[發明專利]點焊通用模具有效
| 申請號: | 201710153594.3 | 申請日: | 2017-03-15 |
| 公開(公告)號: | CN106826064B | 公開(公告)日: | 2018-08-31 |
| 發明(設計)人: | 陳超;徐烈龍;姚軍良;陳衛波;黃元勛;潘琦;濮建杭;張殿櫸;蔣巧燕 | 申請(專利權)人: | 浙江盛達鐵塔有限公司 |
| 主分類號: | B23K37/04 | 分類號: | B23K37/04 |
| 代理公司: | 杭州知通專利代理事務所(普通合伙) 33221 | 代理人: | 朱林軍 |
| 地址: | 311200 *** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 點焊 通用 模具 | ||
本申請公開了一種點焊通用模具,包括兩個相互垂直的分架,各分架上有孔距滑動軌道;一組固定端孔位控制組件以及至少一組活動端孔位控制組件,孔位控制組件均包括兩個準線滑動軌道、滑動安裝在準線滑動軌道上的準線控制塊以及第一限位機構;其中,活動端孔位控制組件的兩個準線滑動軌道滑動設置在對應的孔距滑動軌道上,活動端孔位控制組件還包括連接兩個準線滑動軌道的連接架以及第二限位機構。本申請的點焊通用模具能夠根據需要調節至相應的孔距以及準線距離,相對于現有技術而言,能夠節約材料,提高點焊效率。
技術領域
本發明涉及焊接用模具,具體涉及點焊通用模具。
背景技術
所有T接焊件,均需要用點裝模具進行點焊,要求點焊前加工完成點裝模具,需要模具員進行放樣,車間需根據模具圖紙進行加工,這種非通用的模具浪費人工和材料。
發明內容
本發明針對上述問題,提出了一種點焊通用模具。解決了現有點焊模具不能調節導致浪費人工和材料的問題。
本發明采取的技術方案如下:
一種點焊通用模具,包括主架,所述主架包括兩個相互垂直的分架,兩個分架相交處為準線,各分架上沿其長度方向均設置有孔距滑動軌道;
點焊通用模具還包括一組固定端孔位控制組件以及至少一組活動端孔位控制組件,固定端孔位控制組件和活動端孔位控制組件均包括兩個分別設置在對應分架上的準線滑動軌道、滑動安裝在準線滑動軌道上的準線控制塊以及在準線控制塊活動到位后限定準線控制塊的第一限位機構,且兩個準線滑動軌道相對于準線對稱設置;其中,活動端孔位控制組件的兩個準線滑動軌道滑動設置在對應的孔距滑動軌道上,活動端孔位控制組件還包括連接兩個準線滑動軌道的連接架以及在連接架帶動準線滑動軌道移動到位后限定連接架的第二限位機構。
通過控制連接架能夠帶動活動端孔位控制組件的兩個準線控制塊同步移動,從而能夠調節活動端孔位控制組件的準線控制塊距固定端孔位控制組件的孔位控制組件的距離;準線控制塊滑動安裝在準線滑動軌道上,通過第一限位結構,能夠控制準線控制塊距準線的距離,本申請的點焊通用模具能夠根據需要調節至相應的孔距以及準線距離,相對于現有技術而言,能夠節約材料,提高點焊效率。
可選的,所述第一限位機構為緊固件。
可選的,所述第二限位機構為緊固件。
可選的,所述固定端孔位控制組件還包括連接兩個準線滑動軌道的連接架;固定端孔位控制組件和活動端孔位控制組件的兩個準線控制塊相對于準線對稱設置;
所述第一限位機構包括兩個聯動桿、轉動安裝在連接架上的齒輪以及控制齒輪轉動的旋鈕;
兩個聯動桿的一端分別與對應的準線控制塊固定,另一端滑動設置在連接架上,且聯動桿的滑動方向與對應準線控制塊的滑動方向相同;聯動桿上具有與齒輪配合的齒條,兩個齒條相互垂直,兩個聯動桿的齒條同時與所述齒輪配合;
所述連接架沿旋鈕的周向設置有多個限位柱,第一限位機構還包括轉動設置在旋鈕上的限位條,旋鈕轉動到位后,旋轉限位條使限位條卡死在相鄰的兩個限位柱上。
絕大多數的T接焊件的兩個垂直面的孔為對孔關系(孔關于準線對稱)。第一限位機構能夠同步調節兩個準線控制塊,使他們距準線的距離始終相同,配合同步調節準線滑動軌道的連接架,本申請的點焊通用模具能夠方便快捷的使T焊接件兩面的孔進行同步調節,達到對孔效果。
可選的,所述孔位控制滑塊上安裝有彈簧銷子。
使用時將彈性銷子拉住,焊件安裝后,釋放銷子,讓銷子伸入對應的孔,對焊件進行限位。
本實施還公開了另一種點焊通用模具,包括主架,所述主架包括兩個相互垂直的分架,兩個分架相交處為準線,各分架上沿其長度方向均設置有孔距滑動軌道;
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于浙江盛達鐵塔有限公司,未經浙江盛達鐵塔有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201710153594.3/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





