[發(fā)明專利]用于環(huán)境控制系統(tǒng)的半封裝架構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710156812.9
• 申請日: 2017-03-16
• 公開（公告）號: CN107200136B
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: D.E.阿米;F.皮科斯三世
• 申請（專利權(quán)）人: 哈米爾頓森德斯特蘭德公司
• 主分類號: B64D13/06
• 分類號: B64D13/06;B64D13/08
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 吳超;傅永霄

本文提供飛機(jī)的環(huán)境控制系統(tǒng)，其有具有主熱交換器和輔助熱交換器的沖壓模塊、具有空氣循環(huán)機(jī)模塊和冷凝器熱交換器模塊的制冷模塊以及至少一個(gè)管道，其將沖壓模塊流體地連接到制冷模塊，使得沖壓模塊和制冷模塊可安裝在飛機(jī)的兩個(gè)單獨(dú)體積中。

相關(guān)申請的交叉引用

本申請要求2016年3月16日提交的美國臨時(shí)專利申請?zhí)?2/309,076、62/309,080、62/309,081和62/309,084的優(yōu)先權(quán)。優(yōu)先權(quán)申請的內(nèi)容特此通過引用被全部并入。

發(fā)明背景

本文公開的主題通常涉及環(huán)境控制系統(tǒng)，且更具體地涉及用于環(huán)境控制系統(tǒng)的半封裝架構(gòu)。

商用飛機(jī)慣常配備有雙封裝環(huán)境控制系統(tǒng)架構(gòu)，其包括安裝在飛機(jī)的中央翼盒之下的單獨(dú)分隔間中的冗余封裝并由飛機(jī)機(jī)翼到主體整流罩封裝。這些分隔間通常由在起落架收起著陸的情況下支撐飛機(jī)的重量的龍骨梁分離。如果被正確地加強(qiáng)，龍骨梁的局部穿透可被適應(yīng)。

環(huán)境控制系統(tǒng)架構(gòu)的較小配置可包括安裝在單個(gè)體積內(nèi)的半封裝架構(gòu)。然而，這樣的體積比常規(guī)雙封裝架構(gòu)的一半大，且因此半封裝架構(gòu)系統(tǒng)可能太大而不能在這樣的位置中使用，且因此可能需要安裝在飛機(jī)的其它位置中（例如在飛機(jī)的尾錐中）。進(jìn)一步減小半封裝環(huán)境控制系統(tǒng)架構(gòu)的尺寸可能是有益的。

發(fā)明概要

根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式，提供了飛機(jī)的環(huán)境控制系統(tǒng)。環(huán)境控制系統(tǒng)包括具有主熱交換器和輔助熱交換器的沖壓模塊、具有空氣循環(huán)機(jī)模塊和冷凝器熱交換器模塊的制冷模塊以及至少一個(gè)管道，其將沖壓模塊流體地連接到制冷模塊，使得沖壓模塊和制冷模塊可安裝在飛機(jī)的兩個(gè)單獨(dú)體積中。

除了在本文所述的一個(gè)或多個(gè)特征以外或作為備選方案，環(huán)境控制系統(tǒng)的另外的實(shí)施方式可包括，冷凝器熱交換器模塊包括具有旁通閥的冷凝器熱交換器，其中旁通閥選擇性地可操作來將空氣從冷凝器熱交換器直接轉(zhuǎn)向到飛機(jī)的機(jī)艙。

除了在本文所述的一個(gè)或多個(gè)特征以外或作為備選方案，環(huán)境控制系統(tǒng)的另外的實(shí)施方式可包括，冷凝器熱交換器模塊包括調(diào)節(jié)從空氣循環(huán)機(jī)模塊的渦輪機(jī)接收的空氣以將經(jīng)調(diào)節(jié)的空氣供應(yīng)到飛機(jī)的機(jī)艙的冷凝器熱交換器。

除了在本文所述的一個(gè)或多個(gè)特征以外或作為備選方案，環(huán)境控制系統(tǒng)的另外的實(shí)施方式可包括，冷凝器熱交換器模塊包括再循環(huán)空氣入口以從飛機(jī)的機(jī)艙接收再循環(huán)空氣并使再循環(huán)空氣與來自空氣循環(huán)機(jī)模塊的渦輪機(jī)的空氣混合。

除了在本文所述的一個(gè)或多個(gè)特征以外或作為備選方案，環(huán)境控制系統(tǒng)的另外的實(shí)施方式可包括，冷凝器熱交換器模塊包括被配置成使再循環(huán)空氣與來自空氣循環(huán)機(jī)模塊的渦輪機(jī)的空氣混合的緊湊混合器。

除了在本文所述的一個(gè)或多個(gè)特征以外或作為備選方案，環(huán)境控制系統(tǒng)的另外的實(shí)施方式可包括，緊湊混合器包括再循環(huán)空氣噴射器和至少一個(gè)環(huán)室以使再循環(huán)空氣與來自空氣循環(huán)機(jī)模塊的渦輪機(jī)的空氣混合。

除了在本文所述的一個(gè)或多個(gè)特征以外或作為備選方案，環(huán)境控制系統(tǒng)的另外的實(shí)施方式可包括，冷凝器熱交換器模塊包括冷凝器熱交換器和被配置成監(jiān)測在從空氣循環(huán)機(jī)模塊的渦輪機(jī)供應(yīng)的空氣與被供應(yīng)到飛機(jī)的機(jī)艙的空氣之間的壓力差的差壓傳感器。

除了在本文所述的一個(gè)或多個(gè)特征以外或作為備選方案，環(huán)境控制系統(tǒng)的另外的實(shí)施方式可包括，沖壓模塊包括被配置成控制穿過沖壓模塊的主和輔助熱交換器的空氣流的至少一個(gè)風(fēng)扇。

除了在本文所述的一個(gè)或多個(gè)特征以外或作為備選方案，環(huán)境控制系統(tǒng)的另外的實(shí)施方式可包括，風(fēng)扇是電風(fēng)扇。

除了在本文所述的一個(gè)或多個(gè)特征以外或作為備選方案，環(huán)境控制系統(tǒng)的另外的實(shí)施方式可包括，風(fēng)扇是固定速度、雙速或可變速度風(fēng)扇之一。

除了在本文所述的一個(gè)或多個(gè)特征以外或作為備選方案，環(huán)境控制系統(tǒng)的另外的實(shí)施方式可包括，沖壓模塊包括至少一個(gè)風(fēng)扇旁通止回閥以使空氣能夠旁通風(fēng)扇。