[發明專利]帶收納式頂棚的汽車的車體構造

有效

• 申請號: 201710153389.7
• 申請日: 2017-03-15
• 公開（公告）號: CN107199857B
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 筱原三和;西浦啟一郎;小田廣;岡山彰夫
• 申請（專利權）人: 馬自達汽車株式會社;西川橡膠工業股份有限公司
• 主分類號: B60J7/12
• 分類號: B60J7/12
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 高迪

提供一種帶收納式頂棚的汽車的車體構造，確保與頂棚分體的立柱的組裝性，并且確保密封性。設置有與頂棚分體地安裝于車體側的立柱(24)，在立柱(24)設置有立柱側擋雨條(41)，并且在立柱(24)下部的車體側設置有車體側擋雨條(42)，在立柱側擋雨條(41)的下端部設置有從車體側擋雨條(42)的車寬方向內側卡合的卡合部(41a)，在車體側擋雨條(42)設置有：引導部(42a)，將立柱側擋雨條(41)的卡合部(41a)向車寬方向內側且下側引導；被卡合部(42b)，位于引導部(42a)的下部；壁部(42c)，從車寬方向外側抵接到設置于立柱側擋雨條(41)的下端部的垂下片(41b)。

技術領域

本發明涉及帶收納式頂棚的汽車的車體構造，該帶收納式頂棚的汽車的車體構造至少具有前頂棚和后頂棚，能夠在用這些各頂棚將車廂上部覆蓋的頂棚全關閉位置和這些各頂棚被收納到座椅后部的收納空間的收納位置(頂棚全開位置)之間開合。

背景技術

以往，在上述例的帶收納式頂棚的汽車的車體構造中，用前頂棚和后頂棚將車廂上部覆蓋的情況下，特別是為了支承后頂棚而需要立柱。

該立柱是與頂棚分體的，并且將該立柱作為頂棚側單元形成的情況下，將頂棚懸吊地組裝到車體時，上述的立柱靠內而該立柱的組裝變得復雜，所以在這一點上還有改善的余地。

在此，在專利文獻1中公開了如下的車頂罩構造：該車頂罩構造具備后窗和框架部件，該后窗用上面部將從車輛前部到車輛后部而高度逐漸變低的左右兩側部連結，該框架部件設置于該后窗的前端部，正面觀察時為門形狀，但是該專利文獻1中關于與車頂罩分體的立柱完全沒有觸及，也沒有任何技術啟示。

專利文獻1：日本專利第5612737號公報

發明內容

在此，本發明的目的在于，提供一種帶收納式頂棚的汽車的車體構造，能夠確保與頂棚分體的立柱的組裝性，并且確保密封性。

本發明的帶收納式頂棚的汽車的車體構造，設置有與頂棚分體地安裝于車體側的立柱，在上述立柱設置有立柱側擋雨條，并且在立柱下部的車體側設置有車體側擋雨條，在上述立柱側擋雨條的下端部設置有從上述車體側擋雨條的車寬方向內側卡合的卡合部，在上述車體側擋雨條設置有：引導部，將上述立柱側擋雨條的上述卡合部向車寬方向內側且下側引導；被卡合部，位于該引導部的下部；以及壁部，從車寬方向外側抵接到設置于上述立柱側擋雨條的下端部的垂下片。

根據上述構造，與頂棚分體的上述立柱安裝于車體側，所以能夠確保其組裝性。

此外，立柱側擋雨條的卡合部被車體側擋雨條的引導部向車寬方向內側且下側引導之后，與車體側擋雨條的被卡合部卡合而被定位，并且上述壁部從車寬方向外側抵接到設置于立柱側擋雨條的下端部的垂下片，所以能夠確保密封性。

即，能夠同時確保與頂棚分體的立柱的密封性和確保組裝性。

在本發明的一個實施方式中，上述立柱被設為具有沿著該立柱在上下方向上延伸的擋雨條嵌合槽的大致同一截面，上述立柱側擋雨條具備：上下方向中間部，與上述擋雨條嵌合槽嵌合；以及上部，從上方覆蓋上述立柱，并且與頂棚側的擋雨條嵌合。

根據上述構造，立柱側擋雨條的上部被上述立柱和上述的頂棚側的擋雨條這兩者夾持，所以能夠確保該立柱側擋雨條的密封性。

此外，上述的立柱是大致同一截面，所以能夠將該立柱通過沖壓成形品或輥成形軋品來構成，還能夠確保立柱成形性。

即，根據上述構造，能夠同時確保密封性和確保立柱成形性。

在本發明的一個實施方式中，上述立柱安裝于收納頂棚模塊的車體安裝部件。

根據上述構造，將頂棚懸吊地組裝到車體時，即使立柱稍稍靠內或靠外，也能夠通過車體側擋雨條來引導，能夠補償收納頂棚模塊的不穩定性。其結果，能夠提高立柱與收納頂棚的模塊化和組裝性。