[發明專利]一種船舶舷外發動機包裝傳輸裝置

在審

• 申請號: 201710155533.0
• 申請日: 2017-03-16
• 公開（公告）號: CN106927004A
• 公開（公告）日: 2017-07-07
• 發明（設計）人: 陳偉峰
• 申請（專利權）人: 安徽力恒動力機械有限公司
• 主分類號: B63H20/14
• 分類號: B63H20/14
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙)11390
• 代理人: 胡劍輝

技術領域

本發明屬于機械制造技術領域，具體是涉及一種船舶舷外發動機包裝傳輸裝置。

背景技術

舷外發動機，又名尾掛機、船外機，顧名思義發動機在船舷之外，懸掛在尾板之上，最頂部為發動機，發動機曲軸連接立軸，然后橫軸最后輸出給螺旋槳，這種機器在轉向時，整個發動機都隨同轉向裝置左右擺動，由于螺旋槳直接隨驅動裝置轉向所以靈活性極強、整機安裝簡單、攜帶方便，廣泛應用于小型游艇、充氣動力艇、沖鋒舟及各種釣魚船。多用于游艇等小體積船體，如江河上面的打漁船、橡皮艇等，常見于江、湖漁業密集地區。按其功率分為6馬力、8馬力、15馬力、30馬力、40馬力、60馬力、85馬力、90馬力、115馬力、150馬力、200馬力不等型號.。一般是水冷發動機，分為二沖程或四沖程汽油機船外機。

發明內容

本發明的目的在于提供一種船舶舷外發動機包裝傳輸裝置，本發明結構簡單智能，可重復多次使用，不易變形和磨損，有效提高船舶舷外發動機生產效率。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種船舶舷外發動機包裝傳輸裝置，包括轉動裝置和傳輸裝置；

所述轉動裝置包括盒體和轉動機構；

所述盒體底面內表面安裝有第一轉動軸；

本實施例中，第一轉動軸通過發動機驅動轉動；

所述盒體周側內表面開有環形槽道，所述環形槽道一表面安裝有內齒輪；

所述傳動機構包括連接桿，齒輪，傳動桿；

所述連接桿一端開有第一通孔，所述連接桿另一端固定有第二轉動軸；

所述齒輪一表面固定有傳動桿，所述傳動桿一端固定有第三轉動軸；

所述傳輸裝置包括十字桿，固定桿；

所述十字桿一端均固定有U形槽和傳輸盒，所述U形槽和傳輸盒位于十字桿兩側；

所述十字桿一表面開有第二通孔，所述十字桿一表面固定有固定圓盤。

進一步地，所述盒體為圓柱體。

進一步地，所述第一通孔和第一轉動軸配合。

進一步地，所述齒輪通過軸承與第二轉動軸配合，所述齒輪與所述環形槽道上的內齒輪配合。

進一步地，所述U形槽通過軸承與第三轉動軸配合。

進一步地，所述第二通孔通過軸承與固定桿配合。

進一步地，所述固定圓盤一表面開有圓形通孔，所述固定桿通過軸承與所述固定圓盤的圓形通孔配合。

本發明的有益效果：

本發明通過發動機驅動第一轉動軸轉動、齒輪與內齒輪配合、第三轉動軸與U形槽配合對處于包裝階段的船舶舷外發動機進行傳輸，本發明結構簡單智能，可重復多次使用，不易變形和磨損，有效提高船舶舷外發動機生產效率。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步詳細描述

圖1是本發明結構示意圖。

圖2是本發明盒體結構示意圖。

圖3是本發明轉動機構結構示意圖。

圖4是本發明連接桿結構示意圖。

圖5是本發明十字桿結構示意圖。

具體實施方式

一種船舶舷外發動機包裝傳輸裝置，包括轉動裝置1和傳輸裝置2，如圖1所示；

所述轉動裝置1包括盒體101和轉動機構102；

如圖2所示，盒體101為圓柱體，盒體101底面內表面安裝有第一轉動軸1011，較優的，第一轉動軸1011通過發動機驅動旋轉；

盒體101周側內表面開有環形槽道1012，環形槽道1012一表面安裝有內齒輪；

如圖3、4所示，所述傳動機構102包括連接桿1021，齒輪1022，傳動桿1023；

連接桿1021一端開有第一通孔1024，所述第一通孔1024和第一轉動軸1011配合，連接桿1021另一端固定有第二轉動軸1025；

所述齒輪1022通過軸承與第二轉動軸1025配合，齒輪1022與所述環形槽道1012上的內齒輪配合，齒輪1022一表面固定有傳動桿1023，所述傳動桿1023一端固定有第三轉動軸1026；

所述傳輸裝置2包括十字桿201，固定桿202；

如圖5所示，所述十字桿201一端均固定有U形槽2011和傳輸盒203，所述U形槽2011和傳輸盒203位于十字桿201兩側，U形槽2011通過軸承與第三轉動軸1026配合；

十字桿201一表面開有第二通孔2012，所述第二通孔2012通過軸承與固定桿202配合；

十字桿201一表面固定有固定圓盤204，固定圓盤204一表面開有圓形通孔，所述固定桿202通過軸承與所述固定圓盤204的圓形通孔配合。