣冷，可以通過電力電子控制技術對電機進行調節，達到改變電機動力輸出節能減排的目的。

3.混合式感應式磁力差速驅動系統的結構方案——其特征是包括電機轉子、電機定子、半軸，混合式感應式磁力差速驅動系統的磁力耦合面同時位于平行于半軸的軸向和垂直于半軸的軸向，電機定子和電機轉子其中之一使用電樞繞組，另一個使用銅板、鋁板或鋼板等具備優良導電性能的材料制成的感應筒，電樞繞組用來產生相對旋轉磁場，感應筒用來產生感應磁場，感應磁場由變化的感應渦流激發，電機轉子和電機定子的相互作用可看作是相對旋轉磁場和感應磁場的相互作用，相對旋轉磁場和感應磁場相互耦合傳遞動力，半軸輸出動力，當兩側半軸上所受負荷不同時，兩側磁力耦合產生不同滑差，從而使兩側半軸輸出不同轉速，實現差速功能，可以采用多組電機定子和電機轉子的匹配組合串聯，混合式感應式磁力差速驅動系統根據具體工況，其冷卻方式可以采用風冷、液冷或強制氣冷，可以通過電力電子控制技術對電機進行調節，達到改變電機動力輸出節能減排的目的。

4.根據權利要求1、權利要求2、權利要求3所述的感應式磁力差速驅動系統，其特征是感應式磁力差速驅動系統在工作時其電機轉子和電機定子的相互作用可看作是相對旋轉磁場和感應磁場的相互耦合作用，磁力耦合面為相對旋轉磁場和感應磁場相互耦合的理論假設中性面，磁力耦合面位于電樞繞組和感應盤之間或電樞繞組和感應筒之間，也就是位于電機定子和電機轉子之間。

5.根據權利要求1、權利要求2、權利要求3所述的感應式磁力差速驅動系統，其特征是由兩根半軸輸出動力，在汽車領域，半軸是作為車橋的一個子零件，在感應式磁力差速驅動系統中，為了敘述其工作原理方便，把半軸看作為感應式磁力差速驅動系統的一個子零件，當感應式磁力差速驅動系統布置于輪間時，半軸輸出動力至車輪，當感應式磁力差速驅動系統布置于軸間時，半軸輸出動力至車橋，半軸的外形根據感應式磁力差速驅動系統實現的功能和整車總布置情況而有所變化。