[發明專利]一種汽車門框上條斷面改進結構及其制造方法

在審

• 申請號: 201710159470.6
• 申請日: 2017-03-17
• 公開（公告）號: CN107082008A
• 公開（公告）日: 2017-08-22
• 發明（設計）人: 吳向陽;盧孝貴;孟建友
• 申請（專利權）人: 敏實汽車技術研發有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04;B23P15/00
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(普通合伙)33243
• 代理人: 張向飛

1.一種汽車門框上條斷面改進結構，由一塊板連續滾壓成型，其特征在于，包括以下部件：

鉤子部，所述的鉤子部作為滾壓成型的結束端并用于固定車門密封條，所述的鉤子部為滾壓斷面的第一端部邊；

重合部，所述的重合部由鉤子延伸部、筒狀起始端部、筒狀延伸貼合部依次疊合組成，所述的鉤子延伸部與鉤子部相連，筒狀起始端部作為滾壓成型的起始端；

車外側端部，所述的車外側端部的兩端分別與鉤子延伸部、筒狀延伸貼合部相連；

筒狀部，所述的筒狀部中間具有支撐口袋，所述的筒狀部的兩端分別與筒狀起始端部和筒狀延伸貼合部相連，筒狀延伸貼合部作為滾壓斷面的另一端部邊；

在鉤子延伸部、筒狀起始端部和筒狀延伸貼合部之間的重合部處形成有三層料，在三層料處由激光沿門框長度方向掃描照射焊接結合成一體。

2.根據權利要求1所述的一種汽車門框上條斷面改進結構，其特征在于，所述的激光掃描焊接位置位于重合部處上端的鉤子延伸部的外側面上，所述的筒狀起始端部的長度短于筒狀延伸貼合部的長度。

3.根據權利要求2所述的一種汽車門框上條斷面改進結構，其特征在于，所述的鉤子延伸部和筒狀延伸貼合部單獨重合處形成有兩層料，在兩層料處進行激光掃描焊接，所述的筒狀起始端部的長度小于或等于筒狀延伸貼合部長度的一半。

4.根據權利要求3所述的一種汽車門框上條斷面改進結構，其特征在于，筒狀部包括與筒狀起始端部相連接的筒狀部底部以及與筒狀延伸貼合部連接的密封條安裝斜邊，密封條安裝斜邊由筒狀部底部一端朝鉤子方向斜向上成型而成。

5.根據權利要求4所述的一種汽車門框上條斷面改進結構，其特征在于，所述的筒狀部底部與密封條安裝斜邊之間連接有圓弧段，密封條安裝斜邊為直線段，圓弧段與直線段形成很小的V形間隙，所述的V形間隙朝下。

6.一種包含上述的汽車門框上條斷面改進結構的制造方法，其特征在于，通過一塊板連續滾壓成型出包含由筒狀起始端部、筒狀部、筒狀延伸貼合部、車外側端部、重合部、鉤子延伸部以及鉤子部，包括以下步驟：

S1、利用重合部的中間位置的筒狀起始端部作為滾壓成型的起始端并滾壓出與筒狀起始端部相連的筒狀部，并使得筒狀部中間形成有支撐口袋；

S2、沿著筒狀部底部一端朝鉤子部方向斜向上連續滾壓出密封條安裝斜邊；

S3、再沿著密封條安裝斜邊在下側連續滾壓出筒狀延伸貼合部；

S4、沿著筒狀延伸貼合部在左側連續滾壓出車外側端部；

S5、沿著車外側端部從重合部的上端位置連續滾壓出鉤子延伸部；并使得鉤子延伸部、筒狀起始端部和筒狀延伸貼合部由上往下依次疊合組成重合部；

S6、沿著鉤子延伸部連續滾壓出鉤子部，鉤子部作為滾壓成型的結束端；

S7、在鉤子延伸部、筒狀起始端部和筒狀延伸貼合部之間重合部的三層料處由激光沿門框長度方向掃描照射焊接結合成一體。

7.根據權利要求6所述的一種包含上述的汽車門框上條斷面結構的制造方法，其特征在于，在鉤子延伸部、筒狀起始端部和筒狀延伸貼合部之間重合部的三層料處經激光連續掃描照射后在重合部的表面上形成有路徑掃描路線，且形成的路徑掃描路線為至少一根直線或曲線。

8.根據權利要求6所述的一種包含上述的汽車門框上條斷面結構的制造方法，其特征在于，在重合部的表面上形成有路徑掃描路線為多個間隔直線或者間隔曲線。

9.根據權利要求8所述的一種包含上述的汽車門框上條斷面結構的制造方法，其特征在于，所述的多個間隔直線或者間隔曲線沿著對重合部排列并處于同一個直線方向上。

10.根據權利要求8所述的一種包含上述的汽車門框上條斷面結構的制造方法，其特征在于，所述的多個間隔直線或者間隔曲線沿著對重合部并處于不同直線方向上，所述的多個間隔直線或者間隔曲線沿著對重合部排列為上下方向間隔進行排列。