[發明專利]汽車用萬向接頭的滑動罩

有效

• 申請號: 201710153126.6
• 申請日: 2017-03-15
• 公開（公告）號: CN107200056B
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 金弘根
• 申請（專利權）人: 夢想科技股份有限公司
• 主分類號: B62D1/20
• 分類號: B62D1/20
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 劉兵;李翔

本發明涉及構成為當萬向接頭進行滑行操作或者傳遞旋轉扭矩時，安裝于滑動罩上的滾針軸承能夠彈性地接觸而操作，同時軸接頭和管接頭能夠順暢地滑行移動的汽車用萬向接頭的滑動罩。本發明的汽車用萬向接頭的滑動罩被提供于構成汽車用轉向裝置的萬向接頭中，并裝配成能夠沿軸方向進行滑行移動并傳遞扭矩，其中，所述滑動罩包括：套管，沿所述套管的外側面的長度方向維持間隔而形成的多個安裝部，以及設置于所述安裝部的滾針軸承和球軸承。

技術領域

本發明涉及汽車用萬向接頭的滑動罩，更具體地，涉及構成為當萬向接頭進行滑行操作或者傳遞旋轉扭矩時，安裝于滑動罩上的滾針軸承能夠彈性地接觸而操作，同時軸接頭和管接頭能夠順暢地滑行移動的汽車用萬向接頭的滑動罩。

背景技術

一般地，汽車上提供有駕駛員用于轉換車輛的前進方向的轉向裝置。轉向裝置包括：設置在駕駛座前方而使駕駛員能夠進行旋轉的方向盤，設置在所述方向盤的下部的轉向柱，將所述轉向柱的旋轉運動轉換成直線運動的同時增大轉向力而變更輪胎的方向的齒輪箱，用于將傳遞至所述轉向柱的旋轉力傳遞至齒輪箱的萬向接頭。

萬向接頭包括軸接頭和管接頭，該管接頭裝配成在軸接頭上能夠滑行移動并傳遞旋轉扭矩。

軸接頭的外周面上沿長度方向形成有鋸齒，管接頭的內側形成有與鋸齒相對應的花鍵，軸接頭嚙合連接在管接頭上，從而能夠沿軸方向滑行移動并傳遞旋轉扭矩。

如此，當裝配軸接頭和管接頭時，為了能夠使軸接頭和管接頭更加平滑順暢地滑行移動，在管接頭的末端部外側面上裝配滑動罩(sliding cage)，該滑動罩以球軸承構成，或以球軸承和滾針軸承的組合構成。

另外，裝配于滑動罩的軸承的表面上涂覆有如油或脂等的潤滑劑，并將這種軸接頭插入管接頭的內部而進行裝配。

但是，滑動罩雖然能夠使以球軸承或以球軸承和滾針軸承的組合構成的萬向接頭平滑地滑行移動，但是球軸承由于是點接觸，其球體可能會在軸接頭上產生壓痕，因而在使用轉向裝置時，會產生噪音或轉向性能下降的問題。

為了解決如上所述的缺點，作為現有技術提出有公開專利10-2014-0039660號。

所述現有技術為了能夠消除針對轉向裝置的旋轉扭矩的滑行部的壓痕的產生并很好地維持轉向性能，其結構被提供為由圓柱形構成的滾針軸承，以代替球軸承。

但是，所述滾針軸承的結構當軸接頭沿著管接頭的內部進行滑行操作時，或者當萬向接頭因方向盤的操作而進行旋轉時，滾針軸承的外側整體面與管接頭的內部面相面接觸，因此具有摩擦系數增大的問題。

因這種理由，萬向接頭的滑行操作和旋轉操作不能平滑地進行，因而不能良好地維持轉向裝置的轉向感。

此外，隨著轉向裝置的使用時間的累積，滾針軸承因摩擦阻力和扭矩傳遞而受磨損，因此使用轉向裝置時，方向盤的旋轉方向間隔也相應變大，從而不僅產生噪音，而且會降低轉向性能。

現有技術文獻

專利文獻

(專利文獻0001)韓國公開專利10-2014-0039660號。

發明內容

本發明為了解決如上所述的以往的問題而提出，本發明的目的是提供一種汽車用萬向接頭的滑動罩，該汽車用萬向接頭的滑動罩構成為當萬向接頭進行滑行操作或傳遞旋轉扭矩時，安裝于滑動罩的滾針軸承能夠彈性地接觸并操作。

本發明的又一目的是提供一種汽車用萬向接頭的滑動罩，該汽車用萬向接頭的滑動罩能夠使軸接頭和管接頭順暢地滑動。

本發明提供的汽車用萬向接頭的滑動罩被提供用于構成汽車用轉向裝置的萬向接頭中，并裝配成能夠沿軸方向進行滑行移動并傳遞扭矩，