[發明專利]一種基于LFMCW毫米波的汽車防抖系統在審
| 申請號: | 201710151483.9 | 申請日: | 2017-03-14 |
| 公開(公告)號: | CN106799992A | 公開(公告)日: | 2017-06-06 |
| 發明(設計)人: | 不公告發明人 | 申請(專利權)人: | 南寧市高光信息技術有限公司 |
| 主分類號: | B60Q9/00 | 分類號: | B60Q9/00;G01S13/93 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 530000 廣西壯族自治區南寧*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基于 lfmcw 毫米波 汽車 系統 | ||
技術領域
本發明涉及一種基于LFMCW毫米波的汽車防抖系統。
背景技術
近年來,汽車已經變成我們生活中應用最為廣泛的出行工具,隨著汽車的廣泛應用,人們的出行更加便利,但隨之而來的交通事故也在增加。如何避免事故的發生就成了一個亟待解決的問題。 可能當天氣狀況良好時人們更傾向于通過眼睛觀察到的情況進行判斷,但是當在惡劣的天氣狀況下,眼睛無法準確獲得信息時,輔助工具的必要性就顯現出來了。特別是當前方有其他車輛時在不能及時獲得信息的情況下,很有可能就會發生碰撞。
在這個越來越趨向智能化的社會,智能交通也被提上了日程。本發明的汽車防撞系統對于實現智能交通系統具有重大意義,對預防交通事故的發生也有積極作用。汽車防撞系統,不僅可以減少駕駛員的工作量。在不久的將來,防撞系統一定會成為汽車必備的配置,防撞雷達也會在汽車行業普遍應用。
發明內容
本發明的目的在于提供一種基于LFMCW毫米波的汽車防抖系統,以解決現有技術中導致的上述多項缺陷。
本發明采用以下技術方案:
為達到上述目的,本發明提供一種基于LFMCW毫米波的汽車防抖系統,包括發射天線、信號源、調制信號、報警控制、信號處理器、A/D轉換、解調器、放大濾波器、混頻器和接收天線,通過毫米波汽車防撞雷達實時地向前方發射毫米波信號,并與本車前方目標車反射回來的信號進行比較,通過對兩種信號的差頻信號進行處理,可得到前方障礙物的速度及距離,進而將該速度和距離與安全的速度與距離進行對比,若超過該安全極限則進行聲光報警提醒司機及時減速,若司機沒有及時反應,則系統自動減速直至剎車。
本發明的有益效果:
提供了一種基于LFMCW毫米波的汽車防抖系統,通過毫米波汽車防撞雷達實時地向前方發射毫米波信號,并與本車前方目標車反射回來的信號進行比較,通過對兩種信號的差頻信號進行處理,可得到前方障礙物的速度及距離,進而將該速度和距離與安全的速度與距離進行對比,若超過該安全極限則進行聲光報警提醒司機及時減速,若司機沒有及時反應,則系統自動減速直至剎車。
附圖說明
圖1是本發明的結構示意圖。
具體實施方式
下面將闡述本發明的具體實施方式。
如圖1所示,一種基于LFMCW毫米波的汽車防抖系統,包括發射天線1、信號源2、調制信號3、報警控制4、信號處理器5、A/D轉換6、解調器7、放大濾波器8、混頻器9和接收天線10,通過毫米波汽車防撞雷達實時地向前方發射毫米波信號,并與本車前方目標車反射回來的信號進行比較,通過對兩種信號的差頻信號進行處理,可得到前方障礙物的速度及距離,進而將該速度和距離與安全的速度與距離進行對比,若超過該安全極限則進行聲光報警提醒司機及時減速,若司機沒有及時反應,則系統自動減速直至剎車。
以上所述,僅為本發明較佳的具體實施方式,但本發明的保護范圍并不局限于此,任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術范圍內,根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變,都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。
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