[發(fā)明專利]變速器結構

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710163738.3
• 申請日: 2017-03-17
• 公開（公告）號: CN108626334A
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發(fā)明（設計）人: 林煜財
• 申請（專利權）人: 連總興有限公司
• 主分類號: F16H9/18
• 分類號: F16H9/18;F16H55/56;F16D43/04
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權代理有限公司 11127
• 代理人: 邵濤;王春光

本發(fā)明是關于一種變速器結構，其主動單元于普利盤的第一端面設有磁性元件，使得該磁性元件與固定板間存在有磁吸力，相對能帶動普利盤保持往固定板方向移動力，以加快普利盤移動復位的速度，提升其使用傳動效率，且使從動單元以驅動盤的連結桿與連動盤的連結孔相連結，使驅動盤經(jīng)由連動盤帶動軸桿轉動，以讓機動車輛行駛移動，使得其在整體結構設計上能更為簡易便利，相對即能有效大幅降低其制作成本，而在其整體施行使用上更增實用功效。

技術領域

本發(fā)明是關于一種變速器結構，尤其是指一種不僅能使主動單元的普利盤保持往固定板方向移動力，以加快普利盤移動復位的速度，提升其使用傳動效率，且從動單元在整體結構設計上能更為簡易便利，相對能有效大幅降低其制作成本，而在其整體施行使用上更增實用功效特性的變速器結構。

背景技術

目前市面上一般常見的各式機動車輛，其在動力傳動設計上，普遍皆采用無段變速系統(tǒng)(CVT)設計，該無段變速系統(tǒng)于車輛引擎轉動時，普利盤與固定板間的普利珠會因離心力作用，讓普利珠在普利盤的溝槽內(nèi)滑動，普利盤受到普利珠的推動而向風葉盤方向移動，連帶將設于普利盤與風葉盤之間的皮帶向外推擠擴張，此時因為該皮帶的長度為固定，使得于皮帶向外滑動擴張時，皮帶后端的開閉盤即會被皮帶撐開，讓皮帶往開閉盤內(nèi)側滑動，連帶該皮帶傳導帶動開閉盤外端的離合器轉動，在離合器轉動過程中，因離心力作用，離合器周緣的離合片向外甩開，于該離合片貼靠于離合器外碗時，即會同步帶動離合器外碗進行轉動，經(jīng)由該離合器外碗帶動軸心轉動，再經(jīng)變速齒輪組傳動至后輪軸，以使機動車輛能行駛移動；而由于機動車輛起步時，皮帶前端的直徑小、后端直徑大，于加速過程中，皮帶前端直徑逐漸滑動加大、后端直徑逐漸滑動變小，形成無段變速。

然而，上述無段變速系統(tǒng)雖可達到驅動機動車輛行駛移動的預期功效，但也在其實際施行操作使用上發(fā)現(xiàn)，其具有下列缺點：

1.該普利盤與固定板間并無任何連動結構設計，使得當普利盤由高速轉動情況下逐漸降低轉動速度時，該普利珠會往普利盤的內(nèi)側滑動，此時該普利盤僅能靠著皮帶往內(nèi)側滑動進行推動，讓普利盤往固定板方向移動，造成該普利盤的移動較為緩慢不順暢，而會影響其的使用傳動效率。

2.該皮帶后端帶動離合器轉動，離合器周緣的離合片向外甩開貼靠于離合器外碗，同步帶動離合器外碗及軸心進行轉動，以驅動機動車輛行駛移動，造成其整體結構設計上較為繁雜，連帶即導致其制作成本無法有效降低。

發(fā)明人有鑒于此，秉持多年該相關行業(yè)的豐富設計開發(fā)及實際制作經(jīng)驗，針對現(xiàn)有的結構及缺失再予以研究改進，提供一種變速器結構，以期達到更佳實用價值性的目的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種變速器結構，其不僅能使主動單元的普利盤保持往固定板方向移動力，以加快普利盤移動復位的速度，提升其使用傳動效率，且使從動單元在整體結構設計上能更為簡易便利，相對能有效大幅降低其制作成本，而在其整體施行使用上更增實用功效。

為達到上述目的，本發(fā)明提供了一種變速器結構，其包括有主動單元、從動單元及皮帶，該皮帶前端套設于該主動單元，該皮帶的后端則套設于該從動單元；其中：

該主動單元，其設有普利盤，于該普利盤的第一端面設有多個呈放射狀排布的溝槽，且于該溝槽內(nèi)設置有普利珠，并于該普利盤的該第一端面設有多個磁性元件，對應該普利盤的該第一端面設有固定板，該普利盤的中間位置及該固定板的中間位置穿設有傳動軸。

本發(fā)明變速器結構的較佳實施例，其中，該磁性元件設于該普利盤的該第一端面的外周緣。

本發(fā)明變速器結構的較佳實施例，其中，該磁性元件設置于該普利盤的該第一端面對應于該傳動軸周緣處。

本發(fā)明還提供了另一種變速器結構，其包括有主動單元、從動單元及皮帶；其中：