[發明專利]傳動裝置及天線下傾角的控制系統

有效

• 申請號: 201710160514.7
• 申請日: 2017-03-17
• 公開（公告）號: CN106838149B
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發明（設計）人: 黃潮生;馬澤峰;薛峰章;游建軍;段紅彬;劉培濤
• 申請（專利權）人: 京信通信技術（廣州）有限公司
• 主分類號: F16H3/44
• 分類號: F16H3/44;H01Q3/32
• 代理公司: 華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 陳思澤

本發明涉及一種傳動裝置及天線下傾角的控制系統，該傳動裝置，包括：輸入組件，輸入組件包括內齒圈、與內齒圈同軸的第一齒輪及第二齒輪、以及與第一齒輪相嚙合的第三齒輪；單向控制機構，單向控制機構包括第一單向組件，第一單向組件包括可沿第一旋轉方向單向轉動的第一旋轉件，第一旋轉件與內齒圈固定連接；輸出組件，輸出組件包括至少兩個沿周向間隔設置的第四齒輪，第三齒輪可選擇性地與任意一個第四齒輪相嚙合；及轉動組件，轉動組件包括第五齒輪及轉動盒，第五齒輪可選擇性地與第四齒輪相嚙合。該傳動裝置及天線下傾角的控制系統，能實現兩個或兩個以上的波束天線的下傾角度的獨立精準控制，且結構緊湊、整體尺寸小，生產成本低。

技術領域

本發明涉及移動通信設備技術領域，特別是涉及一種傳動裝置及天線下傾角的控制系統。

背景技術

隨著移動通信終端用戶數量的不斷增加，對移動蜂窩網絡中站點的網絡容量需求越來越大，同時要求不同站點之間甚至相同站點的不同扇區之間的干擾做到最小，即實現網絡容量的最大化和干擾的最小化。要實現這一目的，通常采用調整站上天線波束下傾角的方式來實現。

目前，調整波束下傾角的方式分為：機械下傾和電子下傾，而電子下傾優勢明顯，是當前的主流和未來的發展趨勢。傳統的電子下傾角的傳動裝置的結構較復雜，當波束數量較多時，會導致天線內部空間較大，整個傳動裝置的尺寸偏大，而且成本會大幅提升；同時無法實現更加精準的調控。

發明內容

基于此，有必要提供一種傳動裝置及天線下傾角的控制系統，能實現兩個或兩個以上的波束天線的下傾角度的獨立精準控制，且結構緊湊、整體尺寸小，生產成本低。

其技術方案如下：

一種傳動裝置，包括：輸入組件，所述輸入組件包括內齒圈、與所述內齒圈同軸的第一齒輪及第二齒輪、以及所述第一齒輪形成作用連接第三齒輪，所述第一齒輪及所述第二齒輪分別安裝于輸入軸上、且所述第一齒輪的傳動比與所述第二齒輪的傳動比不同，所述第一齒輪帶動所述第三齒輪轉動，所述第三齒輪的第一端與所述內齒圈相嚙合、且可自轉或公轉，所述第三齒輪的第二端設于所述內齒圈外；單向控制機構，所述單向控制機構固定于預設位置，所述單向控制機構包括第一單向組件，所述第一單向組件靠近所述內齒圈設置，所述第一單向組件包括可沿第一旋轉方向單向轉動的第一旋轉件，所述第一旋轉件與所述內齒圈固定連接；輸出組件，所述輸出組件包括至少兩個沿周向間隔設置的第四齒輪，所述第三齒輪的第二端設于所述第四齒輪的內側、且可選擇性地與任意一個所述第四齒輪相嚙合；及轉動組件，所述轉動組件包括與所述第三齒輪的轉動方向相反的第五齒輪及用于內置所述第一齒輪、所述第二齒輪及第三齒輪的轉動盒，所述第五齒輪可轉動設置于所述轉動盒上，所述第五齒輪的第一端與所述第二齒輪形成作用連接、且且所述第二齒輪帶動所述第五齒輪轉動，所述第五齒輪的第二端設于所述第四齒輪的外側、且可選擇性地與所述第四齒輪相嚙合，所述第三齒輪安裝于所述轉動盒內、可帶動所述轉動盒轉動。