[發明專利]用于運載兒童的帶有緩沖保護的設備和裝置在審

申請號：	201710163126.4	申請日：	2017-03-19
公開（公告）號：	CN106891978A	公開（公告）日：	2017-06-27
發明（設計）人：	金延東	申請（專利權）人：	張新
主分類號：	B62B7/08	分類號：	B62B7/08;B62B7/14;B62B9/12;A47D13/04
代理公司：	暫無信息	代理人：	暫無信息
地址：	310018 浙江省杭州市杭州經***	國省代碼：	浙江;33
權利要求書：	查看更多	說明書：	查看更多
摘要：
搜索關鍵詞：	用于運載兒童帶有緩沖保護設備裝置
鉆瓜網技術展會專利詞庫專利權人專利榜在售專利公布日期熱門專利

【說明書】：

技術領域

本發明涉及一種用于運載兒童的設備和裝置，尤其涉及一種可折疊嬰兒推車。

背景技術

嬰兒推車已經有270年以上的歷史，隨著嬰兒推車的不斷演變，其增加了許多特性，主要是為了降低重量、減小尺寸，以提高移動性和便攜性。目前，嬰兒車、嬰兒床、嬰兒座椅等產品種類很多，在實現基本的坐或躺的功能上，添加了許多輔助功能，如可折疊、可拆裝等。其它的改進包括用于攜帶用品的隔倉和袋子。另一些推車的設計使其能夠轉換為汽車座椅或小床。盡管嬰兒車、嬰兒床和嬰兒座椅形式多樣且根據使用需要進行了多種結構改進，但其基本功能仍較為單一，不能兼顧坐臥行又便于收藏攜帶。

發明內容

本發明的目的是研究設計一種新型多功能嬰幼兒車，用以解決現有技術中存在的技術問題:（1）功能單一。家庭必備嬰幼兒車產品種類繁多，產品用途單一，使用周期短，使用幾個月便成了閑置品，增加了人們的經濟負擔；（2）多功能嬰幼車轉換不方便。孩子在成長過程中，嬰兒推車的使用和其它嬰幼兒車產品有重疊部分，某些情況下會同時用到學步車和嬰兒推車，而現有產品不能實現其二者的自由轉換，增加了大人出門帶很多行李的煩惱，限制了大人、孩子的出行活動范圍；（3）沒有考慮父母的需求。現在嬰兒推車只考慮到了嬰幼兒的使用需求，沒有很好的考慮到父母在使用中的煩惱和需求，例如推行過程中勞累，小孩睡著的時候坐著睡覺不舒服需要躺著等；（4）沒有考慮嬰幼兒的需求，嬰幼兒情緒和注意力轉化快，有時候喜歡看周圍的事物感覺興奮，有時候要看著父母才覺得安全，有時候兩種狀態轉換頻繁，這就要求嬰幼兒車能夠方便快捷實現這種轉換功能。

為了實現上述目的，本發明通過以下技術方案達成：用于運載兒童的帶有緩沖保護的設備和裝置，包括車架、安裝在車架上的車輪和用于嬰幼兒坐躺的坐臥裝置，所述的車架包括相互鉸接的第一車架和第二車架，所述的坐臥裝置由座椅支架一的一端、座椅左內連桿、座椅左外連桿和座椅支架二的一端通過座椅軸一、座椅軸二、座椅軸三、座椅軸四順次鉸接，座椅左內連桿和座椅左外連桿位于座椅支架一一端和座椅支架二一端的兩側并相對設置，座椅軸一和座椅軸二的軸間距等于座椅軸三和座椅軸四的軸間距，座椅軸一和座椅軸四的軸間距等于座椅軸二和座椅軸三的軸間距；座椅支架一的另一端、座椅右內連桿、座椅右外連桿和座椅支架二的另一端通過座椅軸五、座椅軸六、座椅軸七、座椅軸八順次鉸接, 座椅右內連桿和座椅右外連桿位于座椅支架一另一端和座椅支架二另一端的兩側并相對設置，座椅軸五和座椅軸六的軸間距等于座椅軸七和座椅軸八的軸間距，座椅軸五和座椅軸八的軸間距等于座椅軸六和座椅軸七的軸間距。座椅支架一和座椅支架二可以相對座椅左內連桿、座椅左外連桿、座椅右內連桿、座椅右外連桿在0-360度范圍內轉動。

坐臥裝置兩側分別通過至少兩組連桿組件和車架鉸接，連桿組件由連桿一的一端和連桿二的一端鉸接而成，每側至少一組連桿組件的連桿一的另一端與第一車架鉸接且連桿二的另一端與座椅支架一鉸接，每側至少一組連桿組件的連桿一的另一端與第二車架鉸接且連桿二的另一端與座椅支架二鉸接；坐臥裝置可以繞車架轉動。

坐臥裝置和車架間設有緩沖裝置，可以限制并減緩坐臥裝置的晃動。

作為優選，所述的座椅支架一為U形，座椅支架二為U形，第一車架為U形，第二車架為U形。

作為優選，所述的座椅支架一的截面為圓形或者多邊形，座椅支架二的截面為圓形或者多邊形，第一車架的截面為圓形或者多邊形，第二車架的截面為圓形或者多邊形。

附圖說明

以下結合附圖對本發明作進一步說明。

圖1為本發明用于運載兒童的帶有緩沖裝置的設備和裝置的車架示意圖。

圖2為本發明用于運載兒童的帶有緩沖裝置的設備和裝置的坐臥裝置座椅狀態示意圖。

圖3為本發明用于運載兒童的帶有緩沖裝置的設備和裝置的坐臥裝置折疊狀態示意圖。

圖4為本發明用于運載兒童的帶有緩沖裝置的設備和裝置的坐臥裝置躺床狀態示意圖。

圖5為本發明用于運載兒童的帶有緩沖裝置的設備和裝置的連桿組件示意圖。

圖6為本發明用于運載兒童的帶有緩沖裝置的設備和裝置的連桿組件和銷釘裝配示意圖。