[發明專利]一種新型節能環保汽車

在審

• 申請號: 201710164730.9
• 申請日: 2017-03-20
• 公開（公告）號: CN106799944A
• 公開（公告）日: 2017-06-06
• 發明（設計）人: 劉志運
• 申請（專利權）人: 劉志運
• 主分類號: B60G13/14
• 分類號: B60G13/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種交通工具，尤指一種采用振動能量回收裝置的節能環保節能環保汽車。

背景技術

汽車作為現代人出行的重要交通工具，隨著人們生活不斷提高，車作為人們日常生活的一部分。由于國家十三五規劃能源發展戰略研究，使人們對車輛的節能環保提出了更高要求。目前汽車節能環保也只是涉及電動汽車，特別汽車振動能量回收目前更是空白，節能環保汽車在道路上行駛過程中會受到道路的沖擊而產生振動，如果這種振動不被利用就會以沖擊能量的形式完全耗盡，這就造成了振動能量的浪費。

發明內容

本發明涉及一種新型節能環保汽車，用于解決節能環保汽車在道路上行駛振動過程中能量沒有得到回收的問題。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：

一種新型節能環保汽車，包括：振動能量進行采集的車輪，承受節能環保汽車載荷的轉向架，承受節能環保汽車部分垂向振動能量的垂向油壓減振器，能夠吸收節能環保汽車部分垂向振動能量并轉化為電能的振動能量回收裝置，其中，所述振動能量回收裝置頂部與轉向架相連，所述振動能量回收裝置底部與車輪相連。

所述的振動能量回收裝置，包括：彈簧、E-ACE，屈從電極。

所述的E-ACE為模型，膜的厚度為2.5mm。

所述的屈從電極涂抹在膜型E-ACE中部的上下兩表面，涂抹電極面積占E-ACE面積的2/3。

所述的E-ACE以圓柱狀包裹在振動能量回收裝置頂部和底部，可實現上下抽動。

本發明具有以下優點：

1）提供了一種新的節能環保汽車振動能量回收方法，將以往節能環保汽車未加利用的振動能量進行回收利用，具有一定的經濟價值和社會價值。

2）本新型節能環保汽車，在節能環保汽車行駛振動過程中E-ACE可實現上下拉伸產生電能，并把產生的電能存儲起來供電子設備使用。

附圖說明

圖1為本發明一種新型節能環保汽車振動能量回收部分結構簡化原理圖。

具體實施方式

圖1為本發明一種新型節能環保汽車振動能量回收部分結構簡化原理圖。如圖1所示，該新型節能環保汽車轉向架1底部與振動能量回收裝置2頂部相連，所述振動能量回收裝置2與車輪8相連，所述車輪8與定位轉臂7相連，所述定位轉臂7與垂向油壓減振器6相連，該減振器能夠承受節能環保汽車部分垂向振動能量，所述的振動能量回收裝置2由E-ACE3、屈從電極4、彈簧5組成，所述的E-ACE3為導電橡膠、離子交換膜金屬復合材料、凝膠體、納米管及丙烯酸彈性體等，本發明優先選擇丙烯酸彈性體。

所述的E-ACE3制成圓柱膜型，圓柱膜型內外兩表面分別噴涂有一層屈從電極4，該電極為石墨或導電膠，所述的E-ACE3上下兩圓柱膜型內表面分別包裹在振動能量回收裝置2頂部和底部。

所述的振動能量回收裝置2頂部為圓柱形凸臺，圓柱形凸臺有內孔，內孔直徑為100mm，其內孔固定彈簧5。所述的彈簧5內徑固定于振動能量回收裝置2底部。所述振動能量回收裝置2底部與車輪8相連。所述的車輪8在道路行駛過程中會產生振動，振動能通過車輪8傳遞給振動能量回收裝置2，可實現振動能量回收裝置2上下往復振動，從而實現振動能到電能的轉換。

本發明與現有的電磁式、靜電式振動能量回收車能量回收方法相比，最顯著的特點是：該能量回收系統可以將振動能通過E-ACE作為介質直接轉化成電能，適用在各種尺度，結構相對簡單，并且不需要額外的電源，而且易于集成，有研究表明單位體積壓電回收系統所回收能量高于單位體積的靜電回收系統。