[發(fā)明專利]太陽能電池系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710150448.5
• 申請日: 2017-03-14
• 公開（公告）號: CN107404144B
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 原田直一
• 申請（專利權(quán)）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: H02J7/35
• 分類號: H02J7/35;H02J7/00
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 康建峰;江河清

1.一種車輛太陽能電池系統(tǒng)，其特征在于包括：

安裝在車輛中的太陽能電池板；

向安裝在所述車輛的預(yù)定電負(fù)載供應(yīng)電力的第一蓄電裝置；

向用作所述車輛的驅(qū)動力來源的電動機(jī)供應(yīng)電力的第二蓄電裝置；

設(shè)置在所述太陽能電池板與所述第一蓄電裝置之間的第一電力轉(zhuǎn)換器；

設(shè)置在所述太陽能電池板與所述第二蓄電裝置之間的第二電力轉(zhuǎn)換器；

第一控制單元，所述第一控制單元控制所述第一電力轉(zhuǎn)換器以在從所述車輛的點(diǎn)火接通至點(diǎn)火關(guān)斷的時(shí)間段期間基于所述太陽能電池板生成的電力對所述第一蓄電裝置進(jìn)行充電：

第二控制單元，所述第二控制單元控制所述第二電力轉(zhuǎn)換器以基于所述太陽能電池板生成的電力對所述第二蓄電裝置進(jìn)行充電，所述第二控制單元在從所述車輛的點(diǎn)火關(guān)斷至點(diǎn)火接通的時(shí)間段期間重復(fù)充電時(shí)段和停止時(shí)段，所述充電時(shí)段是基于所述太陽能電池板生成的電力對所述第二蓄電裝置進(jìn)行充電的時(shí)段，所述停止時(shí)段是停止基于所述太陽能電池板生成的電力對所述第二蓄電裝置進(jìn)行充電的時(shí)段；以及

獲取單元，所述獲取單元獲取所述車輛的車廂中的溫度，其中

所述第二控制單元基于所述獲取單元獲取的所述車廂中的溫度控制所述充電時(shí)段中的每個(gè)時(shí)段的長度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛太陽能電池系統(tǒng)，其特征在于還包括輸出時(shí)間的時(shí)鐘，其中，

所述獲取單元根據(jù)所述時(shí)間來估計(jì)所述車廂中的溫度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛太陽能電池系統(tǒng)，其特征在于還包括：

室溫傳感器，所述室溫傳感器檢測所述車廂中的溫度，其中，

所述獲取單元基于所述室溫傳感器的輸出信號來獲取所述車廂中的溫度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛太陽能電池系統(tǒng)，其特征在于還包括：

設(shè)置在所述車輛中的電子控制單元，所述電子控制單元包括所述第一控制單元、所述第二控制單元和所述獲取單元；以及

確定單元，所述確定單元確定所述電子控制單元的溫度狀態(tài)，

其中，當(dāng)所述確定單元確定所述電子控制單元的溫度等于或小于指定的溫度時(shí)，所述第二控制單元開始所述充電時(shí)段。

5.一種太陽能電池系統(tǒng)，其特征在于包括：

安裝在車輛中的太陽能電池；

向用作所述車輛的驅(qū)動力來源的電動機(jī)供應(yīng)電力的蓄電裝置；

設(shè)置在所述太陽能電池與所述蓄電裝置之間的電力轉(zhuǎn)換器；以及

布置在車廂中的第一電子控制單元，所述第一電子控制單元包括：

控制單元，所述控制單元操作所述電力轉(zhuǎn)換器以利用所述太陽能電池生成的電力對所述蓄電裝置進(jìn)行充電，所述控制單元在從所述車輛的點(diǎn)火關(guān)斷至點(diǎn)火接通的時(shí)間段期間重復(fù)充電時(shí)段和停止時(shí)段，所述充電時(shí)段是利用所生成的電力對所述蓄電裝置進(jìn)行充電的時(shí)段，所述停止時(shí)段是停止利用所生成的電力對所述蓄電裝置進(jìn)行充電的時(shí)段；以及

獲取單元，所述獲取單元獲取所述車輛的所述車廂中的溫度，其中

隨著所述車廂中的溫度越高，所述控制單元將所述充電時(shí)段中的每個(gè)時(shí)段的長度設(shè)置得越短，所述溫度是由所述獲取單元在開始所述充電時(shí)段中的每個(gè)時(shí)段的時(shí)刻獲取的；

所述太陽能電池系統(tǒng)還包括：

控制器，其中，

所述控制器包括第一充電控制單元和第二充電控制單元，

所述第一充電控制單元在從所述車輛的點(diǎn)火接通至點(diǎn)火關(guān)斷的時(shí)間段期間執(zhí)行所述電力轉(zhuǎn)換器的操作控制，以執(zhí)行利用所述太陽能電池生成的電力來對輔助電池進(jìn)行充電的控制處理，

所述第二充電控制單元在從所述車輛的點(diǎn)火關(guān)斷至點(diǎn)火接通的時(shí)間段期間執(zhí)行所述電力轉(zhuǎn)換器的操作控制，以執(zhí)行利用所述太陽能電池生成的電力來對所述蓄電裝置和所述輔助電池進(jìn)行充電的控制處理，

在開始所述充電時(shí)段中的每個(gè)時(shí)段時(shí)，所述第二充電控制單元將請求允許對所述蓄電裝置進(jìn)行充電的信號發(fā)送至第二電子控制單元，所述第二電子控制單元執(zhí)行整個(gè)車輛的集成控制，

當(dāng)從執(zhí)行所述整個(gè)車輛的集成控制的所述第二電子控制單元接收到允許信號時(shí)，所述第二充電控制單元執(zhí)行重復(fù)所述蓄電裝置的充電時(shí)段和停止時(shí)段的控制，并且執(zhí)行重復(fù)所述輔助電池的充電時(shí)段和停止時(shí)段的控制，所述輔助電池的充電時(shí)段是利用所生成的電力對所述輔助電池進(jìn)行充電的時(shí)段，所述輔助電池的停止時(shí)段是停止利用所生成的電力對所述輔助電池進(jìn)行充電的時(shí)段，以及

當(dāng)未接收到所述允許信號時(shí)，所述第二充電控制單元執(zhí)行重復(fù)所述輔助電池的充電時(shí)段和停止時(shí)段的控制，而保持所述蓄電裝置處于充電停止?fàn)顟B(tài)。