[發明專利]一種用于固定線束與管路的固定支架有效

申請號：	201710156276.2	申請日：	2017-03-16
公開（公告）號：	CN106828355B	公開（公告）日：	2019-05-28
發明（設計）人：	張榮俠;石志勇;王宜海	申請（專利權）人：	安徽江淮汽車集團股份有限公司
主分類號：	B60R16/02	分類號：	B60R16/02
代理公司：	北京維澳專利代理有限公司 11252	代理人：	王立民;江懷勤
地址：	230601 安徽***	國省代碼：	安徽;34
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種用于固定管路支架
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【說明書】：

本發明公開了一種用于固定線束與管路的固定支架，包括：安裝板和固定在安裝板兩側的管夾。管夾的開口底部設有多個端部相連的彈簧弧壁，管夾的開口兩側設有對稱的擋板，擋板設有阻擋弧壁，彈簧弧壁和擋板上均設有容置孔，可使阻擋弧壁受壓后，隱藏到擋板上的容置孔內。工作時，將管路從兩個擋板之間卡入，進入到彈簧弧壁和阻擋弧壁所形成的卡接區域中，相鄰彈簧弧壁受壓后隱藏到容置孔中，彈簧弧壁受壓后可使卡接區域變大，可固定尺寸不同的管路和線束，提高了該固定支架的通用性；同時，隱藏在容置孔內的彈簧弧壁具有彈力，通過彈簧弧壁和阻擋弧壁配合，可對線束和管路提供穩定的夾緊力。

技術領域

本發明涉及汽車零部件技術領域，尤其涉及一種用于固定線束與管路的固定支架。

背景技術

線束是汽車上必不可少的部件，在汽車上將所有電器件連接起來，給電器件提供電源、地線以及用電器件的信號傳輸，所以線束在汽車上的裝配，特別是線束的固定就特別重要，而有些時候會有其他的管路和線束在同一固定點固定，而又必須和線束隔開一定的距離，避免線束和管路干涉和摩擦，進而導致線束或管路產生磨損，引起車輛故障，嚴重的可能引起火災。如圖1所示為現有技術中用于固定線束與管路的固定支架的示意圖，其中包括：管夾1＇、螺栓3＇、螺母4＇及固定支架2＇，管夾1＇均設有安裝孔11＇，固定支架2＇設有固定孔21＇，管夾1＇包括第一管夾12＇和第二管夾13＇，第一管夾12＇、第二管夾13＇通過螺栓3＇、螺母4＇固定在固定支架2＇的上、下兩端面上。使用時，預先將第一管夾12＇和第二管夾13＇分別套設在不同管路上，再將第一管夾12＇通過螺栓3＇固定在固定支架2＇的上端面上，將第二管夾13＇從螺栓3＇的底部穿入，通過螺母4＇將第二管夾13＇固定在固定支架2＇的下端面上。由于第一管夾12＇和第二管夾13＇的安裝孔11＇均為規定尺寸，對于不同直徑的線束和管路，無法達到完全配合，太緊或者太松都容易對線束和管路帶來磨損，通用性差。

發明內容

本發明的目的在于提供通用性高的可同時固定兩個不同粗細的線束或管路的線束與管路的固定支架。

本發明提供了一種用于固定線束與管路的固定支架，其中，包括：

安裝板和固定在所述安裝板兩側的管夾；

所述管夾的開口底部設有多個端部相連的彈簧弧壁，所述管夾的開口兩側設有對稱的擋板，所述擋板設有阻擋弧壁；

所述彈簧弧壁和所述擋板上均設有容置孔；

所述安裝板遠離所述管夾的一端設有安裝孔，所述安裝板通過所述安裝孔固定在汽車橫梁上；

非工作時，多個的所述彈簧弧壁處于非重合的狀態；工作時，將管路從兩個所述擋板之間卡入，進入到所述彈簧弧壁和所述阻擋弧壁所形成的卡接區域中，相鄰所述彈簧弧壁受壓后隱藏到所述容置孔中。

優選地，所述管夾包括連板和上板，所述連板連接所述安裝板和所述上板，兩個所述擋板分別相對固定在所述安裝板和所述上板的端部。

優選地，所述彈簧弧壁的數量為三個，包括第一弧壁、第二弧壁和第三弧壁，所述第一弧壁的首端固定在所述安裝板上，所述第一弧壁的末端與所述第二弧壁的首端相連，所述第二弧壁的末端與所述第三弧壁的首端相連，所述第三弧壁的末端懸空。

優選地，所述管夾的底部設有與所述第一弧壁、第二弧壁和第三弧壁相配合的通孔。

優選地，所述通孔從所述安裝板的一端延伸到所述上板。