[發明專利]隔音多層襯料發動機蓋阻尼板及其制備方法

在審

• 申請號: 201710155544.9
• 申請日: 2017-03-16
• 公開（公告）號: CN106753021A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 李和平;倪備;鄭彥明;王慶凱;肖焰;李博
• 申請（專利權）人: 天津市浩迪橡塑科技有限公司
• 主分類號: C09J7/04
• 分類號: C09J7/04;C09J163/00;C08L23/08;C08L91/06;C08L3/02;C08K13/04;C08K7/10;C08K3/26;C08K3/04;C08K3/36;C08K3/34;C08K5/1545;C08K3/16;B
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司12209
• 代理人: 陳娟

技術領域

本屬于涉及隔音降噪材料技術領域,涉及發動機蓋阻尼板，尤其是一種隔音多層襯料發動機蓋阻尼板及其制備方法。

背景技術

在汽車制造業高速發展的今天，人們越來越關注汽車內部的噪聲、振動和舒適性等直觀的感覺。汽車內部的主要噪音來源是發動機的振動出聲，發動機存在自身的固有頻率發生振動，噪音不僅傳入到外界環境而且還會大量傳入車內。雖然發動機蓋本身會阻礙一部分噪音，但是效果不佳。通過在發動機蓋加入隔音減振材料，可以阻礙外界噪聲，使得聲音振動無法傳入駕駛室內，從而降低了車內的噪聲，減少了車內的振動，使得乘車人員感到舒適。但是當前常用的阻尼板往往采用簡單的材料制作，消音減噪減振效果不佳，也無法滿足客戶的對汽車的要求。

通過檢索，發現如下相關專利文獻：

汽車阻尼板及其制作方法(CN102862527A)，將無機填料與熱塑性樹脂共混制備有機-無機發泡雜化復合材料，將復合材料熱熔擠出制成復合型板，將復合型板與氈毯經熱壓得到多層復合阻尼板。由于生產過程中，未使用粘膠劑，因而，在使用過程中不會釋放出毒害氣體。所述的無機填料為氧化鋅、碳酸鈣、鈦白粉、石英、金剛砂或者是植物碎片、石粉、有機廢料中的一種或多種。所述的熱塑性樹脂是PE-聚乙烯、PVC-聚氯乙烯、PS-聚苯乙烯、PA-聚酰胺、POM-聚甲醛、PC-聚碳酸酯、聚苯醚、聚砜、橡膠或者是共聚物：共聚酰胺、聚氨酯、SIS共聚物、SBS共聚物、乙烯-醋酸乙烯共聚物EVA中的一種或多種。

復合阻尼板及其制備方法(CN1462772A)，復合阻尼板由面板、阻尼板、底板復合而成，阻尼層是以改性瀝青為主料，再混以再生橡膠、廢塑料粉、粉煤灰、礦渣等填充料制成。

一種高效隔音材料及其制作方法(CN103903608A)，高效隔音材料包括隔音層，吸音層，氣泡層，所述氣泡層位于隔音層與吸音層之間。所述隔音層由隔音復合物制成，所述隔音復合物由包括下述物質的原料制備而成：熱塑性樹脂，無機填料，發泡劑；所述無機填料15-80wt％；所述發泡劑為5-15wt％，其余為熱塑性樹脂。該發明中不同粒徑的填料對應不同波段或頻率的聲波，因此對不同頻率的聲能的消耗比較全面。

通過對比，上述專利與本申請的技術方案顯著不同。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種隔音多層襯料發動機蓋阻尼板，具有結構強度高、價格低廉、耐化學腐蝕、耐熱性好、發泡質量輕、尺寸穩定、減振、隔音降噪佳的優點。

為解決上述技術問題，本發明提供一種隔音多層襯料發動機蓋阻尼板，包括由外至內依次設置的植絨表層、EPDM發泡隔音層、EVA發泡隔音層、尼龍布、改性環氧樹脂粘合層及隔離紙。

所述EVA發泡隔音層材料的組分及重量份數為：

所述短玄武巖纖維的直徑0.01-0.05mm，長度10-20mm。

所述食鹽或白砂糖或淀粉的粒徑為200-225目。

所述的植絨的厚度0.5-1毫米。

所述的EVA發泡隔音層的厚度1-2毫米。

所述的EPDM發泡隔音層的厚度1-2毫米。

所述的尼龍布層的厚度0.5-1毫米。

所述的改性環氧樹脂粘合層的厚度0.5-1毫米。

本阻尼板的制備方法包括以下步驟：

⑴混煉工序:EVA為主體材料，同時依次加入碳酸鈣，N330炭黑，石蠟，防老劑2246，白炭黑，滑石粉，短玄武巖纖維，食鹽或白砂糖或淀粉進行混煉，混煉均勻后出料，制成混煉EVA膠片；

⑵靜電植絨工序:在EPDM發泡隔音層通過靜電植絨的方法，在EPDM發泡隔音層表面植入一層植絨。

⑶壓延工序：EVA混煉膠片通過壓延機與尼龍布壓延成型，然后放入鼓式硫化機中進行EVA發泡，干燥。

⑷煮出工序：將發泡后EVA發泡隔音層放入水槽中沸水煮沸，干燥。

⑸合片工序：在EVA發泡隔音層表層涂布丙烯酸酯粘合劑，使用雙輥合片機將EPDM發泡隔音層與EVA發泡隔音層冷粘。

⑹涂布工序：將改性環氧樹脂粘合層涂布在尼龍布上，同時敷上隔離紙。

本發明帶來的有益效果是:

1、本發明利用表層植絨保護隔音層，防止隔音材料化學腐蝕或者老化，延長阻尼板的使用壽命。

2、EPDM發泡隔音層和EVA發泡隔音層能夠有效地多層次阻礙因發動機振動產生噪音的傳播。