[發明專利]一種槽罐車凝結油加熱鶴管

有效

• 申請號: 201710149275.5
• 申請日: 2014-12-30
• 公開（公告）號: CN107055450B
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 王信;金晶;金哲
• 申請（專利權）人: 蕪湖市金宇石化設備有限公司
• 主分類號: B67D7/42
• 分類號: B67D7/42;B67D7/80;F16L27/12
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 高桂珍

本發明公開了一種槽罐車凝結油加熱鶴管，屬于機械設備技術領域。它包括桁架、氣動卷揚機、氣動馬達、密封蓋、雙層管、加熱吹掃噴汽裝置和小車，小車中部下端固定有雙層管其上端固定有氣動卷揚機，雙層管包括垂管和套接在垂管內的伸縮管，垂管外圓周上固定連接有與其連通的加熱蒸汽管，且加熱蒸汽經垂管通入到伸縮管內且在垂管上固定有加熱吹掃噴汽裝置，加熱吹掃噴汽裝置包括固定套、固定環、刮油盤和圓筒，伸縮管上開有吹掃圓孔，伸縮管末端固定連通有噴汽管。本發明利用一個加熱蒸汽管可同時實現對槽車內凝結油品的加熱和對伸縮管管壁的粘附的油品的吹掃，實現對粘附在伸縮垂管上油品的回收再利用，減少資源浪費，提高生產效率。

本發明專利申請是針對申請號為：2014108390763的分案申請，原申請的申請日為：2014-12-30，發明創造名稱為：一種槽罐車凝結油加熱鶴管。

技術領域

本發明屬于機械設備技術領域，更具體地說，涉及一種槽罐車凝結油加熱鶴管。

背景技術

鶴管是石化行業流體裝卸過程中的專用設備，又稱流體裝卸臂。它采用旋轉接頭與剛性管道及彎頭連接起來，以實現火車、汽車槽車與棧橋儲運管線之間傳輸液體介質的活動設備，以取代老式的軟管連接，具有很高的安全性，靈活性及壽命長等特點。其多用于石油、化工碼頭液體裝卸，管內介質如油、水等。但是，原油的凝固點大約在-50℃～35℃之間，因此較易凝固，而在現有技術應用中，槽罐車可能會將石油、化工碼頭液體運送至溫度較低的領域，或者因天氣原因溫度較低，槽罐車內的石油或化工碼頭液體等會降低凝固點以下并凝固成固態，因此在運送至目的地后不能立即采用鶴管對原油進行卸車，必須對槽罐車內的原油先進行加熱熔化后方能進行采用鶴管對原油進行卸車，因此急需一種能對槽罐車內原油進行加熱的設備，即一種槽罐車凝結油加熱鶴管。

發明內容

1、要解決的問題

針對現有技術中存在的上述問題，本發明提供一種槽罐車凝結油加熱鶴管，其利用一個加熱蒸汽管可同時實現對槽車內凝結油品的加熱和對伸縮管管壁的粘附的油品的吹掃，實現對粘附在伸縮垂管上油品的回收再利用，減少資源浪費，提高生產效率。

2、技術方案

為了解決上述問題，本發明所采用的技術方案如下：

一種槽罐車凝結油加熱鶴管，包括桁架、氣動卷揚機、氣動馬達、密封蓋、雙層管、加熱吹掃噴汽裝置和小車，所述小車包括兩兩平行設置并沿垂直于所述桁架長度方向同軸的四個車輪，所述小車上固定有氣動卷揚機，所述氣動卷揚機下端設有穿過所述小車中部下端的雙層管，所述雙層管包括垂管和伸縮管，所述伸縮管內穿有與所述氣動卷揚機連接的鏈條，所述伸縮管套接在所述垂管的內腔中，所述桁架上沿其長度方向還設有寬度等于所述同軸設置的兩車輪間距的軌道，所述兩對同軸設置的車輪中的一對車輪由所述氣動馬達帶動渦輪蝸桿驅動；所述垂管外圓周上固定連接有與所述垂管連通的加熱蒸汽管，且加熱蒸汽經所述垂管通入到所述伸縮管內且在所述垂管上固定有加熱吹掃噴汽裝置，所述加熱吹掃噴汽裝置包括固定套、固定環、刮油盤和圓筒，所述固定套固定在所述垂管上，所述固定套下端固定有與其外徑大小相同的固定環，所述固定環下端固定有與其外徑大小相同的圓筒狀的圓筒，所述固定環為圓環形，其內部開有一圓環槽，圓環槽內設有所述刮油圈，所述圓筒外圓周上下端固定有與其同軸設置的密封蓋，所述伸縮管上開有吹掃圓孔，所述伸縮管的末端固定連通有噴汽管。

進一步地，所述固定套、固定環、刮油盤、圓筒和密封蓋同軸設置，所述伸縮管的外圓周的直徑小于所述圓筒內環圓周的直徑，所述密封蓋的直徑大于油罐罐口直徑，所述刮油圈的直徑小于所述伸縮管外圓周的直徑。

進一步地，所述噴汽管與伸縮管的連接處外圍固定有同軸設置的圓環板形的限位架，所述限位架的直徑大于所述圓筒的外徑。

進一步地，所述噴汽管為圓筒形，其上水平連通有1-3排噴頭，每排有6個噴頭位于同一水平面上并均等夾角的固定在所述噴汽管外圓周上。