[發(fā)明專利]用于環(huán)境控制系統(tǒng)的串聯(lián)空氣循環(huán)機(jī)模塊

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710156650.9
• 申請日: 2017-03-16
• 公開（公告）號: CN107200135A
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: D.E.阿米;F.皮科斯三世
• 申請（專利權(quán)）人: 哈米爾頓森德斯特蘭德公司
• 主分類號: B64D13/06
• 分類號: B64D13/06;B64D13/08
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 吳超,傅永霄

1.一種串聯(lián)空氣循環(huán)機(jī)模塊，其包括：

第一空氣循環(huán)機(jī)，其具有第一壓縮機(jī)和第一渦輪機(jī)；

第二空氣循環(huán)機(jī)，其具有第二壓縮機(jī)和第二渦輪機(jī)；和

結(jié)構(gòu)歧管，其可操作地連接至所述第一空氣循環(huán)機(jī)和所述第二空氣循環(huán)機(jī)兩者。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的串聯(lián)空氣循環(huán)機(jī)模塊，其還包括隔離閥，所述隔離閥處于所述結(jié)構(gòu)歧管內(nèi)并且被構(gòu)造為控制氣流進(jìn)入所述第一渦輪機(jī)和所述第二渦輪機(jī)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的串聯(lián)空氣循環(huán)機(jī)模塊，其中所述隔離閥包括致動器和閘門，所述致動器被構(gòu)造為控制并移動所述閘門以選擇地阻塞流入所述第一渦輪機(jī)或所述第二渦輪機(jī)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的串聯(lián)空氣循環(huán)機(jī)模塊，所述隔離閥還包括固定地連接至所述結(jié)構(gòu)歧管的蓋，所述閘門可移動地安裝至所述蓋。

5.根據(jù)權(quán)利要求2-4中任一項所述的串聯(lián)空氣循環(huán)機(jī)模塊，其中所述隔離閥可操作至（i）第一位置，其中氣流可進(jìn)入所述第一渦輪機(jī)和所述第二渦輪機(jī)兩者，（ii）第二位置，其中氣流可僅進(jìn)入所述第一渦輪機(jī)并且被阻止進(jìn)入所述第二渦輪機(jī)，以及（iii）第三位置，其中氣流可僅進(jìn)入所述第二渦輪機(jī)并且被阻止進(jìn)入所述第一渦輪機(jī)。

6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的串聯(lián)空氣循環(huán)機(jī)模塊，其中所述結(jié)構(gòu)歧管包括歧管入口，所述歧管入口被構(gòu)造為接收來自飛機(jī)的環(huán)境控制系統(tǒng)的集水器的氣流。

7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的串聯(lián)空氣循環(huán)機(jī)模塊，其還包括處于所述結(jié)構(gòu)歧管上的至少一個安裝墊，所述至少一個安裝墊被構(gòu)造為將所述結(jié)構(gòu)歧管安裝至飛機(jī)的結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的串聯(lián)空氣循環(huán)機(jī)模塊，其還包括至少一個隔振器，所述至少一個隔振器被構(gòu)造為限制振動傳遞至所述串聯(lián)空氣循環(huán)機(jī)或從所述串聯(lián)空氣循環(huán)機(jī)傳遞。

9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的串聯(lián)空氣循環(huán)機(jī)模塊，其還包括多個固定機(jī)構(gòu)，所述多個固定機(jī)構(gòu)將所述第一和第二空氣循環(huán)機(jī)的附接連接并固定至所述結(jié)構(gòu)歧管。

10.一種飛機(jī)的環(huán)境控制系統(tǒng)，所述環(huán)境控制系統(tǒng)包括根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的串聯(lián)空氣循環(huán)機(jī)模塊。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的環(huán)境控制系統(tǒng)，其還包括集水器，所述集水器被構(gòu)造為將調(diào)節(jié)的空氣供應(yīng)至所述結(jié)構(gòu)歧管。

12.根據(jù)權(quán)利要求10-11中任一項所述的環(huán)境控制系統(tǒng)，其還包括沖壓模塊，所述沖壓模塊被構(gòu)造為接收來自所述第一壓縮機(jī)和所述第二壓縮機(jī)中的至少一個的空氣。