[發(fā)明專利]牽引裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710150832.5
• 申請日: 2017-03-14
• 公開（公告）號: CN107303789B
• 公開（公告）日: 2022-02-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沃爾夫?qū)そ鹛刂Z;博爾哈德·希摩爾施巴赫;阿列克謝·卡德尼科夫
• 申請（專利權(quán)）人: ACPS汽車有限公司
• 主分類號: B60D1/06
• 分類號: B60D1/06
• 代理公司: 北京博華智恒知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11431
• 代理人: 樊衛(wèi)民;張曄

1.用于機(jī)動車（10）的牽引裝置，其包括能在尾側(cè)安裝在汽車車身（12）處的橫梁（22）、設(shè)置在該橫梁（22）處的保持單元（30），所述保持單元支承具有球頸容置部（66）的球頸容置體（32），支承聯(lián)接球（42）的球頸（34）的插入?yún)^(qū)段（36）能裝入所述球頸容置體中并且能固定在其中，

其特征在于，所述保持單元（30）包括樞轉(zhuǎn)支承單元（110），所述球頸容置體（32）通過樞轉(zhuǎn)支承單元能從工作位置運(yùn)動至靜止位置，在工作位置中球頸（34）為了牽引機(jī)構(gòu)運(yùn)行能裝入工作位置中，并且設(shè)有至少一個與保持單元（30）牢固連接的止擋元件（122，272），所述止擋元件具有第一支撐面（136，274），所述第一支撐面在插入?yún)^(qū)段（36）裝入球頸容置部（66）的情況下、在工作位置中貼靠插入?yún)^(qū)段（36）,進(jìn)而阻止所述球頸容置體（32）沿至少一個樞轉(zhuǎn)方向（176）的樞轉(zhuǎn)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引裝置，其特征在于，止擋元件（122）的第一支撐面（136，274）在處于工作位置中時、在插入?yún)^(qū)段（36）裝入球頸容置體（32）中的情況下阻止從所述工作位置朝向靜止位置的樞轉(zhuǎn)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引裝置，其特征在于，所述第一支撐面（136，274）與樞轉(zhuǎn)支承單元（110）間隔地布置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的牽引裝置，其特征在于，所述第一支撐面（136，274）與樞轉(zhuǎn)支承單元（110）的樞轉(zhuǎn)軸線（112）間隔地布置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引裝置，其特征在于，所述第一支撐面（136，274）在工作位置中沿平行于球頸容置部（66）的中軸線（68）的方向延伸。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引裝置，其特征在于，所述第一支撐面（136，274）沿橫向于待阻擋的樞轉(zhuǎn)方向（176）的方向延伸。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引裝置，其特征在于，所述第一支撐面（136，274）在工作位置中形成限定球頸容置部（66）的壁面（148）的部分區(qū)域。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引裝置，其特征在于，所述第一支撐面（136，274）在工作位置中限定球頸容置部（66）的至少一個部分區(qū)段。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引裝置，其特征在于，所述第一支撐面（136，274）布置在球頸容置部（66）的面向于樞轉(zhuǎn)支承單元（110）的側(cè)面上。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引裝置，其特征在于，所述第一支撐面（136，274）在工作位置中貼靠插入?yún)^(qū)段（36）的面向于樞轉(zhuǎn)支承單元（110）的側(cè)面（142）上。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引裝置，其特征在于，至少另外一個止擋元件（162，252，272）與保持單元（30）牢固連接，所述止擋元件阻止從靜止位置朝向工作位置樞轉(zhuǎn)至工作位置。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的牽引裝置，其特征在于，與球頸容置體（32）牢固連接的樞轉(zhuǎn)止擋機(jī)構(gòu)（172，174，254）在工作位置中貼靠至少另外一個止擋元件（162，252）。

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的牽引裝置，其特征在于，所述至少一個樞轉(zhuǎn)止擋機(jī)構(gòu)（172，174）布置在球頸容置體（32）的至少一個支承元件（92，94）處。

14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的牽引裝置，其特征在于，所述樞轉(zhuǎn)止擋機(jī)構(gòu)（254）布置在球頸容置體（32）處。