[發明專利]改制騾車的白車身時精準定位零部件的方法

有效

• 申請號: 201710153657.5
• 申請日: 2017-03-15
• 公開（公告）號: CN108622230B
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 鄭延龍
• 申請（專利權）人: 優華勞斯汽車系統（上海）有限公司
• 主分類號: B62D65/00
• 分類號: B62D65/00;B62D65/02
• 代理公司: 上海順華專利代理有限責任公司 31203
• 代理人: 顧雯

本發明公開一種改制騾車的白車身時精準定位零部件的方法，將白車身定位在三坐標測量臺上；將零部件置于對應的安裝位置處；在三坐標定位儀器中依次輸入零部件相應硬點的坐標值，三坐標探針每次移動停止時的位置即為零部件相應硬點的位置；對零部件進行修改和調整位置，直至零部件的每一個硬點與對應的三坐標探針定位出的位置的公差均在設定值內；利用自攻釘固定零部件；將零部件拆下打膠；利用自攻釘將零部件固定于白車身上；每拆解一個自攻釘后，在拆解下的自攻釘處打上一個鉚釘。零部件硬點的位置完全由三坐標確定，在三坐標測量臺上的位置精度完全由三坐標來確定，精度完全滿足騾車要求；直接用三坐標精準確定好位置后再固定，工作量小。

技術領域

本發明涉及一種改制騾車的白車身時對零部件的定位，尤其涉及一種改制騾車的白車身時精準定位零部件的方法。

背景技術

隨著汽車工業的高速發展，新車型的開發頻率越來越高，新能源汽車的蓬勃發展，更是催生了大量新平臺車型的開發，白車身快速、精準的改制就變得十分重要。

制作騾子車來驗證底盤等零部件性能時，要對相應的白車身進行改制，如何對關鍵零部件進行精準的定位就尤為重要。

當前大多數公司都用簡易的工裝來定位零部件，但簡易工裝精度較低，導致與底盤等關鍵零部件連接的零部件精度不足。如果零部件鉚接后再在三坐標上測量，修改的工作量將會十分巨大。

因此，現有的簡易工裝具有以下缺陷：

1、精度差。當前大多公司都是開發簡易工裝來對零部件進行定位，但簡易工裝都是根據買來的現車尺寸來開發，而每輛車的狀態不同，導致由簡易工裝固定的零部件精度不高。

2、工作量大。用簡易工裝定位零部件，然后打膠，再鉚接固定，再放到三座標上進行檢測，發現精度不滿足要求，再拆解修改，但固定好后再拆解工作量十分大。

發明內容

本發明針對現有技術存在的問題和不足，提供一種改制騾車的白車身時精準定位零部件的方法。

本發明是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：

本發明提供一種改制騾車的白車身時精準定位零部件的方法，其特點在于，其包括以下步驟：

S1、將該白車身定位在一三坐標測量臺上；

S2、將零部件置于對應的安裝位置處；

S3、在三坐標定位儀器中依次輸入零部件相應硬點的坐標值，三坐標探針每次移動后停止時的位置即為該零部件的相應硬點的位置；

S4、對該零部件進行修改和調整位置，直至該零部件的每一個硬點與對應的三坐標探針定位出的位置的公差均在一設定閾值內；

S5、利用自攻釘固定該零部件于該白車身上；

S6、將該零部件拆下打膠；

S7、利用自攻釘將該零部件固定于該白車身上；

S8、每拆解一個自攻釘后，在拆解下的自攻釘處打上一個鉚釘。

較佳地，該設定閾值為0.6mm。

在符合本領域常識的基礎上，上述各優選條件，可任意組合，即得本發明各較佳實例。

本發明的積極進步效果在于：

本發明定位精度高：零部件硬點的位置完全由三坐標確定，精度控制在0.6mm內，在三坐標測量臺上的位置精度完全由三坐標來確定，所以精度完全滿足騾車要求；工作量小：直接用三坐標精準確定好位置后，再固定，避免了打膠鉚接后的反復拆解修改，所以工作量小。

附圖說明

圖1為本發明較佳實施例的改制騾車的白車身時精準定位零部件的方法的流程圖。