[發明專利]齒輪驅動裝置

有效

• 申請號: 201710152933.6
• 申請日: 2017-03-15
• 公開（公告）號: CN107448550B
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 久保勇輝;石垣誠司
• 申請（專利權）人: 株式會社東海理化電機制作所
• 主分類號: F16H1/04
• 分類號: F16H1/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 青煒;尹文會

本發明提供一種齒輪驅動裝置，齒頂彼此不接觸就能夠在任意的齒的嚙合位置進行組裝。該齒輪驅動裝置構成為具有：第一齒輪(10)；以及第二齒輪(20)，其與第一齒輪(10)嚙合，從而進行扭矩傳遞，第一齒輪(10)或者第二齒輪(20)的至少一方是扇型齒輪，第一齒輪(10)以及第二齒輪(20)相互具有組裝時的齒輪旋轉方向的引導部(12)、(22)。

技術領域

本發明涉及齒輪驅動裝置。

背景技術

提出了一種齒輪驅動裝置，在需要將第二齒輪相對于第一齒輪的嚙合位置定位于規定的相位之后進行組裝的情況下，能夠實現定位作業的作業性的提高(例如，參照專利文獻1)。

上述專利文獻1所述的齒輪驅動裝置通過在背殼的第一軸以及第二軸的側方平行地立設夾具，將該夾具插通于定位孔等并按順序將各齒輪安裝于(軸支承于)第一軸以及第二軸等，從而能夠以背殼為基準，對各齒輪的旋轉位置(相位、嚙合位置)進行定位。即，由于能夠與使第一軸、第二軸插通各齒輪的作業同時進行夾具的插入，所以能夠同時執行組裝作業和定位作業，從而能夠實現作業性的提高。

專利文獻1：日本特開2014-233452號公報

但是，在專利文獻1的齒輪驅動裝置中，需要在按順序組裝各齒輪時將夾具插通于定位孔等，并且需要在組裝之后將夾具從定位孔拔出的工序。另外，由于在各齒輪與其他齒輪之間沒有相互的定位機構，所以存在可能在組裝時各齒輪的齒頂彼此接觸，發生齒的刮削等問題。

發明內容

因此，本發明的目的在于提供一種齒頂彼此不接觸就能夠在任意齒的嚙合位置進行組裝的齒輪驅動裝置。

[1]為了實現上述目的，本發明的齒輪驅動裝置的特征在于具有：第一齒輪；以及第二齒輪，其與上述第一齒輪嚙合，并且進行扭矩傳遞，上述第一齒輪或者上述第二齒輪的至少一方是扇型齒輪，上述第一齒輪以及上述第二齒輪彼此具有組裝時的齒輪旋轉方向的引導部。

[2]根據上述[1]所述的齒輪驅動裝置，優選，其特征在于，上述引導部與上述第一齒輪或者上述第二齒輪的齒部(齒輪的凸起部分)分別設置。

[3]另外，根據上述[1]或[2]所述的齒輪驅動裝置，優選，其特征在于，上述引導部在齒寬的方向上在遠離上述齒部的位置抵接。

[4]另外，根據上述[1]～[3]中任一項所述的齒輪驅動裝置，優選，其特征在于，上述引導部的至少一方形成為比齒頂突出。

[5]另外，根據上述[1]～[4]中任一項所述的齒輪驅動裝置，優選，其特征在于，上述引導部具有在上述組裝之后決定上述第一齒輪或者上述第二齒輪的上述齒輪旋轉方向的初始位置的定位功能。

根據本發明，能夠提供一種齒頂彼此不接觸就能夠在任意的齒的嚙合位置進行組裝的齒輪驅動裝置。

附圖說明

圖1是簡要示出本發明的實施方式所涉及的齒輪驅動裝置的立體圖。

圖2是從齒輪旋轉軸的方向觀察本發明的實施方式所涉及的齒輪驅動裝置時的主視圖。

圖3是示出分別設置于第一齒輪與第二齒輪的引導部的位置的立體圖。

圖4中，(a)～(c)是按順序示出組裝第一齒輪與第二齒輪的工序的組裝工序圖。

附圖標記說明：