[發明專利]一種多功能汽車蓄電池托盤及其裝配拆卸方法

有效

• 申請號: 201710149881.7
• 申請日: 2017-03-14
• 公開（公告）號: CN106891709B
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 劉林鑫;趙松嶺;鄧軍;呂昌平;丁洪鳳;陶華勝;朱賢春
• 申請（專利權）人: 奇瑞商用車（安徽）有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 王冰冰;張小虹

1.一種多功能汽車蓄電池托盤，包括托盤本體(2)，其特征在于：所述蓄電池托盤還包括設于托盤本體(2)上的蓄電池支撐板(1)和用于將不同長度規格的蓄電池匹配蓄電池壓板(13)壓緊安裝于托盤本體(2)上的定位結構，所述定位結構包括多個定位固定孔，多個定位固定孔依次設于托盤本體(2)的蓄電池安裝面的長度方向上，通過緊固件依次穿過蓄電池壓板(13)與定位固定孔將蓄電池固定于托盤本體(2)上，所述蓄電池壓板包括相互連接的扣壓緊固板(16)和定位板(17)，所述扣壓緊固板(16)與蓄電池外邊側連接，所述緊固件穿過定位板(17)與定位固定孔配合固定連接，所述定位板(17)包括板體、限位結構和設于板體上的長圓孔(18)，限位結構設于板體背離扣壓緊固板(16)一側邊的兩端，扣壓緊固板的一側邊設有與蓄電池配合卡接的折彎結構，且扣壓緊固板側邊的中部設有向內凹陷的凹口，扣壓緊固板還設有兩個凹形圈(22)，托盤本體的蓄電池安裝面設有蓄電池導向安裝結構，導向安裝結構為與蓄電池底部外形匹配且向內凹陷的凹陷結構，凹陷結構的周向凹陷側邊設有加強筋結構。

2.根據權利要求1所述多功能汽車蓄電池托盤，其特征在于：所述扣壓緊固板(16)和定位板(17)的連接側邊設有加強結構。

3.根據權利要求1所述多功能汽車蓄電池托盤，其特征在于：所述蓄電池托盤還包括設于托盤本體(2)的蓄電池安裝面且用于拆卸懸置的拆卸通道。

4.根據權利要求1所述多功能汽車蓄電池托盤，其特征在于：所述蓄電池托盤還包括與托盤本體(2)一側邊固定連接的電噴ECU模塊固定支架(3)。

5.根據權利要求4所述多功能汽車蓄電池托盤，其特征在于：所述蓄電池托盤還包括與托盤本體(2)一側邊固定連接的線束固定支架(4)，所述線束固定支架(4)與電噴ECU模塊固定支架(3)處于托盤本體的同一側邊，且線束固定支架(4)設于電噴ECU模塊固定支架(3)的底端。

6.根據權利要求5所述多功能汽車蓄電池托盤，其特征在于：所述蓄電池托盤還包括與托盤本體的側邊固定連接的空濾固定支架(5)，空濾固定支架(5)與電噴ECU模塊固定支架(3)處于托盤本體(2)的相鄰側邊，所述定位結構設于托盤本體固連空濾固定支架(5)的一側。

7.根據權利要求1至6任一項所述多功能汽車蓄電池托盤的裝配拆卸方法，其特征在于，

所述蓄電池托盤的裝配方法包括如下步驟：

A、將電噴ECU模塊與蓄電池托盤固定連接；

B、將蓄電池托盤與電噴ECU模塊分總成裝配于汽車前艙；

C、將蓄電池通過蓄電池壓板固定于托盤本體上；

D、將空濾與空濾支架固定連接；

所述蓄電池托盤的拆卸方法包括如下步驟：

a、整體拆卸，先拆卸蓄電池壓板，之后拆卸蓄電池，最后將蓄電池托盤與汽車前艙拆卸分離；

b、只拆卸發動機或懸置，先拆卸蓄電池壓板，之后拆卸蓄電池，通過懸置拆卸通道對發動機或懸置進行拆卸。