[發(fā)明專利]離合器機(jī)構(gòu)及用于將這樣的機(jī)構(gòu)組裝在傳動(dòng)鏈上的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710156615.7
• 申請(qǐng)日: 2017-03-16
• 公開（公告）號(hào): CN107202080B
• 公開（公告）日: 2020-03-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: A.多爾;F.蒂鮑特
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 法雷奧離合器公司
• 主分類號(hào): F16D25/0638
• 分類號(hào): F16D25/0638;F16D25/12
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 譚華

本發(fā)明涉及一種用于安裝在機(jī)動(dòng)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)裝置之間的離合器機(jī)構(gòu)，所述離合器被布置為通過兩個(gè)步驟并通過用于控制系統(tǒng)(300)相對(duì)于離合器(100、200)的軸向鎖固的軸向鎖固系統(tǒng)組裝在傳動(dòng)裝置(400)上。軸向鎖固系統(tǒng)包括：第一軸向鎖固元件，其用于至少實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)(300)與傳動(dòng)裝置(400)之間的軸向止動(dòng)；第二鎖固元件，其用于至少實(shí)現(xiàn)離合器(100、200)與傳動(dòng)軸(A1、A2)之間的軸向止動(dòng)；以及用于使離合器支撐件(500)相對(duì)于控制系統(tǒng)(300)旋轉(zhuǎn)聯(lián)接的旋轉(zhuǎn)聯(lián)接器件，所述旋轉(zhuǎn)聯(lián)接器件與軸向鎖固系統(tǒng)不同。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種離合器機(jī)構(gòu)，更具體地，本發(fā)明涉及用于將這樣的離合器機(jī)構(gòu)組裝在傳動(dòng)鏈上的裝置和方法。本發(fā)明處于傳動(dòng)裝置的領(lǐng)域中，尤其是處于用于機(jī)動(dòng)車輛的傳動(dòng)裝置的領(lǐng)域中。

背景技術(shù)

從現(xiàn)有技術(shù)已知離合器機(jī)構(gòu)包括：

-發(fā)動(dòng)機(jī)輸入轂，其可以尤其通過扭轉(zhuǎn)減振器和/或柔性板接合到發(fā)動(dòng)機(jī)輸入軸，

-輸出轂，其可以連接到傳動(dòng)裝置，尤其是連接到變速箱的軸，

-多盤離合器，包括：

-多個(gè)第一摩擦元件，其通過輸入盤承載件和輸入轂旋轉(zhuǎn)聯(lián)結(jié)(solidairement enrotation)地連接到輸入軸，

-多個(gè)第二摩擦元件，其通過輸出盤承載件和輸出轂旋轉(zhuǎn)聯(lián)結(jié)地連接到輸出軸，

-控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)包括殼體和致動(dòng)器，該致動(dòng)器被布置為將離合器配置為處于在以下位置之間的位置中：

-接合位置，對(duì)于該接合位置，離合器的所述多個(gè)第一摩擦元件與所述離合器的所述多個(gè)第二摩擦元件旋轉(zhuǎn)聯(lián)接(couplée en rotation)，和

-分離位置，對(duì)于該分離位置，離合器的所述多個(gè)第一摩擦元件與所述離合器的所述多個(gè)第二摩擦元件解除旋轉(zhuǎn)聯(lián)接。

已知的離合器機(jī)構(gòu)的缺陷在于，不易于將其與傳動(dòng)鏈的其它元件組裝，尤其是不易于將其組裝到變速箱的殼體中。更具體地，例如，這樣的離合器機(jī)構(gòu)的單體式組裝經(jīng)常要求用于固定在變速箱殼體上的專用固定器件。這些專用固定器件通常徑向地占據(jù)大的空間，因?yàn)檫@些固定器件必須徑向定位于離合器機(jī)構(gòu)的外部，以允許實(shí)施組裝的操作員通達(dá)所述固定器件。

由此，為離合器與傳動(dòng)鏈的元件(例如變速箱)的每個(gè)關(guān)聯(lián)構(gòu)想具體的解決方案是必要的，這使得其集成成本高昂并且經(jīng)常是復(fù)雜的。

由此，在機(jī)動(dòng)車輛領(lǐng)域存在對(duì)子組件的標(biāo)準(zhǔn)化、及如有必要對(duì)找到足夠多用性以允許使現(xiàn)有子組件間彼此組裝的解決方案的日益增長(zhǎng)需求。更具體地，存在對(duì)提出這樣的解決方案的需求——該解決方案是通過兩個(gè)步驟將離合器機(jī)構(gòu)組裝在傳動(dòng)鏈上的經(jīng)濟(jì)且可標(biāo)準(zhǔn)化的解決方案：第一步驟包括將控制系統(tǒng)組裝在傳動(dòng)鏈上，第二步驟包括將離合器組裝在控制系統(tǒng)上。

本發(fā)明的目的在于至少大部分地解決前述問題并還帶來其它優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明的另一目的在于通過一種新的離合器機(jī)構(gòu)解決這些問題中的至少一個(gè)。

本發(fā)明的另一目的在于以更低的成本實(shí)現(xiàn)通過兩個(gè)步驟將離合器組裝在傳動(dòng)鏈上。

本發(fā)明的另一目的在于減小離合器的質(zhì)量并使得離合器在多種傳動(dòng)鏈上的組裝標(biāo)準(zhǔn)化。

發(fā)明內(nèi)容