[發明專利]一種電動空氣壓縮機控制系統及其控制方法

有效

• 申請號: 201710160389.X
• 申請日: 2017-03-17
• 公開（公告）號: CN106930931B
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 陳偉;常慶軍;丁永明
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F04B49/06
• 分類號: F04B49/06;B60T17/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;江懷勤

1.一種電動空氣壓縮機控制系統，其特征在于：包括電動空氣壓縮機、儲氣筒、制動閥、氣壓傳感器、儀表臺氣壓表、電源、DCAC逆變器及溫度傳感器；

所述電源與所述DCAC逆變器通過導線連接；所述DCAC逆變器通過導線與所述電動空氣壓縮機連接；

儲氣筒有兩個，所述電動空氣壓縮機的出氣口分別與兩個所述儲氣筒的進氣口通過管路連接；

制動閥具有前回路和后回路，兩個所述儲氣筒的出氣口分別與所述制動閥的前回路、后回路通過管路連接；

所述氣壓傳感器包括第一氣壓傳感器和第二氣壓傳感器，第一氣壓傳感器和第二氣壓傳感器均設置于所述儲氣筒上，第一氣壓傳感器和第二氣壓傳感器均與所述儀表臺氣壓表電信號連接；

所述儀表臺氣壓表與所述DCAC逆變器通過CAN總線電信號連接；

所述儀表臺氣壓表為雙針氣壓表，同時顯示第一氣壓傳感器和第二氣壓傳感器反饋的氣壓值并在一定壓力值時發出報文信號；

當第一氣壓傳感器和第二氣壓傳感器反饋的氣壓值大于設定最高壓力值時，儀表臺氣壓表發出第一組高壓報文和第二組高壓報文到CAN總線，當第一氣壓傳感器和第二氣壓傳感器反饋的氣壓值小于設定最低壓力值時，儀表臺氣壓表發出第一組低壓報文和第二組低壓報文到CAN總線；

當DCAC逆變器同時接收到儀表臺氣壓表發出的第一組高壓報文和第二組高壓報文，DCAC逆變器控制切斷電動空氣壓縮機的電源；

當DCAC逆變器接收到儀表臺氣壓表發出的第一組低壓報文或第二組低壓報文中的任一組報文時，DCAC控制電動空氣壓縮機的電源恢復供電；

所述溫度傳感器設置于所述電動空氣壓縮機上，所述溫度傳感器與所述DCAC逆變器電信號連接。

2.一種電動空氣壓縮機控制系統的控制方法，其特征在于：使用權利要求1的電動空氣壓縮機控制系統，包括以下步驟：

車輛上電后，DCAC逆變器控制電動空氣壓縮機強制啟動設定時間；

第一氣壓傳感器和第二氣壓傳感器分別將檢測到的儲氣筒內的壓力轉化為電信號即時傳遞給儀表臺氣壓表；

當儀表臺氣壓表接收到的第一氣壓傳感器、第二氣壓傳感器分別檢測的壓力大于設定最高壓力時，所述儀表臺氣壓表分別發出第一組高壓報文、第二組高壓報文到CAN總線，當DCAC逆變器通過CAN總線同時接收到第一組高壓報文和第二組高壓報文后，切斷所述電動空氣壓縮機的電源；

當所述儀表臺氣壓表接收到的第一氣壓傳感器、第二氣壓傳感器分別檢測的壓力小于設定最低壓力時，所述儀表臺氣壓表分別發出第一組低壓報文、第二組低壓報文到CAN總線，所述DCAC逆變器通過CAN總線接收到第一組低壓報文或第二組低壓報文中的任一組報文時，所述DCAC逆變器恢復所述電動空氣壓縮機的電源；

溫度傳感器將檢測到的所述電動空氣壓縮機的溫度信號即時傳遞給所述DCAC逆變器，當所述DCAC接收到所述溫度傳感器傳遞的溫度信號大于設定最高溫度值時，所述DCAC逆變器切斷所述電動空氣壓縮機的電源，并發出報警信號，所述報警信號通過CAN總線傳遞給整車VCU，整車VCU接收到所述報警信號后控制報警裝置提示駕駛員。

3.根據權利要求2所述的電動空氣壓縮機控制系統的控制方法，其特征在于：所述設定最高壓力值≥0.8MPa。

4.根據權利要求2所述的電動空氣壓縮機控制系統的控制方法，其特征在于：所述設定最低壓力值≤0.6MPa。

5.根據權利要求2所述的電動空氣壓縮機控制系統的控制方法，其特征在于：所述設定最高溫度值為≥110℃。