[發(fā)明專利]等速萬向節(jié)鐘形殼內(nèi)撐夾具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710156281.3
• 申請日: 2017-03-16
• 公開（公告）號: CN106808233B
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭芝英
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶市永川區(qū)邦威機(jī)械制造有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 重慶棱鏡智慧知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50222
• 代理人: 李興寰

本發(fā)明涉及一種等速萬向節(jié)鐘形殼內(nèi)撐夾具，包括支撐軸和至少三個(gè)沿支撐軸周向均布的撐緊裝置，撐緊裝置包括一拉桿、一平行于拉桿的撐緊塊、交叉設(shè)置且中部鉸接的第一、二連桿，拉桿沿支撐軸軸向滑動設(shè)置在支撐軸上，撐緊塊位于支撐軸的外側(cè)，第一連桿的兩端分別與拉桿的一端和撐緊塊的一端鉸接，撐緊塊的另一端開有一滑槽，滑槽內(nèi)滑動設(shè)置有一滑塊，第二連桿的兩端分別與支撐軸的前端和滑塊鉸接，多根拉桿的另一端與一套設(shè)在支撐軸上的連接套連接，還包括一用于驅(qū)動連接套沿支撐軸軸向滑動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)的等速萬向節(jié)鐘形殼內(nèi)撐夾具，結(jié)構(gòu)簡單，等速萬向節(jié)鐘形殼只須經(jīng)過一次裝夾，即可完成對鐘形殼外徑和端面的粗精車加工。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種等速萬向節(jié)鐘形殼內(nèi)撐夾具。

背景技術(shù)

隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，等速萬向節(jié)以其獨(dú)特的等角速度力矩傳遞和優(yōu)越的機(jī)械性能占據(jù)了汽車驅(qū)動軸行業(yè)的重要地位，而等速萬向節(jié)加工制造質(zhì)量的優(yōu)劣更是關(guān)系到產(chǎn)品的使用性能和壽命。現(xiàn)有等速萬向節(jié)制造工藝有了很大的提升，但在進(jìn)行鐘形殼外徑車加工時(shí)，主要還是采用常規(guī)三爪卡盤鎖住鐘形殼腔體的技術(shù)方案，來完成鐘形殼外徑粗精車加工，致使在進(jìn)行鐘形殼腔體端面切削加工時(shí)還需要對其進(jìn)行二次裝夾。上述現(xiàn)有等速萬向節(jié)鐘形殼外徑粗精車加工和腔體端面車加工定位方案，在一定條件下能夠滿足鐘形殼一般加工定位需求，但存在一定的制約因素：1、三爪卡盤鎖住鐘形殼腔體部位進(jìn)行定位，鐘形殼端面被三爪卡盤罩住，一次裝夾不能同時(shí)完成鐘形殼外徑和腔體端面的加工，還需要對鐘形殼進(jìn)行二次裝夾，效率低、勞動強(qiáng)度大，且二次裝夾存在精度誤差；2、三爪卡盤自身跳動誤差設(shè)計(jì)允許值已不能滿足現(xiàn)行等速萬向節(jié)高標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)制造要求，其裝夾鐘形殼加工的精度可靠性低；3、鐘形殼加工定位基準(zhǔn)不統(tǒng)一，其內(nèi)腔深、桿長和總長制造精度有限。

申請?zhí)枮?01310112287.2的專利公開了一種等速萬向節(jié)鐘形殼內(nèi)撐夾具，該專利可同時(shí)完成對鐘形殼外徑和端面的粗精車加工，排除二次裝夾誤差風(fēng)險(xiǎn)和減少拆卸裝夾工件的時(shí)間消耗，具有加工產(chǎn)品精度高、勞動強(qiáng)度小、生產(chǎn)效率高的優(yōu)勢。然而該內(nèi)撐夾具將鐘形殼撐緊時(shí)，其上的夾具主體與鐘形殼不同軸，從而導(dǎo)致將其安裝在車床上時(shí)，無法順利地對鐘形殼的外徑和端面進(jìn)行加工，而且整個(gè)內(nèi)撐夾具的結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單的等速萬向節(jié)鐘形殼內(nèi)撐夾具，使得等速萬向節(jié)鐘形殼只須經(jīng)過一次裝夾，即可完成對鐘形殼外徑和端面的粗精車加工。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種等速萬向節(jié)鐘形殼內(nèi)撐夾具，包括支撐軸和至少三個(gè)沿所述支撐軸周向均布的撐緊裝置，所述撐緊裝置包括一拉桿、一平行于所述拉桿的撐緊塊、交叉設(shè)置且中部鉸接的第一連桿和第二連桿，所述拉桿沿支撐軸軸向滑動設(shè)置在支撐軸上，所述撐緊塊位于支撐軸的外側(cè)，所述第一連桿的兩端分別與拉桿的一端和撐緊塊的一端鉸接，所述撐緊塊的另一端開有一滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動設(shè)置有一滑塊，所述第二連桿的兩端分別與支撐軸的前端和所述滑塊鉸接，多根拉桿的另一端與一套設(shè)在支撐軸上的連接套連接，還包括一用于驅(qū)動所述連接套沿支撐軸軸向滑動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括一套設(shè)在支撐軸外且與支撐軸螺紋連接的調(diào)節(jié)套，所述調(diào)節(jié)套的一端與所述連接套轉(zhuǎn)動連接，所述連接套與調(diào)節(jié)套連接的一端開有一環(huán)形凹槽，所述調(diào)節(jié)套的所述一端的內(nèi)壁具有與所述環(huán)形凹槽配合的環(huán)形凸起，所述調(diào)節(jié)套的所述一端沿周向開有多個(gè)缺口。

進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)套外套設(shè)有一收緊套，所述收緊套可滑動至調(diào)節(jié)套的所述一端以防止調(diào)節(jié)套的所述一端沿徑向被撐開。

進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)套外套設(shè)有一手輪。