[發明專利]遠程信息處理控制單元上的腳本

有效

• 申請號: 201710159740.3
• 申請日: 2017-03-17
• 公開（公告）號: CN107204052B
• 公開（公告）日: 2022-03-04
• 發明（設計）人: 約翰·威廉·施莫策;巴薩瓦拉杰·同沙爾;帕恩杜蘭加·孔多吉;哈明德·桑德胡;馬克·邁耶;賈馬爾·阿勒扎尼
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: G07C5/00
• 分類號: G07C5/00;G07C5/08;G06F8/65
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 張建鵬

遠程信息處理控制系統包括：配置為用外部協議緩沖區序列化腳本并且傳輸序列化腳本至TCU的外部服務器；具有傳感器和TCU的車輛，TCU配置為：用TCU協議緩沖區反序列化腳本、通過預加載在TCU上的解釋器執行腳本、基于腳本存儲來自傳感器的數據。

技術領域

本公開涉及在車輛遠程信息處理控制單元上運行腳本。

背景技術

車輛遠程信息處理控制單元(TCU)提取車輛中產生的數據、準備提取的數據用于傳輸、然后通過天線傳輸數據。傳統的TCU根據指令執行這些操作，該指令根據預編譯的代碼產生。預編譯的代碼很難動態地更新，因此TCU制造商在制造的時候必須預加載(即，硬編碼)整套TCU軟件。術語“硬編碼”——如在本領域中所使用的——意味著在程序的源代碼中嵌入代碼，使得修正嵌入式代碼要求用戶供應新的源代碼。這種方法論導致以不適合于發現快速改變車輛參數的ms(毫秒)分辨率的方式收集數據的失真系統。

發明內容

本公開通過提供動態地更新在車輛TCU上運行的代碼的方法和系統來解決上述問題。在某些實施例中，本公開提供遠程信息處理控制系統，該遠程信息處理控制系統包括：配置為用外部協議緩沖區序列化腳本并且傳輸序列化腳本至TCU的外部服務器；具有傳感器和TCU的車輛，TCU配置為：用TCU協議緩沖區反序列化腳本、通過預加載在TCU上的解釋器執行腳本、基于腳本存儲來自傳感器的數據。

本公開也提供控制包括傳感器的車輛中的遠程信息處理控制單元(TCU)的方法，TCU包括天線、處理器和存儲器，方法包括：用外部服務器協議緩沖區序列化腳本、傳輸序列化腳本至TCU、用TCU協議緩沖區反序列化腳本、通過預加載在TCU上的解釋器執行腳本、基于腳本存儲來自車輛傳感器的數據。

附圖說明

為了更好地理解本發明，可以參考在下列附圖中顯示的實施例。附圖中的部件不一定按比例繪制并且相關元件可以被省略、或在某些情況下比例可能已經被放大，以便強調并且清楚地說明在此描述的新穎特征。此外，如本領域已知的，可以不同地設置系統部件。此外，在附圖中，相同的附圖標記指定在幾個視圖中的相應部分。

圖1是數據傳輸至車輛以及從車輛傳輸數據的框圖；

圖2是包含在腳本代碼內的模塊的框圖；

圖3是用腳本執行的虛擬機的框圖；

圖4是傳輸腳本代碼至車輛的方法的框圖；

圖5是車輛硬件的框圖；

圖6是腳本與車輛硬件交互的框圖。

具體實施方式

雖然本發明可以以各種形式具體體現，但一些示例性且非限制的實施例在附圖中被顯示并且將在下文被描述，理解為本公開被認為是本發明的例證并且不旨在將本發明限制于圖示的具體實施例。

在這個申請中，轉折連詞的使用旨在包括連詞。定冠詞或不定冠詞的使用不旨在指示基數。特別地，對“該”物體或“一(a)”和“一(an)”物體的引用也旨在表示多個可能的這樣的物體中的一個。此外，連詞“或”可以用于表達同時存在而不是相互排斥的可選方案的特征。也就是說，連詞“或”應該理解為包括“和/或”。

參考圖5，總體上顯示并且說明車輛110的硬件部件500。車輛110可以是具有發動機或馬達、電池、方向盤、車窗、車門、安全帶、輪胎等的乘用車輛。車輛110可以是轎車、SUV(運動型多用途車)、摩托車、或卡車。車輛可以是汽油動力的、柴油動力的、天然氣動力的、混合動力的或電動的。