[發(fā)明專(zhuān)利]一種電動(dòng)自行車(chē)傳動(dòng)裝置和配置該裝置的電動(dòng)自行車(chē)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710160959.5
• 申請(qǐng)日: 2017-03-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106741546A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李紀(jì)召;沈建明;倪敏健;許建明
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 李紀(jì)召;沈建明;倪敏健;許建明
• 主分類(lèi)號(hào): B62M6/50
• 分類(lèi)號(hào): B62M6/50;B62M11/00;B62M17/00
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司32103
• 代理人: 范晴

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及一種電動(dòng)自行領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)自行車(chē)傳動(dòng)裝置和配置該裝置的電動(dòng)自行車(chē)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有電動(dòng)自行車(chē)的傳動(dòng)裝置均為鏈條式傳動(dòng)，比如搭載后驅(qū)輪轂電機(jī)的電動(dòng)自行車(chē)，其中軸與后驅(qū)輪轂電機(jī)之間通過(guò)鏈條(和鏈輪)傳動(dòng)連接，中軸的兩端連接曲柄，曲柄端部連接腳踏。在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，電動(dòng)模式下，后驅(qū)輪轂電機(jī)通電運(yùn)行而直接帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使車(chē)輛前行；人力騎行模式下，騎行者踩踏腳踏，而通過(guò)曲柄帶動(dòng)中軸旋轉(zhuǎn)，中軸在通過(guò)鏈條帶動(dòng)輪轂電機(jī)的外殼轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)外殼帶動(dòng)自行車(chē)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)而使車(chē)輛前行。

上述這種鏈條式傳動(dòng)裝置存在以下缺點(diǎn)：傳動(dòng)鏈條易斷裂損壞，而且容易誤傷使用者，同時(shí)容易污損使用者衣物，而且需要經(jīng)常維護(hù)。

于是，本申請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)了一款非鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)傳動(dòng)連接電動(dòng)自行的曲柄和后驅(qū)輪轂電機(jī)，并向中國(guó)專(zhuān)利局提交了發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)。但是原設(shè)計(jì)方案需要專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)特殊結(jié)構(gòu)的(非標(biāo)件)、用于連接后驅(qū)輪轂電機(jī)和錐形傳動(dòng)齒輪的單向離合器，這種單向離合器制作困難，生產(chǎn)成本高且難以裝配。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)目的是：為了克服上述問(wèn)題，提供一種適用范圍廣的電動(dòng)自行車(chē)傳動(dòng)裝置和配置該裝置的電動(dòng)自行車(chē)。

本申請(qǐng)的技術(shù)方案是：一種電動(dòng)自行車(chē)傳動(dòng)裝置，包括：

樞轉(zhuǎn)連接于電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)架上、且兩端用于連接所述曲柄的中軸，

同軸固定在所述中軸上的第一錐形齒輪；

連接所述后驅(qū)輪轂電機(jī)的第二錐形齒輪；

與所述第一錐形齒輪嚙合連接的第三錐形齒輪；

與所述第二錐形齒輪嚙合連接的第四錐形齒輪；以及

固定連接在所述第三錐形齒輪和所述第四錐形齒輪之間的傳動(dòng)軸，并且所述傳動(dòng)軸、所述第三錐形齒輪和所述第四錐形齒輪同軸布置；

所述第二錐形齒輪的軸向一側(cè)制有軸向向內(nèi)延伸、且與固定在所述后驅(qū)輪轂電機(jī)的電機(jī)外殼上的花鼓相匹配的花鼓套接孔。

本申請(qǐng)?jiān)谏鲜黾夹g(shù)方案的基礎(chǔ)上，還包括以下優(yōu)選方案：

還包括連接在所述車(chē)架上的軸套，所述傳動(dòng)軸通過(guò)支撐軸承旋轉(zhuǎn)設(shè)置于所述軸套內(nèi)。

所述軸套由自前而后依次可拆卸連接的前驅(qū)動(dòng)外殼、前連接座、套管、后連接座和后驅(qū)動(dòng)外殼構(gòu)成，所述前驅(qū)動(dòng)外殼和所述后驅(qū)動(dòng)外殼均與所述車(chē)架固定。

所述后驅(qū)動(dòng)外殼與所述第二錐形齒輪設(shè)置有支撐軸承。

所述套管與所述前連接座通過(guò)套管前端外管壁上設(shè)置的外螺紋和前連接座內(nèi)設(shè)置的內(nèi)螺紋螺紋連接，所述套管與所述后連接座通過(guò)套管后端外管壁上設(shè)置的外螺紋和后連接座內(nèi)設(shè)置的內(nèi)螺紋螺紋連接，并且所述套管上所述前端外管壁上的外螺紋與所述套管上所述后端外管壁上的外螺紋旋向相反。

所述前驅(qū)動(dòng)外殼內(nèi)形成有一橫向貫通的中軸安裝孔，所述中軸通過(guò)支撐軸承旋轉(zhuǎn)穿設(shè)于所述中軸安裝孔中。

所述中軸上安裝有位于該中軸與所述前驅(qū)動(dòng)外殼之間的力矩傳感器，所述力矩傳感器與所述后驅(qū)輪轂電機(jī)電路連接。

所述的車(chē)架包括平叉、連接在所述平叉前部的五通管以及連接在所述平叉后部的后鉤爪，所述前驅(qū)動(dòng)外殼穿設(shè)于所述五通管中并鎖緊固定。

本申請(qǐng)所提出的這種電動(dòng)自行車(chē)，包括車(chē)架，還包括上述結(jié)構(gòu)的電動(dòng)自行車(chē)傳動(dòng)裝置。

本申請(qǐng)的優(yōu)點(diǎn)是：

1、本申請(qǐng)?jiān)陔妱?dòng)自行車(chē)上設(shè)置無(wú)鏈條的軸傳動(dòng)裝置來(lái)連接電動(dòng)車(chē)自行車(chē)的中軸和后驅(qū)輪轂電機(jī)，并在中軸上安裝力矩傳感器，在傳動(dòng)裝置與后驅(qū)輪轂電機(jī)連接處設(shè)置單向離合器，既保證了中軸與車(chē)輛后輪的穩(wěn)定傳動(dòng)，又避免了傳統(tǒng)的鏈條式傳動(dòng)裝置在使用時(shí)容易斷裂損壞，誤傷使用者，污損使用者衣物，需要經(jīng)常維護(hù)的問(wèn)題。

2、第二錐形齒輪的軸向一側(cè)制有軸向向內(nèi)延伸的花鼓套接孔，花鼓連接孔周向固定地套接在后驅(qū)輪轂電機(jī)自帶的花鼓外，如此實(shí)現(xiàn)第二錐形齒輪與后驅(qū)輪轂電機(jī)的連接。第二錐形齒輪上設(shè)置的花鼓套接孔與市場(chǎng)上所售花鼓的結(jié)構(gòu)和尺寸完全匹配，從而使該傳動(dòng)裝置適用于連接各種后驅(qū)輪轂電機(jī)，大大提高了其適用范圍。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本申請(qǐng)實(shí)施例中電動(dòng)自行車(chē)傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖(局部剖視)；