[發明專利]一種曳引復合帶用連接裝置

在審

• 申請號: 201710151395.9
• 申請日: 2017-03-14
• 公開（公告）號: CN106829689A
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 姜文彬
• 申請（專利權）人: 南通賽必特機電科技有限公司
• 主分類號: B66B7/06
• 分類號: B66B7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及電梯零部件，具體涉及一種用于對電梯轎廂牽引復合鋼帶進行固定連接的連接裝置。

背景技術

電梯曳引復合帶是一種利用高強度復合材料包覆鋼芯制成的電梯零件。電梯曳引復合帶用于曳引電梯轎廂，外保護層具有抵抗內部鋼芯變形、磨損的功能。在現有的技術中沒有一種針對電梯曳引復合帶連接穩固的連接裝置，因此需要提供之。

發明內容

本發明提供了一種曳引復合帶用連接裝置，開發目的：針對電梯用的高強度曳引復合帶進行連接的專用連接裝置；并且實現了連接穩固、使用壽命長的技術特點。

本發明提供了下述技術方案：一種曳引復合帶用連接裝置，包括拉桿、錐套、錐芯，所述拉桿與所述錐套固定連接，所述錐芯置于所述錐套內，其特征在于，所述錐套包含依次相連的第一壁、第二壁、第三壁、第四壁，所述第一壁包括垂直面、過渡面、連接面，所述過渡面向外側傾斜，所述過渡面上端與所述連接面相連，所述過渡面下端與所述垂直面相連。

所述曳引復合帶用連接裝置還包括含有第一鋼帶夾、鋼帶夾芯、第二鋼帶夾的鋼帶夾緊組件，所述第一鋼帶夾、鋼帶夾芯、第二鋼帶夾三者兩兩連接，所述第一鋼帶夾、鋼帶夾芯夾接所述曳引復合帶的頭部，所述鋼帶夾芯、第二鋼帶夾夾緊所述曳引復合帶的本體，所述曳引復合帶扣接所述錐芯。

所述第一鋼帶夾設有第一凸柱、第一槽，所述第二鋼帶夾設有第二凸柱、第二槽，所述第一凸柱與所述第二槽嵌接，所述第一槽與所述第二凸柱嵌接，所述鋼帶夾芯設有第三槽、第四槽，所述第三槽、第四槽分別與所述第一凸柱、第二凸柱嵌接，所述第一凸柱、第二凸柱設有位置對應的第一螺紋孔，所述第一槽與所述第二凸柱設有位置對應的第二螺紋孔。所述第一鋼帶夾、鋼帶夾芯、第二鋼帶夾圍成第一鋼帶通孔、第二鋼帶通孔，所述第一鋼帶夾、第二鋼帶夾與所述曳引復合帶壓緊部位設有橫向條紋。

所述鋼帶夾芯與所述曳引復合帶壓緊部位設有橫向凹槽，所述鋼帶夾芯與所述曳引復合帶壓緊部位也設有與所述橫向凹槽垂直的縱向凹槽。

所述第一鋼帶夾、第二鋼帶夾的彎折部倒圓角。

所述拉桿與連接塊固定連接，所述連接塊與所述錐套固定連接。

所述拉桿與連接塊焊接，所述連接塊與所述錐套焊接。

所述錐芯外表面設置有凹槽，所述凹槽與所述曳引復合帶的表面相連接。

所述連接裝置設有護蓋，所述護蓋與所述過渡面相連接。

所述第一壁、第二壁內表面設有橫向條紋。

本發明的有益效果如下：連接裝置在使用過程中，容易造成拉桿被接彎變形，其原因在于拉桿的軸心與曳引復合帶不在同一直線上，造成拉桿受力偏移其軸心方面，自身產生變形彎曲。

所述第一鋼帶夾、鋼帶夾芯、第二鋼帶夾圍成第一鋼帶通孔20、第二鋼帶通孔21，所述第一鋼帶夾、第二鋼帶夾與所述曳引復合帶8壓緊部位設有橫向條紋22。使得第一鋼帶夾、鋼帶夾芯、第二鋼帶夾兩兩連接，使得第一鋼帶夾、第二鋼帶夾夾緊鋼帶夾芯。所述鋼帶夾芯與所述曳引復合帶8壓緊部位設有橫向凹槽23，所述鋼帶夾芯與所述曳引復合帶8壓緊部位也設有與所述橫向凹槽23垂直的縱向凹槽24。提供了夾緊的摩擦力使得夾緊更加穩固。

因此本裝置針對電梯用的高強度曳引復合帶進行連接的專用連接裝置；并且實現了連接穩固、使用壽命長的技術特點。

附圖說明

圖1是所述曳引復合帶用連接裝置的結構示意圖。

圖2是拉桿1與錐套2連接關系的主視圖。

圖3是圖2的左視圖。

圖4是拉桿1與錐套2連接關系的立體圖。

圖5是拉桿1、錐套2、錐芯25三者的連接關系的立體圖。

圖6是所述鋼帶夾緊組件的結構示意圖。

圖7是第一鋼帶夾兼第二鋼帶夾的主視圖。

圖8是圖8的左視剖視圖。

圖9是圖8的俯視剖視圖。

圖10是鋼帶夾芯主視剖視圖。

圖11是圖10的左視剖視圖。

圖12是圖10的俯視剖視圖。

具體實施方式

以下結合附圖與具體實施例對本發明作進一步描述。

在圖1～12中所有引出標記：拉桿1、錐套2、第一壁3、第二壁4、第三壁5、第四壁6、連接塊7、曳引復合帶8、護蓋9、垂直面10、過渡面11、連接面12、凹槽13、第一凸柱14、第一槽15、第二凸柱16、第二槽17、第三槽18、第四槽19、第一鋼帶通孔20、第二鋼帶通孔21、橫向條紋22、橫向凹槽23、縱向凹槽24、錐芯25。