[發(fā)明專利]一種不銹鋼液貨船分段快速搭載定位方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710158866.9
• 申請(qǐng)日: 2017-03-17
• 公開（公告）號(hào): CN106882326B
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃昌妙;盧宇明;孫德一;廖喜華;鄭孟;曾子靈;曾建平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東新船重工有限公司
• 主分類號(hào): B63B9/00
• 分類號(hào): B63B9/00
• 代理公司: 廣州番禺容大專利代理事務(wù)所(普通合伙)44326
• 代理人: 劉新年

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶建造，具體涉及一種不銹鋼液貨船分段快速搭載定位方法。

背景技術(shù)

船臺(tái)/船塢分段搭載作為船舶建造重大建造過程，而中小型船廠吊機(jī)起吊能力普遍偏低，無法實(shí)現(xiàn)大型總段總組后吊裝，僅按單個(gè)分段逐個(gè)進(jìn)行吊裝。分段吊裝過程中為保證順利吊裝到位，須現(xiàn)場(chǎng)裝焊臨時(shí)拉碼配合分段吊裝。分段吊裝后為保證安全，吊車松鉤前須對(duì)分段燒約束焊及大量碼板固定，部分位置增加臨時(shí)支撐固定，防止分段傾倒。

現(xiàn)有技術(shù)中，由于分段吊裝作業(yè)量極大(以13000DWT不銹鋼液貨船為例，分段吊裝次數(shù)為84次)，逐個(gè)進(jìn)行分段吊裝效率較低，平均吊裝時(shí)間為2天/分段，吊機(jī)占用時(shí)間較長(zhǎng)，動(dòng)能費(fèi)用較大。受吊裝時(shí)間影響，船舶船臺(tái)建造周期將加長(zhǎng)，分段吊裝周期約6個(gè)月，船舶船臺(tái)建造周期約8個(gè)月，嚴(yán)重制約船舶建造效率，影響后續(xù)碼頭舾裝調(diào)試。

并且，現(xiàn)場(chǎng)在分段吊裝過程中裝焊拉碼等工裝影響作業(yè)效率，增加吊機(jī)占用時(shí)間，且很多地方涉及高空作業(yè)，存在安全隱患。舷側(cè)、槽型壁分段定位后為安全固定須安裝圓管等加強(qiáng)，現(xiàn)場(chǎng)焊接量較大，加強(qiáng)材數(shù)量較大，生產(chǎn)成本較高。

同時(shí)，受制雙相不銹鋼材料特點(diǎn)(不能接觸碳鋼及含鹽分水，鐵素體含量要滿足30-70％)，不銹鋼液貨艙面應(yīng)盡可能少或避免裝焊碼板，碼板材質(zhì)亦為雙相不銹鋼，成本較高。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，有必要針對(duì)上述的問題，提供一種不銹鋼液貨船分段快速搭載定位方法。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取以下的技術(shù)方案：

本發(fā)明的不銹鋼液貨船分段快速搭載定位方法，包括：

步驟1，分段快速搭載碼安裝：在底部、舷側(cè)分段的內(nèi)底板、上安裝搭載碼；

步驟2，分段快速搭載定位支撐安裝：舷側(cè)分段制作階段，在舷側(cè)分段上安裝定位支撐座及支撐圓管；

步驟3，分段快速搭載定位加強(qiáng)安裝：槽型艙壁分段制作階段，在槽型艙壁分段上設(shè)置保型加強(qiáng)裝置；

步驟4，分段涂裝后運(yùn)至船臺(tái)進(jìn)行模擬搭載和預(yù)修整：分段吊裝前模擬計(jì)算相鄰分段間合攏口數(shù)據(jù)，并對(duì)分段合攏口余量進(jìn)行地面劃線修割，避免吊裝過程高空修割作業(yè)；

步驟5，分段搭載吊裝前安裝防傾倒鋼絲繩：槽型艙壁分段、舷側(cè)分段搭載吊裝前，分別在橫向放置的槽型艙壁分段的上口和舷側(cè)分段的上口安裝鋼絲繩；

步驟6，分段吊裝到位：按照分段吊裝順序，吊裝槽型艙壁分段和舷側(cè)分段，并結(jié)合內(nèi)底板上安裝的搭載碼，采用鋼絲繩與葫蘆的方式對(duì)吊裝的槽型艙壁分段或舷側(cè)分段進(jìn)行拉設(shè)，使各分段快速到位并固定；

步驟7，分段定位精度測(cè)量：對(duì)吊裝到位的分段定位進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)量，調(diào)整；

步驟8，分段快速搭載定位松車約束：根據(jù)分段吊裝順序及分段結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，制定約束焊焊接位置和焊接長(zhǎng)度、固定碼板安裝位置和數(shù)量以及確定輔助工裝布置位置，現(xiàn)場(chǎng)快速固定焊接、安裝；

步驟9，吊車松鉤。

具體地，步驟1分段快搭載碼安裝中，在底部、舷側(cè)分段制作階段在分段內(nèi)底板上完成搭載碼的安裝，完工后分段整體進(jìn)涂裝棚進(jìn)行打砂涂裝。

進(jìn)一步地，所述搭載碼包括定位塊、限位碼、拉碼，其中，所述定位塊沿槽型艙壁分段搭載位置布置；所述限位碼沿分段合攏口布置；所述拉碼根據(jù)分段形狀在搭載分段的合攏縫兩側(cè)布置。

較佳地，所述拉碼雙面連續(xù)焊接安裝，所述定位塊端部點(diǎn)焊安裝；所述定位塊可以兼做拉碼，當(dāng)定位塊兼做拉碼時(shí)，定位塊雙面須連續(xù)焊接安裝。

進(jìn)一步地，步驟2分段快速搭載定位支撐安裝中，根據(jù)分段吊裝順序，在舷側(cè)分段重量重心外側(cè)的下方設(shè)置定位支撐座并安裝圓管支撐。

進(jìn)一步地，步驟3分段快速搭載定位加強(qiáng)安裝中，槽型艙壁分段的上口、下口設(shè)置保型加強(qiáng)裝置，所述保型加強(qiáng)裝置包括槽鋼件、焊接在槽鋼件兩端的不銹鋼塊，兩個(gè)不銹鋼塊外端固定安裝在槽型艙壁的口中。

進(jìn)一步地，步驟5分段搭載吊裝前安裝好防傾斜鋼絲繩，鋼絲繩安裝在槽型艙壁分段上口設(shè)置的保型加強(qiáng)裝置上，減少拉碼安裝。

進(jìn)一步地，步驟4分段涂裝后運(yùn)至船臺(tái)進(jìn)行模擬搭載和預(yù)修整中，通過軟件模擬計(jì)算或手工計(jì)算相鄰分段間合攏口數(shù)據(jù)，確定合攏口修割余量及前后、左右、上下方向結(jié)構(gòu)對(duì)接錯(cuò)位情況，提前進(jìn)行余量修割及結(jié)構(gòu)錯(cuò)位調(diào)整。

進(jìn)一步地，每一槽型艙壁分段包括橫向槽型艙壁分段、縱向槽型艙壁分段。

進(jìn)一步地，液貨船前一分段吊裝到位并在吊車松鉤后再吊裝后一分段，液貨船第一分段的吊裝及快速搭載定位松車約束順序?yàn)椋?/p>

步驟a，橫向槽型艙壁分段一吊裝到位，并快速搭載定位松車約束；