[發明專利]轉子式冷缸壓縮機及循環系統

在審

• 申請號: 201710155179.1
• 申請日: 2017-03-15
• 公開（公告）號: CN108626124A
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發明（設計）人: 吉阿明;童夏民
• 申請（專利權）人: 童夏民;吉阿明
• 主分類號: F04C29/04
• 分類號: F04C29/04;F04C29/00;F04C18/356
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

冷缸指被冷卻的吸排氣工作氣室，隔熱型冷缸壓縮機M₁應用于常規空調，經典戰例：3匹外機拖三臺1.5匹掛機，M₁運行功率300～500W；冷缸循環的實質與精髓在于全冷缸M₁。本發明要解決的技術問題是冷缸壓縮機M₁及循環系統的實際應用即產業化問題，全冷缸M₁循環是關鍵熱力學課題，冷害的防止、消除，充分利用電機放熱、排氣過熱濃縮吸收性潤滑油，實現高效油分離凈化循環系統，以建立優美高效的全冷缸循環系統。

技術領域

轉子式冷缸壓縮機及冷缸循環系統，尤其是全冷缸壓縮機及多聯機冷缸循環系統。

技術背景

有關轉子式冷缸壓縮機及冷缸循環的基礎理論，在本人申請的200910056566.5、2009100031545、200810037121.8三個專利中已有詳細說明，經歷了長期實踐，冷缸壓縮機制造工藝、新材料的應用和循環系統的應用，已趨成熟。

發明內容

冷缸定義為被冷卻的吸排氣工作氣室，因全封閉轉子式壓縮機的泵體和吸氣管處于高溫高壓的殼體腔內，建立冷缸和冷害防止必要條件是：工作氣室和吸氣管的隔熱。

A、吸氣管外有隔熱層隔離高溫高壓的吸氣導向管、殼體、缸體的熱傳導；

B、工作氣室的隔熱和冷卻：

●主副軸承的氣室壁面的氣室隔熱圈用親油性耐磨隔熱材料制成。

●氣室運動部件：滾動活塞外圓表面和滑片表面用親油性耐磨隔熱材料制成。

●隔熱型冷缸的氣缸壁面用親油性耐磨隔熱材料制成，則構成隔熱型冷缸壓縮機M₁，其冷缸由低溫回氣形成，由于壓縮放熱不能排除，因而冷缸效果較弱。

●全冷缸：氣缸壁面與螺孔內側之間制成厚度δ的冷卻缸，冷卻缸內分布繞氣缸壁面平行環流的冷卻流道。

冷卻缸由流道板和蓋板焊接合成，蓋板外連接兩個燕尾形定位塊，定位塊的螺孔分別連接冷卻入口管和冷卻出口管；蓋板、燕尾形定位塊、冷卻管出入口管外側有隔熱層隔離與高濕缸體、殼體之間的熱傳導，兩個排氣孔下移至冷卻缸外側，孔徑縮小至Φ7。

氣室隔熱圈的外圓以覆蓋冷卻缸為限、內圓以覆蓋氣室內圓為限，嵌合緊固于燕尾槽內；滾動活塞外圓表面隔熱層嵌合緊固于燕尾槽內，兩端的邊肋用以保護和緊固表面隔熱層。

C、回油：

●液汽分離罐內的吸氣管分布自下而上多個回油孔。

●系統的熱交換器管路連接成均勻熱負荷的自上而下的順流形式。

D、M₁選擇吸收性較強的潤滑油，構成吸收劑-制冷劑對。

附圖說明

圖1是汽缸俯視圖。

圖2是冷卻式汽缸(全冷缸)俯視圖。

圖3是全冷缸冷卻流道的平面展開圖。

圖4是割縫式隔熱型冷缸的俯視圖。

圖5是轉子式全冷缸壓縮機主剖視圖。

圖6是滾動活塞的放大半剖視圖。

圖7是轉子式新材料隔熱型冷缸壓縮機剖視圖。

圖8是冷缸循環制冷機組室外機俯剖視圖，其

B向是冷凝器U形管路分布圖；

A向是冷凝器順流管路連接圖；

C-C是外機底盤及梯形水槽剖視圖。