[發(fā)明專利]一種基于霍普金森壓桿的真三軸動靜組合加卸載試驗系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710164119.6 | 申請日: | 2017-03-20 |
| 公開(公告)號: | CN107014689A | 公開(公告)日: | 2017-08-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 竇林名;鞏思園;青克爾;何江;丁國龍;楊彬;鄭文桐;張敏;馮龍飛;蔡武 | 申請(專利權(quán))人: | 中國礦業(yè)大學(xué);長春機械科學(xué)研究院有限公司 |
| 主分類號: | G01N3/12 | 分類號: | G01N3/12 |
| 代理公司: | 南京縱橫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司32224 | 代理人: | 董建林,薛海霞 |
| 地址: | 221116 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 霍普金森壓桿 真三軸 動靜 組合 卸載 試驗 系統(tǒng) | ||
1.一種基于霍普金森壓桿的真三軸動靜組合加卸載試驗系統(tǒng),其特征在于:由X、Y、Z三個方向施加靜載荷的靜載壓力裝置、X方向施加動載的動載裝置和瞬間卸載跌落裝置構(gòu)成;所述的靜載壓力裝置包括XZ軸油缸座(1)、安裝在XZ軸油缸座上的Z軸上油缸(2)和固定在XZ軸油缸座上的Z軸上負(fù)荷傳感器(3);所述的X方向的動載裝置由X軸右油缸(4)、安裝在X軸右油缸(4)上的透射桿(6)、X軸左油缸(11)、從X軸左油缸(11)中穿過的入射桿(12)、沖擊桿(13)、導(dǎo)向管(14)和氣室(15)構(gòu)成;瞬間卸載跌落裝置由驅(qū)動油缸(34)、安裝在驅(qū)動油缸(34)中的驅(qū)動桿(35)、固定在XZ軸油缸座(1)上的固定部件(36)、安裝在固定部件(36)上的固定軸(42)、安裝在固定軸(42)并可繞固定軸(42)轉(zhuǎn)動的連接桿(37)和從連接桿(37)中穿過的跌落桿(33);所述的氣室(15)、導(dǎo)向管(14)、沖擊桿(13)、入射桿(12)順序連接,導(dǎo)向管(14)端部插入所述的沖擊桿(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于霍普金森壓桿的真三軸動靜組合加卸載試驗系統(tǒng),其特征在于:X軸采用在XZ油缸座(1)左右兩側(cè)分別穿過一個中空式雙活塞桿伺服缸、一個中空式單活塞伺服缸,即X軸左油缸(11)和X軸右油缸(4),在X軸左油缸(11)、X軸右油缸(4)中分別穿過入射桿(12)、透射桿(6)的結(jié)構(gòu);沖擊桿(13)沖擊入射桿(12)產(chǎn)生應(yīng)力波,產(chǎn)生的應(yīng)力波先傳遞到試樣上,再經(jīng)過試樣傳遞給透射桿(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于霍普金森壓桿的真三軸動靜組合加卸載試驗系統(tǒng),其特征在于:Y軸采用從Y軸前油缸座(20)和Y軸后油缸座(28)中分別穿過一個單活塞高頻響伺服缸,即Y軸前油缸(21)和Y軸后油缸(27),瞬間卸載跌落裝置中的驅(qū)動油缸(34),及與Y軸前油缸座(20)和Y軸后油缸座(28)相連的四根橫柱(24)的結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于霍普金森壓桿的真三軸動靜組合加卸載試驗系統(tǒng),其特征在于:Z軸采用從XZ油缸座(1)中穿過的兩個單活塞高頻響伺服缸即Z軸上油缸(2)和Z軸下油缸(7)的結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于霍普金森壓桿的真三軸動靜組合加卸載試驗系統(tǒng),其特征在于:所述X軸左油缸(11)、X軸右油缸(4)上分別安裝有X軸左磁致伸縮傳感器(10)、X軸右磁致伸縮傳感器(5),用于精確測量X軸壓頭移動位置;所述Y軸前油缸(21)、Y軸后油缸(27)上分別安裝有Y前磁致伸縮傳感器(19)、Y軸后磁致伸縮傳感器(29),用于精確測量Y軸壓頭移動位置;所述Z軸上油缸(2)、Z軸下油缸(7)上分別安裝有Z軸上磁致伸縮傳感器(40)、Z軸下磁致伸縮傳感器(39),用于精確測量Z軸壓頭移動位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于霍普金森壓桿的真三軸動靜組合加卸載試驗系統(tǒng),其特征在于:所述Y軸前油缸(21)、Y軸后油缸(27)上分別安裝有Y軸前負(fù)荷傳感器(22)、Y軸后負(fù)荷傳感器(26),用于精確測量Y軸作用在試樣上的力;所述Z軸上油缸(2)、Z軸下油缸(7)上分別安裝有所述的Z軸上負(fù)荷傳感器(3)、Z軸下負(fù)荷傳感器(8),用于精確測量Z軸作用在試樣上的力;所述X軸左油缸(11)和X軸右油缸(4)安裝有壓差傳感器(41),壓差傳感器(41)用于精確測量X軸作用在試樣上的力。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于霍普金森壓桿的真三軸動靜組合加卸載試驗系統(tǒng),其特征在于:所述三軸六面夾具(9)上安裝有變形傳感器(38),變形傳感器(38)用于測量試驗過程中試樣沿各方向的變形;三軸六面夾具裝配在試樣表面,裝配好后三軸六面夾具(9)放于Z軸下壓頭上方;通過控制系統(tǒng)使各軸壓頭貼在三軸六面夾具(9)表面后,按各軸向靜載加載目標(biāo)值進行加載;三軸六面夾具(9)的每個面均與試樣表面完全貼合。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于霍普金森壓桿的真三軸動靜組合加卸載試驗系統(tǒng),其特征在于:所述入射桿(12)和透射桿(6)上貼有應(yīng)變片,用來精確測量入射桿(12)和透射桿(6)的應(yīng)變。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于霍普金森壓桿的真三軸動靜組合加卸載試驗系統(tǒng),其特征在于:通過控制Y軸的驅(qū)動油缸(34)的油壓,使得跌落桿(33)瞬間跌落,實現(xiàn)對試樣Y軸后側(cè)的突然卸載,卸載時間約為0.15s,讓出攝像所需的空間和時間。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于霍普金森壓桿的真三軸動靜組合加卸載試驗系統(tǒng),其特征在于:實現(xiàn)單軸、雙軸、三軸加載,分別在Y軸和X軸上實現(xiàn)對試件兩端不等壓加載,每軸的加載速率可調(diào)整。
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