[發明專利]用于加工新能源汽車電池架原材料的多功能切割機

在審

• 申請號: 201710157869.0
• 申請日: 2017-03-16
• 公開（公告）號: CN108620671A
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發明（設計）人: 李華剛
• 申請（專利權）人: 枝江市港華機電有限責任公司
• 主分類號: B23D47/04
• 分類號: B23D47/04
• 代理公司: 宜昌市慧宜專利商標代理事務所(特殊普通合伙) 42226
• 代理人: 彭婭

本發明涉及用于加工新能源汽車電池架原材料的多功能切割機，它包括頭部機架，所述頭部機架上安裝有一級送料機構，所述一級送料機構之后安裝有一級托輥架，所述一級托輥架上安裝有多根一級托輥，所述一級托輥架之后設置有二級送料機構，所述二級送料機構之后連接有承載架，所述承載架的兩側面安裝有支撐底座，所述支撐底座上固定安裝有立柱，兩根所述立柱的頂部安裝有橫梁，在橫梁的兩側面分別固定安裝有滑軌，所述滑軌上分別滑動配合安裝有左側切割裝置和右側切割裝置，所述右側切割裝置之后設置有三級送料機構。此切割設備能夠對新能源汽車電池架原材料進行自動化切割，進而提高了切割效率，降低了操作人員的勞動強度。

技術領域

本發明涉及鋼材加工設備領域，特別是涉及用于加工新能源汽車電池架原材料的多功能切割機。

背景技術

隨著新能源汽車的不斷推廣，其市場也得到了不斷地發展，而新能源汽車中需要用到電池組件，其電池組件大多通過電池架安裝在汽車上為整臺車提供電能，隨著汽車銷量的增加，其電池架的需求量也隨之增加，而不同汽車需要不同型號的電池架，電池架大多采用型材焊接而成，為了適應不同型號電池架的需求，就需要用到不同長度的型材進行焊接，最終生產出電池架，目前通用的切割機在使用過程中存在以下幾個方面的缺陷：

（1）傳統的切割機只有單個的切割頭，單切割頭工作效率低；

（2）傳統的切割機功能比較單一，無法同時適應鋼板、鋼管、角鋼等鋼構的自動切割，使用范圍有限，當需要切割不同類型的鋼材時，其調整過程比較復雜，進而影響了工作效率；

（3）操作過程中作業人員的勞動強度大。

發明內容

本發明的目的是提供用于加工新能源汽車電池架原材料的多功能切割機，此切割設備能夠對新能源汽車電池架原材料進行自動化切割， 進而提高了切割效率，降低了操作人員的勞動強度。

為達到上述目的，本發明的設計方案是：用于加工新能源汽車電池架原材料的多功能切割機，它包括頭部機架，所述頭部機架上安裝有一級送料機構，所述一級送料機構之后安裝有一級托輥架，所述一級托輥架上安裝有多根一級托輥，所述一級托輥架之后設置有二級送料機構，所述二級送料機構之后連接有承載架，所述承載架的兩側面安裝有支撐底座，所述支撐底座上固定安裝有立柱，兩根所述立柱的頂部安裝有橫梁，在橫梁的兩側面分別固定安裝有滑軌，所述滑軌上分別滑動配合安裝有左側切割裝置和右側切割裝置，所述右側切割裝置之后設置有三級送料機構。

所述左側切割裝置包括第一切割電機，所述第一切割電機固定安裝在第一滑板上，所述第一滑板滑動配合安裝在滑軌上，所述第一切割電機的輸出軸通過第二聯軸器與第一切割主軸相連，所述第一切割主軸支撐安裝在兩個第一滑板之間，所述第一切割主軸上等間距安裝有多個第一切割鋸片。

所述右側切割裝置包括第二切割電機，所述第二切割電機固定安裝在第二滑板上，所述第二滑板滑動配合安裝在滑軌上，所述第二切割電機的輸出軸通過第三聯軸器與第二切割主軸相連，所述第二切割主軸支撐安裝在兩個第二滑板之間，所述第二切割主軸上等間距安裝有多個第二切割鋸片。

所述一級送料機構包括一級送料電機，所述一級送料電機的輸出軸與一級動力托輥相連，所述一級動力托輥的末端安裝有一級主動帶輪，所述一級主動帶輪與一級從動帶輪通過同步帶嚙合傳動，所述一級從動帶輪安裝在頭部托輥的主軸上。

所述二級送料機構包括二級送料電機，所述二級送料電機通過第一聯軸器與二級動力托輥相連，所述二級動力托輥主軸的另一端安裝有二級主動帶輪，所述二級主動帶輪與二級從動帶輪通過同步帶嚙合傳動，所述二級從動帶輪安裝在二級從動托輥的主軸上。

所述三級送料機構包括三級支架，所述三級支架上安裝有多根三級托輥。

所述第一切割主軸上的第一切割鋸片之間通過定位套筒限位隔開，能夠根據需要選擇性安裝不同數量的第一切割鋸片。