[發明專利]高鐵無砟軌道路基防排水維修方法

有效

• 申請號: 201710161068.1
• 申請日: 2017-03-17
• 公開（公告）號: CN106868960B
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 周秋來;馬義平;于慶福;李騰云;孫龍華;趙衛廣;傅重陽;周伍藝;張偉;趙增茂;寧軻;成俊文;李英杰;王輝
• 申請（專利權）人: 中鐵三局集團有限公司
• 主分類號: E01B29/00
• 分類號: E01B29/00;E01B1/00
• 代理公司: 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 任林芳

1.一種高鐵無砟軌道維修路基防排水施工方法，其特征在于包括路肩及線間防水施工和排水側溝及側溝平臺恢復施工，

維修段路肩防水施工，封閉層全部鑿除，采用上下兩層細石混凝土夾一層防水卷材進行恢復形成防水層，防水層橫向排水坡度與既有路基面坡度一致，防水卷材與軌道底座板間搭接；防水層與軌道底座板接縫處采用聚氨酯封邊；

維修段線間防水施工，拆除線間物理隔離后，采用級配碎石回填基礎至距道床頂面留有距離，然后用瀝青混凝土進行封閉，封閉層回填高度至道床板頂高程，線路中心封閉層比道床板高，由線路中心向兩側方向形成排水坡，非維修段隔離網基礎小方坑同樣采用瀝青混凝土回填，坑深保證在5cm以上，不足部位在回填前進行鑿深處理。

2.根據權利要求1所述的一種高鐵無砟軌道維修路基防排水施工方法，其特征在于維修段路肩防水施工，防水層厚度10cm，先施工5cm厚細石砼，待該層砼凝固后，鋪設防水卷材，防水卷材與軌道底座板間搭接4cm，然后再澆注5cm厚細石砼。

3.根據權利要求1所述的一種高鐵無砟軌道維修路基防排水施工方法，其特征在于非維修段線間及路肩防水層施工縫和裂縫采用聚氨酯填實封堵。

4.根據權利要求1所述的一種高鐵無砟軌道維修路基防排水施工方法，其特征在于排水側溝維修前，先開始對已破損的路塹邊坡坡腳處護坡及靠近線路側的路基護肩進行修復，路塹邊坡坡腳處護坡及靠近線路側的路基護肩修復完成后，對排水側溝及土質側溝平臺進行修復。

5.根據權利要求4所述的一種高鐵無砟軌道維修路基防排水施工方法，其特征在于將出露的土質側溝平臺使用C25混凝土進行封閉，厚度為10cm，并設3%橫向排水坡，順接于既有電纜溝槽，側溝平臺混凝土完成后，采用水泥基滲透結晶型防水涂料對封閉層進行涂刷處理，用量大于1.5kg/㎡，且厚度大于1mm。

6.根據權利要求4所述的一種高鐵無砟軌道維修路基防排水施工方法，其特征在于排水側溝修復時，先對側溝溝壁、溝底大于2mm的裂縫采用膨脹止水膠或聚氨酯填充，并對原有的伸縮縫使用瀝青砂膠進行填充處理，大于2mm裂縫及原有伸縮縫處理完成后，采用水泥基滲透結晶型防水涂料對排水側溝內壁、溝底進行防水處理，至少均勻涂刷兩次，兩次涂刷方向應相互垂直，防水涂料用量大于1.5kg/㎡，且厚度大于1mm。