[發明專利]一種內冷式剎車系統

在審

• 申請號: 201710159610.X
• 申請日: 2017-03-17
• 公開（公告）號: CN106882170A
• 公開（公告）日: 2017-06-23
• 發明（設計）人: 張龍振
• 申請（專利權）人: 張龍振
• 主分類號: B60T5/00
• 分類號: B60T5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種內冷式剎車系統，包括通過軸承（18）固定于車橋主軸（1）端部的輪轂（2），輪轂上固定有制動轂（3）；其特征在于：所述制動轂的內部設置有剎車蹄（5），制動轂的內表面上固定有通過與剎車蹄的接觸摩擦來實現剎車的剎車片（4）；剎車蹄的內部為冷卻腔（6），剎車蹄上開設有與冷卻腔相通的冷卻液進口（7）和冷卻液出口（8），以便向冷卻腔中通入冷卻液來實現剎車過程中的降溫。

2.根據權利要求1所述的內冷式剎車系統，其特征在于：所述剎車蹄（5）或主軸（1）上設置有用于檢測剎車蹄溫度或冷卻腔（6）中冷卻液溫度的溫度傳感器（23）。

3.根據權利要求2所述的內冷式剎車系統，其特征在于：包括散熱器（27）、循環泵（29）、冷卻液回集管（31）和冷卻液出集管（32），散熱器上設置有散熱風扇（28），冷卻液回集管與散熱器上的進口相連通，冷卻液出集管與散熱器上的出口相通；冷卻液出集管經管路與剎車蹄（5）的冷卻液進口（7）相通，冷卻液回集管經管路與剎車蹄的冷卻液出口（8）相通。

4.根據權利要求3所述的內冷式剎車系統，其特征在于：所述溫度傳感器（23）為可設定溫度的傳感器，溫度傳感器上設置有常開點；所有溫度傳感器的常開點并聯后再與散熱風扇、循環泵串聯形成的電路兩端，接于車載電源的兩端。

5.根據權利要求3或4所述的內冷式剎車系統，其特征在于：主軸（1）一端設置有兩個剎車蹄（5），在兩個剎車蹄成上、下分布的情況下，下方剎車蹄的冷卻液進口（7）連接有冷卻液進管（24），上方剎車蹄的冷卻液出口（8）連接有冷卻液出管（25），下方剎車蹄的冷卻液出口經連通管（26）與上方剎車蹄的冷卻液進口相連通；冷卻液進管（24）、冷卻液出管（25）分別與冷卻液出集管（32）、冷卻液回集管（31）相連通。

6.根據權利要求3或4所述的內冷式剎車系統，其特征在于：包括制動氣室（21）和制動軸（12），主軸（1）上固定有制動軸支架（19），制動轂（3）內的主軸（1）上固定有底板（9），制動軸的兩端分別設置于制動軸支架和底板上；剎車蹄（5）為弧形且數量為兩個，底板的一端設置有兩個剎車蹄軸（10），剎車蹄的一端經弧形缺口卡在剎車蹄軸上，另一端設置有滾輪軸（11）；制動軸的內側端固定有制動推桿（20），外側端固定有與兩滾輪軸相配合的凸輪（13）；制動氣室上的氣桿（22）與制動推桿相連接，制動氣室通過氣桿驅使制動軸轉動時，制動軸上的凸輪經滾輪軸驅使剎車蹄向外移動，通過剎車蹄與剎車片（4）的接觸來實現剎車。