[發明專利]轉向架試驗設備

有效

• 申請號: 201710148743.7
• 申請日: 2017-03-13
• 公開（公告）號: CN107036830B
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 孟令濤;楊書志;劉祿
• 申請（專利權）人: 中車齊齊哈爾車輛有限公司
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 趙囡囡;吳貴明

本發明提供了一種轉向架試驗設備，包括：支撐裝置、多個作動裝置和多個感應部件，支撐裝置設置在轉向架的下方，用于與轉向架可拆卸地連接以將轉向架支撐至預設高度；多個作動裝置的一端與固定基礎連接，多個作動裝置的另一端與轉向架的多個第一預設部位可拆卸地連接，多個作動裝置用于沿多個不同的方向向轉向架的多個第一預設部位施加預設大小的作用力；多個應力感應部件貼附在轉向架的多個第二預設部位，以在多個作動裝置向轉向架的多個第一預設部位施加作用力時感應轉向架的多個第二預設部位的應力變化數值，從而能夠對構架式轉向架進行整體測試，解決了現有技術中的轉向架試驗設備無法對整體構架式轉向架進行全面試驗的問題。

技術領域

本發明涉及車輛試驗設備領域，具體而言，涉及一種轉向架試驗設備。

背景技術

目前，鐵路貨物列車已經向高速貨運列車發展，高速貨運列車的重點在于轉向架的研制，之前的貨運列車的轉向架為三大件式轉向架，隨著高速貨運列車的發展，整體構架式轉向架已經將三大件式轉向架逐步替代。

新研制的轉向架必須進行試驗，通過長時間的載荷模擬試驗測試出各階段參數，依據試驗獲得的技術數據找出設計缺陷，并判斷實體轉向架是否達到規定要求，最終獲得符合標準的轉向架。

之前的三大件式轉向架載荷試驗多以分體形式進行試驗，即將搖枕和側架單獨作為載荷獲取試驗中各階段參數，而目前的整體構架式轉向架沒有相應的試驗設備，采用的現有的試驗設備無法對整體構架式轉向架進行全面的試驗，嚴重制約了產品的研發。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種轉向架試驗設備，以解決現有技術中的轉向架試驗設備無法對整體構架式轉向架進行全面試驗的問題。

為了實現上述目的，根據本發明的一個方面，提供了一種轉向架試驗設備，包括：支撐裝置，設置在轉向架的下方，用于與轉向架可拆卸地連接以將轉向架支撐至預設高度；多個作動裝置，多個作動裝置的一端與固定基礎連接，多個作動裝置的另一端與轉向架的多個第一預設部位可拆卸地連接，多個作動裝置用于沿多個方向向多個第一預設部位施加預設大小的作用力；多個應力感應部件，多個應力感應部件貼附在轉向架的多個第二預設部位，以在多個作動裝置向多個第一預設部位施加作用力時感應多個第二預設部位的應力變化數值。

進一步地，支撐裝置包括：多個腳支座，每個腳支座均位于轉向架的側架的端部下方，用于通過側架支撐轉向架；中心支撐座，設置在轉向架的下方并位于各個腳支座之間，用于與轉向架的牽引銷座可拆卸地連接以對轉向架進行限位。

進一步地，多個作動裝置包括：第一作動裝置，設置在轉向架的側方，用于向轉向架施加沿轉向架的橫向的作用力。

進一步地，轉向架試驗設備還包括：橫向梁，沿轉向架的橫向設置，并與轉向架可拆卸地連接；其中，第一作動裝置設置有兩個，兩個第一作動裝置分別與橫向梁的兩端連接以通過橫向梁向轉向架施加沿轉向架的橫向的作用力。

進一步地，橫向梁的下部沿橫向梁的長度方向設置有兩個位置可調的頂頭，兩個頂頭用于在鎖緊狀態下與轉向架的預設部位抵接，以向轉向架施加沿轉向架的橫向的作用力。

進一步地，作動裝置還包括：第二作動裝置，設置在轉向架的上方，用于向轉向架施加沿轉向架的豎直方向的作用力。

進一步地，轉向架試驗設備還包括：橫向梁，沿轉向架的橫向可拆卸地支撐連接在轉向架的兩個側架上；其中，第二作動裝置為兩個，兩個第二作動裝置分別與橫向梁的兩個端部的上方抵接以通過橫向梁向轉向架的兩個側架施加豎直方向的作用力。

進一步地，橫向梁的兩端的上部和下部均設置有二維滾柱，兩個第二作動裝置分別通過二維滾柱與橫向梁的兩端抵接，橫向梁的兩端分別通過二維滾柱與轉向架的兩個側架抵接。

進一步地，轉向架試驗設備還包括：兩個第三作動裝置，兩個第三作動裝置用于與轉向架的前端和/或后端連接，用于向轉向架施加沿轉向架的縱向的作用力。