[發(fā)明專利]一種長隧道五段劃分照明設(shè)置方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710160045.9
• 申請日: 2017-03-17
• 公開（公告）號: CN107062069A
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭晅;李雪;傅翼;黃俊;胡馨月
• 申請（專利權(quán)）人: 長安大學(xué)
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21W131/101
• 代理公司: 西安恒泰知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所61216
• 代理人: 李鄭建

1.一種長隧道五段劃分照明設(shè)置方法，其特征在于，該方法將單向隧道或雙向隧道分為五個照明區(qū)域，其中：

單向交通隧道的照明劃分為入口減光段、入口過渡段、中間段、出口過渡段以及出口減光段；且入口減光段、入口過渡段、中間段、出口過渡段以及出口減光段的亮度值不小于0.2cd/m²；

雙向交通隧道的照明劃分為第一出入口減光段、第一出入口過渡段、中間段、第二出入口過渡段以及第二出入口減光段；且出入口減光段、第一出入口過渡段、中間段、第二出入口過渡段以及出入口減光段的亮度值不小于0.2cd/m²。

2.如權(quán)利要求1所述方法，其特征在于，所述雙向交通隧道不存在出口，雙向交通隧道口處相關(guān)指標采用單向交通隧道入口的指標。

3.如權(quán)利要求1所述方法，其特征在于，所述單向交通隧道外的入口減光段或出口減光段的長度不小于相應(yīng)設(shè)計車速的停車視距的一半，且不小于1.5s的車輛行駛距離；

所述雙向交通隧道外的第一出入口減光段和第二出入口減光段的長度不小于相應(yīng)設(shè)計車速的停車視距的一半，且不小于1.5s的車輛行駛距離。

4.如權(quán)利要求1所述方法，其特征在于，所述單向交通隧道或雙向交通隧道口的遮光設(shè)施應(yīng)滿足單向交通隧道或雙向交通隧道外的照度不大于10000lx，且正常運行時所述的過渡段照度應(yīng)不小于單向隧道或雙向隧道外照度值的千分之一；同時防止單向隧道或雙向隧道外的陽光突然直射而進入駕駛員人眼。

5.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述單向交通隧道或雙向交通隧道內(nèi)的夜間設(shè)置電光照明，照度應(yīng)與相銜接的道路照明照度一致。

6.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述的單向交通隧道的入口過渡段或雙向交通隧道的第一出入口過渡段、第二出入口過渡段的長度按相應(yīng)設(shè)計車速的停車視距取值。

7.如權(quán)利要求1所述方法，其特征在于，所述單向交通隧道或雙向交通隧道的中間段的亮度按以下方式取值：

快速路和主干路：2.5cd/m²，次干路：1.5cd/m²，支路：1.0cd/m²，匝道：2.5cd/m²，聯(lián)絡(luò)車道：2.5cd/m²，分合流段：3.0cd/m²。

8.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述單向交通隧道的出口過渡段的長度按相應(yīng)設(shè)計車速的停車視距取值；且亮度指標不低于5.0cd/m²。

9.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述單向交通隧道的入口過渡段、出口過渡段的亮度范圍為5-20cd/m²；采用單一指標，入口過渡段的亮度指標不低于10.0cd/m²；

所述雙向交通隧道的第一出入口過渡段、第二出入口過渡段的亮度范圍為5cd/m²～20cd/m²；采用單一指標，第一出入口過渡段、第二出入口過渡段的亮度指標不低于10.0cd/m²。