[發明專利]一種加工V型柴油機體的逆向定位夾緊工裝及使用方法

有效

• 申請號: 201710149622.4
• 申請日: 2017-03-14
• 公開（公告）號: CN106808273B
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 李思樂
• 申請（專利權）人: 共享智能裝備有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08
• 代理公司: 北京連城創新知識產權代理有限公司 11254
• 代理人: 郝學江

本發明涉及一種加工V型柴油機體的逆向定位夾緊工裝及使用方法，工裝包括：連接裝置、定位結構和夾緊結構，其中，連接裝置上頂面與水平面具有夾角的傾斜設置，且位于所述連接裝置的上頂面上設有螺栓孔；所述連接裝置的前側平面和后側平面上均設有一個凹槽，在凹槽的底面設有一個貫穿所述連接裝置的前后側平面的通孔，用于通過該通孔將所述反拉螺栓具有螺紋的一端通過所述螺栓孔由內向外伸出與V型柴油機機體氣缸面上的主螺栓孔鎖緊。方法為：先將V型柴油機機體與連接裝置相連，實現V型柴油機機體的位置的精度定位后，再將V型柴油機機體與連接裝置整體裝卡固定到加工機床工作臺T型槽上。具有工裝結構簡單，使用方便和定位性能強的特點。

技術領域

本發明涉及工裝夾具設計用具，針對V型柴油機機體生產線中的最終精加工序用的定位及輔助支撐工裝夾具，具體涉及一種加工V型柴油機體的逆向定位夾緊工裝及使用方法。

背景技術

柴油機機體是柴油機的核心部件，其加工質量直接影響柴油機的功能，而V型柴油機機體加工難度更大，裝卡定位困難，質量精度難控制，柴油機的關鍵部位都在最終精加工完成，所以最終精加工的質量決定了機體的最終質量，目前最終精加工V型柴油機缸體的工裝，雖然也采用兩面一銷的定位方式，但是工裝笨重，采用多個鑄鐵V型工裝支撐裝夾，與工作臺之間的定位方式不夠精確，加工之前需要在工裝上重新調整工件的直線度和平面度，加工基準與圖紙基準不統一，容易造成加工精度不合格，這樣就大大降低了產品的加工效率和質量。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提出了一種加工V型柴油機體的逆向定位夾緊工裝及使用方法，具有工裝結構簡單，使用方便和定位性能強的特點。

為解決上述技術問題，本發明提供的技術方案為：

本發明提出了一種加工V型柴油機體的逆向定位夾緊工裝，包括：連接裝置、定位結構和夾緊結構，其特征在于：所述連接裝置為具有空腔的梯臺形，其上頂面與水平面具有夾角的傾斜設置，且位于所述連接裝置的上頂面上設有螺栓孔，其前側平面和后側平面上均設有一個凹槽，在所述凹槽的底面設有一個貫穿所述連接裝置的前側平面和后側平面的通孔，用于通過該通孔將反拉螺栓具有螺紋的一端通過所述螺栓孔由內向外伸出與V型柴油機機體氣缸面上的主螺栓孔鎖緊；所述定位結構包括：逆向定位銷、逆向導向鍵、T型槽導向鍵，其中，所述逆向定位銷和逆向導向鍵均根據V型柴油機機體氣缸的結構安裝在所述上頂面上的對應位置，所述T型槽導向鍵與所述連接裝置的下底面的后端相連，用于使所述連接裝置通過所述T型槽導向鍵與工作臺上的T型槽配合定位，限制所述連接裝置的Y方向移動和轉動兩個自由度；所述夾緊結構包括：反拉螺栓、U型連接塊和鎖緊螺栓，所述U型連接塊與所述連接裝置的下底面的前端相連，所述鎖緊螺栓通過所述U型連接塊將所述連接裝置固定在工作臺上的T型槽內。

進一步的，所述定位結構還包括：等高支撐塊，所述等高支撐塊設置在所述上頂面上，用于限制所述連接裝置與V型柴油機機體的氣缸面之間的位移和轉動。

進一步的，所述連接裝置的上頂面的面積大于其下底面的面積，用于增大與V型柴油機機體氣缸面的接觸面積，進而增強固定性。

進一步的，所述U型連接塊具有U型槽。

本發明至少包括以下有益效果：

1）本發明所述工裝結構集成度高，以V型柴油機機體關鍵部位作為定位基準，以自身螺紋孔作為緊固裝置，為V型柴油機機體精加工提供一種快捷的裝卡定位輔助工具；

2）本發明所述工裝適用于不同規格的V型柴油機機體，安裝調試方式統一，拆卸及轉移過程方便，降低人工成本，大幅提高了產品的批量生產效率；

3）本發明所述工裝制作成本低，零部件維護方便，占用車間空間小，使用壽命較長；