[發(fā)明專利]全液壓智能排管接送裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710162739.6 | 申請日: | 2017-03-18 |
| 公開(公告)號: | CN106837212B | 公開(公告)日: | 2019-03-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 顧國才;楊保章;楊傳還 | 申請(專利權(quán))人: | 鹽城市大岡石油工具廠有限責任公司 |
| 主分類號: | E21B19/14 | 分類號: | E21B19/14;E21B19/18 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 224043 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 液壓 智能 接送 裝置 | ||
本發(fā)明公開了一種全液壓智能排管接送裝置,包括:機座和伸縮架體,在所述機座與伸縮架體之間設(shè)置有三角形主升降架和副升降架,所述三角形主升降架的下端通過第一主銷軸與機座轉(zhuǎn)動連接,所述三角形主升降架的上端通過第二主銷軸與伸縮架體轉(zhuǎn)動連接,在所述三角形主升降架與機座之間設(shè)置有升降油缸,所述升降油缸上端的活塞桿通過第三主銷軸與三角形主升降架的中部轉(zhuǎn)動連接,所述升降油缸的下端通過第四主銷軸與機座轉(zhuǎn)動連接,所述副升降架的下端通過第一副銷軸與機座轉(zhuǎn)動連接,所述副升降架的上端通過第二副銷軸與伸縮架體轉(zhuǎn)動連接,在所述伸縮架體的底部均勻設(shè)置有若干滑輪。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種石油機械,尤其涉及一種全液壓智能排管接送裝置。
背景技術(shù)
石油資源是一種不可再生資源,隨著石油開采增效控潛力度的加大,企業(yè)對自動化作業(yè)也越來越注重。目前,在油田不壓井帶壓作業(yè)過程中起下油管的油管上下輸送都是依靠人工舉升和往返接送,自動化程度低,工人勞動強度大,工作效率低,同時,在人工舉升和接送油管的過程中工人一旦出現(xiàn)體力不支容易發(fā)生摔倒,容易導致油管損壞,工人的人身安全也得不到保障。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種自動化程度高的全液壓智能排管接送裝置。
為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:全液壓智能排管接送裝置,包括:機座和伸縮架體,在所述機座與伸縮架體之間設(shè)置有三角形主升降架和副升降架,所述三角形主升降架的下端通過第一主銷軸與機座轉(zhuǎn)動連接,所述三角形主升降架的上端通過第二主銷軸與伸縮架體轉(zhuǎn)動連接,在所述三角形主升降架與機座之間設(shè)置有升降油缸,所述升降油缸上端的活塞桿通過第三主銷軸與三角形主升降架的中部轉(zhuǎn)動連接,所述升降油缸的下端通過第四主銷軸與機座轉(zhuǎn)動連接,所述副升降架的下端通過第一副銷軸與機座轉(zhuǎn)動連接,所述副升降架的上端通過第二副銷軸與伸縮架體轉(zhuǎn)動連接,在所述伸縮架體的底部均勻設(shè)置有若干滑輪,伸縮滑板通過滑輪滑動設(shè)置在伸縮架體內(nèi),在所述伸縮滑板靠近副升降架的一端內(nèi)部固定設(shè)置有伸縮滑板油缸,所述伸縮滑板油缸的活塞桿伸出伸縮滑板與伸縮架體相連接,在所述伸縮滑板的上端均勻設(shè)置有若干支撐座,V形托架的中部通過第一銷軸轉(zhuǎn)動設(shè)置在支撐座上,V形托架的下端通過第二銷軸與V形托架油缸的活塞桿轉(zhuǎn)動連接,所述V形托架油缸固定設(shè)置在支撐座內(nèi),在所述V形托架的上端設(shè)置有V形接送板,在所述V形接送板內(nèi)設(shè)置有V形接送槽,在所述伸縮滑板油缸上端的伸縮滑板上設(shè)置有V形接送板無桿油缸,在所述V形接送板無桿油缸上端的滑動體上設(shè)置有油桿端部推塊,所述油桿端部推塊伸入V形接送槽內(nèi),在所述V形托架兩側(cè)的機座上對稱設(shè)置有裝卸滑板支撐架,在所述裝卸滑板支撐架的上端設(shè)置有裝卸滑板,所述裝卸滑板靠近V形托架的一側(cè)通過內(nèi)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動設(shè)置在裝卸滑板支撐架上,所述裝卸滑板遠離V形托架的另一側(cè)通過外轉(zhuǎn)軸與裝卸滑板油缸的活塞桿轉(zhuǎn)動連接,所述裝卸滑板油缸固定設(shè)置在裝卸滑板支撐架內(nèi),在所述V形托架兩側(cè)的機座上還對稱設(shè)置有裝卸管臂油缸,所述裝卸管臂油缸的活塞桿通過連接桿與翻轉(zhuǎn)桿相連接,在所述翻轉(zhuǎn)桿上均勻設(shè)置有若干裝卸管臂,在所述機座的一端上還設(shè)置有液壓站和智能控制系統(tǒng)。
本發(fā)明的優(yōu)點是:上述全液壓智能排管接送裝置,結(jié)構(gòu)新穎,組裝方便,能夠替代人工舉升和接送油管,降低了工人的勞動強度,自動化程度高,工作效率高,杜絕了工人因體力不支摔倒導致的油管損壞,即上油管也可以卸油管,保證工人的人身安全,同時,能夠?qū)崿F(xiàn)兩側(cè)排管,使用更加方便。
附圖說明
圖1為本發(fā)明全液壓智能排管接送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖1中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本發(fā)明全液壓智能排管接送裝置工作時的結(jié)構(gòu)示意圖。
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