[發(fā)明專利]純電動車輛滑片式氣泵的控制方法及系統(tǒng)

有效

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• 申請日: 2017-03-20
• 公開（公告）號: CN106949054B
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發(fā)明（設計）人: 黃修瑞;陳思;張裔春;黃興
• 申請（專利權）人: 揚子江汽車集團有限公司
• 主分類號: F04C28/00
• 分類號: F04C28/00;F04C29/02
• 代理公司: 武漢河山金堂專利事務所(普通合伙) 42212
• 代理人: 胡清堂

1.一種純電動車輛滑片式氣泵的控制方法，其特征在于，所述純電動車輛滑片式氣泵的控制方法包括以下步驟：

S1、設定閾值時間；

S2、遍歷是否存在歷史打氣時間來判斷車載系統(tǒng)的運行狀態(tài)，并根據車載系統(tǒng)的運行狀態(tài)判斷是否進行強制打氣；

S3、控制滑片式氣泵持續(xù)打氣至氣泵油溫超過100攝氏度，并將打氣停止時間作為歷史打氣時間并存儲；

S4、自打氣停止時刻開始計時，直至計時時間達到設定的閾值時間，則再次控制滑片式氣泵持續(xù)打氣至氣泵油溫超過100攝氏度，以此頻率循環(huán)控制。

2.根據權利要求1所述純電動車輛滑片式氣泵的控制方法，其特征在于，所述步驟S2包括以下分步驟：

S21、當遍歷存儲模塊中不存在歷史打氣時間時，判斷車載系統(tǒng)的運行狀態(tài)為初次上電狀態(tài)，則立即執(zhí)行強制打氣；

S22、當遍歷存儲模塊中存在歷史打氣時間時，判斷車載系統(tǒng)的運行狀態(tài)為持續(xù)上電狀態(tài)，則不會立即執(zhí)行強制打氣。

3.根據權利要求2所述純電動車輛滑片式氣泵的控制方法，其特征在于，所述步驟S22包括以下分步驟：

S221、實時采集當前時間，并提取最接近當前時間的歷史打氣時間；

S222、比較當前時間和歷史打氣時間之間的間隔時間，根據比較結果判斷是否立即執(zhí)行強制打氣；

S223、如果間隔時間達到設置的閾值時間，則立即執(zhí)行強制打氣，反之如果間隔時間沒有達到設置的閾值時間，則不執(zhí)行強制打氣。

4.根據權利要求1所述純電動車輛滑片式氣泵的控制方法，其特征在于，所述步驟S3中還包括：

設定延時時間，在氣泵油溫超過100攝氏度后，按照延時時間繼續(xù)打氣。

5.根據權利要求1所述純電動車輛滑片式氣泵的控制方法，其特征在于，所述強制打氣的時間為5-8小時。

6.根據權利要求4所述純電動車輛滑片式氣泵的控制方法，其特征在于，所述延時時間為3-5分鐘。

7.一種純電動車輛滑片式氣泵的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述純電動車輛滑片式氣泵的控制系統(tǒng)包括以下功能模塊：

用于設定閾值時間的時間設定模塊、

用于存儲歷史打氣時間的存儲模塊、

根據遍歷存儲模塊中是否存在歷史打氣時間來判斷車載系統(tǒng)運行狀態(tài)的狀態(tài)判斷模塊、

用于將當前時間和歷史打氣時間進行比較的時間比較模塊、

用于控制滑片式氣泵持續(xù)打氣的強制打氣執(zhí)行模塊、

用于檢測氣泵油溫的溫度檢測模塊、

所述狀態(tài)判斷模塊、時間設定模塊、時間比較模塊、溫度檢測模塊、強制打氣執(zhí)行模塊以及存儲模塊均與車載微機控制器電性連接。

8.根據權利要求7所述純電動車輛滑片式氣泵的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述純電動車輛滑片式氣泵的控制系統(tǒng)還包括用于在氣泵油溫超過100攝氏度后繼續(xù)計時的延時模塊。